21萬的大眾探嶽GTE插電混動到底怎麼樣？駕駛1500公里，聽聽車主的真實看法

大家好！我是探嶽GTE插電混動車主，車型是"2020款 1.4T 尊貴型"，購車價21萬，目前開了1500公里。

一、談談為什麼選擇這款車

選車過程挺偶然，之前開過150馬力的速騰，後來換了252馬力的四驅A4運動。開了五年跑了10萬公里，就覺得經濟性和舒適性差一些，也過了愛開快車的年紀。本打算研究研究探歌運動款，覺得1。4T小吉普很適合家用，無奈本地沒有貝加爾湖藍和斯皮爾伯格輪轂那款現車。訂車的話我原來車作價和訂車時間還衝突。然後發展GTE，一研究用車需求正適合我，平時市區代步，空間大，底盤高，自己車庫隨時可以充電，長途用油還不擔心續航問題，就入手了。也想選藍色，媳婦沒相中，說黑色穩重。一看黑色不是純黑，有點像深灰，還真挺漂亮，於是就選了黑色。至今跑了1500公里，說實話，真的特別省。從之前奧迪市區13升到現在主要用電，充一次10塊錢能跑兩天，轉變太大了

二、外觀與內飾的感受

外觀滿分，GTE標識，開門就亮，解鎖後照在地上的標識逼格滿滿。車頭的標識也很漂亮，我選的黑色，感覺穩重中帶有一絲個性，不錯。

內飾可以，大眾內飾嘛，基本一致，我也開過不少大眾車，內飾倒是習慣了，比較對稱，倒是看一些大部分曲線的內飾不太喜歡。關鍵車載導航激活不了這個挺鬧心的，最近打算去4S店問問。

三、乘坐舒適性感受

空間沒問題，後排空間比我之前的車大不少。前排空間也足夠，後備箱空間也挺大，我個人認為除了商務，SUV空間夠用就行。一家三口，空間足夠用了。舒適性可以，空間大，動力平順，車開起來特別安靜，電量充足狀態就是嗡嗡嗡的。但配置表裡倒車後視鏡下翻我咋沒發現？另外主動剎車我也沒發現介入過，這兩點挺疑惑。

四、駕駛和動力感受

純電模式下非常輕快，GTE模式下動力挺給力。確實比我之前開過的150馬力速騰要快。雖然叫GTE，但我覺得他的精髓確實不在動力，我覺得買這款車的車主在平時使用時大部分會考慮經濟性吧。動力這東西，可以不用，但不能沒有。GTE這款車完美的詮釋了這一點。操控可能是唯一不給滿分的一點。轉向確實輕，動力也沒毛病，就是剎車太軟了。B檔模式剎車好一點，但可能是我不太適應吧，收油總有頓挫感，後來一直用D檔，最近也習慣了。就是急剎車的時候還是感覺信心不足。油耗方面，能耗方面，經濟性非常好，續航里程有點短，我個人倒是夠用。兩天大概能跑40多公里，晚上放在車庫充電，第二天早上滿電繼續用兩天，基本不用油，確實和傳統油車比省了不少錢，關鍵在於夏天開空調等人堵車等比較費油的環節，GTE用電都解決了。

五、結語

外觀很漂亮，GTE標識和C型日行燈比較有辨識度。油耗很低，主要在市區跑的多，百公里三升油左右吧，特別實惠。GTE模式動力很充沛，不輸一般330，底盤也算紮實吧，總體來說，都挺不錯。外觀，內飾，空間，動力，油耗，都挺認可。

導航不太好用，一直激活不了，打算首保去4S店看看。純電行駛里程挺短，夏天一直開空調充滿電就顯示47公里。高速上充電模式下油耗有點偏高，7升左右，倒是可以接受，一直時速120也確實不是省油的速度。還有連線手機的埠竟然在中控上，這個太反人類了吧。插上不僅難看，而且不方便。我嘗試著把線差到後排的U口，發現還不好使。之前的車U口在扶手箱裡，線插上就不用拔了。這個可倒好，也就長途用一用吧，平時中控插個白線，對於我這種輕微強迫症肯定是接受不了。

價效比真的挺好，配置豐富，優惠力度大，不用交購置稅，不用按充電樁，能買到上綠牌，平時市區代步非常經濟的SUV，也是真心可以了。畢竟是大眾，這個價格反正我覺得比一般SUV都划算。