最新法拉利！人人買得起？
Hello，大家好！
1947年，第一臺法拉利誕生。
法拉利125，躍馬之始
2022年，為了慶祝75歲生日，法拉利為自己準備了不少禮物：
比如法拉利第一臺SUV——
Purosangue
比如重返勒芒賽場的
499P
昨天，法拉利的75週年慶典，迎來了最後一個主角——
法拉利Vision Gran Turismo。
虛擬法拉利
Vision Gran Turismo的全尺寸展車目前正在馬拉內羅的法拉利博物館展出，但和之前所有法拉利不同，
這是一匹專為虛擬世界而生的躍馬。
所以，在它的身上，我們可以看到法拉利設計團隊，對於未來法拉利的設想。
復古+現實+未來
Vision Gran Turismo的設計團隊仍舊由弗拉維奧·曼佐尼帶領
，他正是近年來法拉利設計團隊的掌門人，拉法等經典車型和296GT等新銳車型的主導者。
雖然為了虛擬世界而生，但Vision Gran Turismo的設計並沒有過分天馬行空。在它的身上，我們可以看到不少熟悉的基因：
首先是復古
。法拉利Vision Gran Turismo整體的造型，明顯致敬了60-70年代那些經典的法拉利賽車。比如法拉利330 P3、512S等。
法拉利512S
法拉利330 P3
平直的尾燈勾勒出的平直線條，也讓人想起來勒芒最為輝煌、瘋狂的90年代C組賽車。
其次是現實。
而空氣動力學設計則來自於現實，則來自於法拉利最新的勒芒賽車——499P。尾翼和後部擴散器設計，基本照搬。而且整體的空氣動力學設計，都是經得起推敲的。
法拉利499P為法拉利VGP提供不少靈感
最後是未來。
細節整體的風格，包括色彩、塗裝，則充滿了復古未來主義的質感。就像是90年代流行的動漫作品中對於未來賽車的想象。尤其是居中，形似戰鬥機的座艙，曾出現於不少男孩子的想象中。
糾個錯
▼
不少新聞中，出現了一個詞：Prasing Horse賽車……首先，拼錯了！應該是
Pransing Horse。
這個詞就是躍馬的意思……
完整“人設”
Vision Gran Turismo雖然是一臺虛擬世界中的賽車，但整體的效能設計是嚴肅的。
法拉利Vision Gran Turismo
採用了與法拉利296GTB、法拉利296 GTS、法拉利296GT3和新款法拉利499P相同的
3.0T渦輪增壓V6發動機。
只不過沒有了現實法規的限制，這臺引擎將有著理論更高的效能。
最大功率達1030馬力，峰值扭矩為900牛·米。
前後軸上配備三臺電動機，傳動系統匹配八速雙離合變速器，從0-100km/h加速時間在2秒內，從0-200km/h加速在5秒內，最高時速超過350km/h。
法拉利甚至為其設定了詳細的重量分配資料，這輛車重量僅為1250kg，前部重量為43。5%，後部重量為56。5%。
不僅如此，這臺車還設計了功能完整的座艙。
作為第一臺為虛擬世界而生的躍馬，它又是為了哪個虛擬世界而生呢？下個月，它就將登陸PS5，加入《GT賽車7》中。
什麼是
Vision Gran Turismo
法拉利Vision Gran Turismo不僅僅是法拉利75歲生日送給自己的最後一件禮物，還將參與到GT賽車世界盃25週年的慶祝活動中。而Vision Gran Turismo（為了省略版面，簡稱為VGT），作為GT賽車的一個標誌性元素，已經是一個龐大的家族。
VGT專案始於2014年釋出的GT賽車6。
這個專案是聯合車企，一起探討汽車、駕駛樂趣的未來。因為擺脫了現實的限制，這個專案深受各車企設計團隊的歡迎。
和純粹的天馬行空不一樣，不少車企的VGT專案都有著變成現實的理論依據。結合GT賽車擬真的引擎，也讓這些炫酷的概念在虛擬世界裡得到驗證。
參與者
在法拉利Vision Gran Turismo之前，最新的一臺VGT來自於保時捷。在9月的更新中，就包含了保時捷Vision Gran Turismo Spyder，是去年加入遊戲的保時捷VGT敞篷版。
除了法拉利和保時捷，還有不少熟悉的超跑品牌參與了這個專案：
蘭博基尼VGT
邁凱輪Ultimate VGT
布加迪VGT
阿斯頓·馬丁 VGT
還有一些不太效能的品牌，透過VGT專案放飛自我：
鈴木 VGT
MINI VGT
鈴木 VGT
目前，在幾代遊戲中已經累積近30個品牌推出的近40款VGT車型。其中不少品牌也將VGT車型帶入了現實，有的也指導了下一代車型風格的發展。
豐田FT-1 VGT
能讓這麼多車企自備乾糧為遊戲充實內容，GT賽車為什麼有這麼大的面子？
GT賽車
為什麼這麼大面子？
這是辰哥口中“世界上最好的賽車遊戲”。
對於所有車迷來說，這就是一封動態的浪漫詩歌。它有個從翻譯角度不太準確的譯名——
《跑車浪漫旅》
，但從內涵來講這個譯名再恰當不過。
有哪個賽車遊戲會將新手任務透過咖啡選單的形式，敘述起悠揚的汽車歷史？在《GT賽車7》中，你所體驗到的
不只是速度與激情
，而是
厚重的汽車發展史
，與遊戲創作者
山典內一對於汽車的深沉愛戀。
這個遊戲不僅僅有情懷，還對於汽車的一切都細緻入微。
細緻入微的車輛建模、細緻入微的賽道，細緻入微的改裝系統和細緻入微的一切。這不是一個遊戲，更像是一本動態的、描繪汽車的書。
甚至，GT賽車還真的會為你出一本書。
GT賽車5和GT賽車6的特別中，都附帶了一本特典，內含對於賽車、改裝的基本知識，對於經典賽車、賽道的介紹等。內容的細緻程度，足夠完成對於汽車、賽車的基本科普。
GT賽車的魅力還在於真。
當然有種種歸類於遊戲的模擬器更為真實，但那種真實因為太過於真，反而在螢幕裡讓人感受到假。但GT賽車是那種將真實的感覺傳遞給你的遊戲，透過PS手柄你同汽車的連線也彷彿是真實存在的。
從GT賽車4開始，還加入了有趣的汽車攝影模式。
結合真實的背景建模，將車輛自由放置於畫面。就連整個拍攝過程，也完全擬真真實的攝影過程。如下這可是遊戲截圖，是不是以假亂真？
因此，GT賽車透過8代產品，積累了起了堅實的口碑
，甚至廣泛參與到現實的汽車世界，有時候也超越了一款遊戲的意義。和FIA開展合作，一度成為了虛擬賽車的權威載體。其在虛擬空間的影響力，正是能讓它能邀請眾多車企參與VGT計劃中的底氣。
當然，GT賽車7也非完美。
對於新時代的玩家來說，遊戲的流程緩慢，缺少刺激。這種感覺正如愛上“瘋狂星期四”的我們，難以靜下心來品味的一頓法式大餐。它不像是一部無限討好你的遊戲，甚至你有時也難以分辨它到底是不是遊戲。
在11月28釋出後，GT 7玩家可以參與遊戲中的互動問答，獲得一輛法拉利Vision Gran Turismo。而從12月23日開始，這臺車將會開放銷售，售價可能為1，000，000點CR（遊戲內代幣）。
和法拉利暢想未來的機會，現在就需要一臺PS5和一張GT7光碟了。
至少，我的私房錢已經攢夠了！
