沈亞楠卸任理想總裁，總工程師接任！李想：向千億收入邁進，向萬億收入挑戰！

12月9日，理想汽車釋出2022第三季度財報當天，公司同步公佈了人事任命的重大調整。

其中，理想汽車“二把手”——現任執行董事兼總裁沈亞楠將退出董事會、卸任總裁職務，由總工程師馬東輝接替沈亞楠的職務並進入董事會。同時，理想汽車高階副總裁謝炎將出任理想汽車CTO，全權負責系統與計算群組。

據悉，這是理想汽車自2015年成立以來的最大規模的一次人事變動。對於人事調整的具體原因，理想汽車創始人、董事長李想透露，調整的核心旨在推動公司構建全面的矩陣型組織升級，接下來理想汽車將向千億規模年收入目標邁進，並向萬億收入規模發起挑戰。據悉，職務調整後的沈亞楠將加入理想汽車流程變革委員會。

財報資料顯示，今年三季度，理想汽車收入總額為93。4億元人民幣，同比增長20。2%。截至9月30日，理想汽車現金儲備達558。3億元。

四季度營收預增55.4%至65.8%

財報顯示，理想汽車三季度營收93。4億元，同比增加20。2%。其中車輛銷售收入為90。5億元，同比增長22。5%。理想汽車公告稱，車輛銷售收入的提高主要系理想L9的交付提升了第三季度車輛的平均售價。

公開資訊顯示，理想L9是理想汽車推出的第二款車型，新車售價45。98萬元。交付量方面，三季度理想汽車交付量達到2。65萬輛，同比增長5。6%。

淨利潤方面，2022年三季度理想汽車淨虧損16。5億元，虧損幅度較去年同期有所縮減。毛利率方面，報告期內，理想汽車毛利率為12。7%，而去年第三季度這一資料為23。3%。對於毛利率水平的下降，理想汽車在財報中解釋稱，主要是由於報告期內銷售成本的上升，同時理想ONE也帶來了一定的存貨撥備及購買承諾損失。

展望第四季度，理想汽車預計實現交付量4。5萬輛和4。8萬輛，同比增長27。8%至36。3%；收入總額預計為165。1億元至176。1億元，同比增長55。4%至65。8%。

理想汽車的管理層在第三季度業績電話會中透露道，供應鏈的不確定性仍然是影響理想汽車交付的最重要的因素之一。目前，理想汽車正在加快供應鏈的發展和最佳化，以增強對抗不確定性的能力。

人事大換血，總工程師接任公司總裁

在理想汽車披露2022年三季報當天，理想汽車同步釋出了最新的人事任命。據悉，理想汽車執行董事兼總裁沈亞楠將退出公司董事會，其總裁職務將由總工程師馬東輝接替。同時，馬東輝也將進入董事會，整體負責研發與供應群組，此前由沈亞楠負責的供應鏈團隊將交由總裁馬東輝管理；銷售、服務、充電網路團隊轉移給李想直接管理。

此外，高階副總裁謝炎將出任理想汽車CTO，全權負責系統與計算群組。據悉，以上任命將自2023年1月1日起生效。

公開資訊顯示，沈亞楠在加入理想汽車前曾在在聯想集團任供應鏈副總裁職務。因此，其在理想汽車任職時主要負責公司的整體商業策略以及業務運營，職責涵蓋銷售，售後服務，供應鏈，製造，質量以及充電網路等。

沈亞楠的接任者馬東輝則是“技術派”出身，曾任三一重工車身有限公司任研究院院長，擁有20餘年的汽車研發經驗。他加入理想汽車後，主要負責理想汽車的產品研發，涵蓋造型設計、整車電動、智慧空間、智慧駕駛、算力架構、研發運營等多個業務模組。

理想汽車新任總裁馬東輝

而即將出任理想汽車CTO的謝炎，此前則是華為消費者事業群軟體工程副總裁，主要負責鴻蒙OS等作業系統技術的研發工作。

據悉，理想汽車之所以對核心管理層進行“大換血”，與公司接下來的戰略目標息息相關。李想表示，未來，理想汽車將持續深化自研力度，圍繞著電驅動和人工智慧兩個底層技術，打造四大技術平臺。此外，在頂層技術方面，理想汽車也將逐步實現AI作業系統、AI晶片、AI雲服務和AI電子電氣架構四個系統的深度自研。

財報顯示，第三季度，理想汽車研發投入再創新高，達到18億元，同比增長103。1%。

同時，理想汽車將選擇主動擁抱矩陣型組織模式。李想在電話會中透露，從去年開始，理想汽車就在觀察、研究那些頂尖的萬億級別收入規模的企業，公司發現這些企業擁有共同的特點，其收入規模達到百億級別時，往往會升級到矩陣型的組織模式。

因此，理想汽車主動升級組織模式，核心也是為了實現千億收入規模的目標邁進，並向萬億收入規模發起挑戰。“隨著沈亞楠加入流程變革委員會，理想汽車將開啟從1到10的新篇章。”李想解釋，沈亞楠卸任總裁職務並退出董事會，將把主要精力投入到公司的組織模式建設上，這將助力公司的效率進一步提升，垂直型的組織模式有望助力理想汽車實現千億收入規模。