海員強國——我所瞭解的菲律賓船員
《航海也風流》——-航海紀實文學 作者：付東土（1/3）
《海參崴的漁船》
2011年，我做大副，被上海一家船員中介公司派到一條件雜貨船，名字叫“玫瑰”輪。
也是純屬幫忙，臨時應急，實在找不到人了，我才有了這個機會。
工資極低，大副才5500美元，而市面上的大副的工資這個時候最高的已經竄到7000美元了。
也不知道怎麼了，最近兩年，大副和大管的工資一路飆升，都超過船長了，雖然船長的工資永遠比大副工資高那麼一兩百，也都是藉著大副的力。
大副找不到，中介只有從低階船員的工資中扣一部分墊補到大副工資上來，但船長工資不能比大副低吧，就也象徵性地漲一點，有的就相差一百美元，但大副還是找不到，不知道都跑哪裡去了。
我都有船長證書了，但現在船長到處都是，伸手抓一把，像我這種沒有資歷的找都找不到船，也許能找到，但都是沒有人願意上的船，或是除非找不到人上的公司，信譽差的公司，總之，新證能上船直接做，都是有原因的，要不然誰願意用一個沒有幹過的呢。
要不是找不到人的話，上條船，接我班的大副是新證，工資還比我高，但沒有幹過，基本是什麼都不懂的人也被找來了，我都有5年的大副資歷了，那個接我班的大副總共幹船也不過就5年吧。
所以，不能比，他們都是趕上好時候了，一想到這裡，我就恨自己當初怎麼就到了國有企業，就圖它大了，但徹底上當了，不包括我們這種職業的，別的行業也是這樣，只要到了國有企業的都沒有什麼發展前景，國有企業害死人，我都恨不得把這些個公司炸了算了。
也怪我，當時沒有人指點一二，要不然誰又會想到現在的結果呢。
我也是第一個“吃螃蟹”的人，當時從國企辭職出來也是實屬有因，幹不下去了，我也沒有想到公司根本不留人，現在，那些聽說我老早從國企公司出來單幹的同學，包括一些當初發誓都不想出來的，都他媽的一個看一個喋喋不休地出來了，都是看外面工資高，掙錢容易啊。
我是吃了不少的苦頭，一路跌打滾爬，也沒有掙到錢，淨幹些無用功，路子都是我一步步探過來的，同學、同事出來前都打電話問我外面的動靜行情等，搞清楚了才敢出來的，他們都少走了許多彎路。
比如我的同學小甘，還有大陸劉，都到周輝那裡幹了，都是直接過去的，到了的工資都是比市場高，有同學照著，路子就順多了，他們也願意幹，因為，可能他們認為外面也一樣。
我是不喜歡在一家公司長期乾的，也許和我的性格一樣，看不慣就不願待下去，但凡國內的公司，估計沒有幾個讓我看順眼的，都是一群混蛋的比較多。
所以，我最近就在搜尋，想到外國船上混混。
我自信英語還能應付的。
正好，上海一家船員中介公司在急著找大副，工資開到6500，我也一口答應，按照老婆的說法，我就是不會做生意，不善於討價還價，我只要覺得滿意，有意向，工資滿足我的心裡底線，不管人家是否還能否漲，我都已經答應了，答應完就想起老婆說的話，是有點後悔，但說話不能老是變來變去，這在江湖上流傳開不好吧，這個圈子說大不大，說小不小，但經常在網上掛著，時間一長，就被人知道了和了解了。
我還是蠻有職業道德和江湖風格的，說過的話，潑出去的水，難以收回和改變。
本來我是要到中外運一家去的，工資開7000了，但要事先到深圳參加面試，我是處於猶豫狀態下答應去的，人家都給我定好機票了，要我晚上趕到深圳，老婆正好不在家，我還要看小孩上學，顯然答應的過於草率，心裡亂得很，退了吧，已經答應了，人家也定好機票了，這不是玩人家嗎，這家公司又沒有和我有過業務往來，無冤無仇的，我到小區抽菸想思路，還是決定不去了，就回復對方，這就不得了，中介公司也是沒有辦法，就打電話直接讓深圳方面總部聯絡我，好言相勸，一切都滿足我的要求，建議我還是想辦法過去，電話打了不少，我既然決定了，就再也不願意去，最後人家留下的一句話讓我好一陣的難受。
“好，我們記住你的名字了，你知道後果的，這個圈子不大的。”
這就是說，以後無論多麼合適的船都不要一下子匆忙答應下來，因為，絕對沒有十全十美的事情。
還有，就是自己有沒有底線，
比如，只接受電話面試，如果需要跑老遠到他們公司去面試的話，就一口回絕算了；
工資有底線吧，船是什麼標準的，根據自己的情況，直接寫清楚不就完了等等。
我幹過大船，資歷也被我改得一塌糊塗，這次要上的這條船，也不大，還是國產的，說是多用途，實際原來早的時候是裝集裝箱的，艙蓋都是一塊塊吊的，有兩個側面吊，40噸的。
我到船上的時候才知道，就大副一箇中國人，其餘的都是菲律賓人，原來的大副也是上海這家公司派的，他是和菲律賓三副打架才下的，本來他合同期限也到了，也是找不到人，又要過年了，正好船到上海，他想下船才出此下策的，我想是這樣的吧。
但我上去後，他並不急著交班，我還是第一次遇到，他以為我對裝這種件雜貨不熟悉，實際，我一看就明白，根本不用什麼交班，他推說船東叫它裝貨完成後再走的，他老婆都來船上了，他還晚上請所有甲板的菲律賓船員下去吃飯。
我很無聊，就把行李放下，告訴船長我先回去了，因為也沒有什麼要看和熟悉的，幹這種船我太有經驗的，我又轉身回家了，就等開船前再上，船長也答應我工資還是以我到船的那天開始算的，我回去他不會告訴船東的，船長還蠻好的，說的英語夾雜菲律賓口音，我是似懂非懂的。也許是我接觸他們太少吧。
回家後兩天還沒有動靜，交班的大副也不聯絡我，很奇怪，還有這種人，我也不管了，就直接到了船上攆他走，估計他是想多賺幾天錢，這靠在碼頭上也沒有事，反正要下的，呆一天一天錢，看來還沒有待夠，看我來了，沒有辦法才下的。
這條船操作並不那麼簡單，特別是艙蓋，要一塊塊的用吊吊放到位置，空間很小，一點不能偏斜，否則放不上去，要兩三人扶著校正好位置，操吊的只有水頭和一個水手比較熟練，另外兩個不太好，也是生手。
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