小夥花40萬入手寶馬X3，車剛到手就去跑長途，之後興奮亮出油耗

多數人在購車時是會根據自身的各種情況來選出一款更適合的車，而多數在經濟基礎達到一定範疇內的消費者就會聚集到一些豪華品牌之下，其中又最數“BBA”集中到的消費者更為龐大且佔多數，這也是它們常年在國內經營得到的一個結果，即使售價不低一些車型還是能夠跑進銷量榜的前列之內，近期寶馬X3就稱為了其中一者，小夥花40萬入手寶馬X3，車剛到手就去跑長途，之後興奮亮出油耗。

不少人對於這類車的認知都集中在了花銷較高的這一點上，而這款車38。98萬—56。58萬的這個區間和其他同級車相比確實高出部分，這確實讓不少人望洋興嘆，但是也確實是因這點所以不少追求面子的消費者對它也的確持有著更高的買進意願，而今天這位車主就花了將近40萬的花銷買入了它低配版的裸車，並且在買進後迅速的跑了一趟長途。

寶馬因自身主打的操控和效能方面所以吸引進的消費力量並不算弱，而這位寶馬X3車主也坦言它帶給自己的體驗不算差，首先它在內部營造了一個讓大家非常願意呆在其中的氛圍，它在其中採用了一種間接的拼色設計，並不會讓處在其內的消費者受到較為強烈的憋悶感，而且多數的軟質包裹也為大家帶來了感官和體驗上的雙重享受，同時仿皮質的座椅也確實提供給了消費者更強的舒適度，讓大家在駕駛期間並不會有太過累人的感受產生。

並且這款車的方向盤的材質是真皮，讓大家操控起來手感會更好，而且它配備的可從四方面進行調控的這點也讓車主能夠隨時根據自己的駕駛習慣進行調節，因此從外在的這幾方面來看這款車靜態下確實直觀的帶給了大家一種不錯的氛圍以及使用體驗，而這款車的整體操控也處在了偏高的水平範疇之上，轉向上給出大家的反饋是頗為精準且穩定性非常不錯的一種感受，但是它的剎車卻沒有過於靈敏，因此在這方面也確實並沒有做到十全十美的地步。

而寶馬X3在行駛中所提供的動力也能夠及時的供大家應付各種路況的狀態，不過就是在起步上還是需要一段時間才能徹底的得到反饋，確實會讓大家有些遺憾存於其中，而且這款車在經過部分坑窪較為顯著的路段時帶給大家的體驗也因為它偏硬的懸架會降低不少，不過車主卻表示這款車在跑了一趟長途後，在油耗上給出了一個讓自己非常興奮的資料，百公里8。8L，這對於一款豪華品牌下的SUV可以說是極低的一個數值了。

確實這個數值相對不少的同級車都要低，但是這也可能和車主的行駛路況和駕駛習慣有關係，車主也談這款車不僅為自己帶來了更好的駕駛體驗還為自己提供了一個驚喜，自己還是很希望這個數值持續下去，不過除開這方面外它的其他支出還是一筆不菲的支出，所以在購進這款車時也應該三思而後行，以防之後出現一些自己接受不了的狀況。