騎摩托車，知道這幾個技巧，新手很快變成老司機

摩托車曾經風靡全國二十多年，從九十年代中期開始，國內摩托車迅速發展壯大，那時候汽車對大部分人來說還是奢侈品，因此售價相對較低的摩托車受到了老百姓的追捧。但當時摩托車萬元左右的價格，幾乎相當於一個普通家庭一年的收入，很多人還是買不起的，擁有一輛摩托車也就成了身份和地位的象徵，小夥子找物件也容易的多。

隨著人們生活水平的提高和小汽車價格的降低，汽車普及率逐步提高，再加上近些年的一些政策和人們對摩托車的偏見，現在擁有普通摩托車算不得什麼，甚至會招來別人的鄙視。

摩托車成了小眾的交通工具，但是，始終不會缺少忠實的粉絲，特別是國四排放標準的實施，各廠家紛紛推出自家國四車型，設計潮流、配置高階，比如雅馬哈國四飛致150、輕騎鈴木Gixxer155、五羊本田的國四幻影、豪爵的DR160、貝納利小迅龍150S等入門級車型，受到車迷的追捧，喜歡那種逍遙自在、無拘無束的情懷，騎上摩托車做一個追風的騎士，享受大自然的原野風光，也是非常愜意的。

一般的踏板摩托車操作比較簡單，和電動車差不多，採用自動離合器，無級變速，加油門就走，油門越大速度越快，幾乎人人可以快速的掌握。彎梁車相比之下就有點複雜，多了個擋位，有的彎梁也有手動離合，需要注意擋位和油門之間的配合。最難掌握的就是跨騎摩托車的駕駛了，當然了，一個從來沒騎過跨騎摩托的人，稍微指導一下，也可以騎行，但是熟練操作，隨心所欲的控制車輛就沒那麼快了。下面筆者就簡單的總結了幾個小竅門，能讓新手迅速掌握跨騎摩托車的駕駛。

啟動，啟動摩托車比較簡單，擋位換到空擋，握緊離合器，有熄火開關的要把熄火開關扳到接通位置，有風門的把風門適當拉開，不過現在國四電噴車型幾乎都沒有風門了，再按啟動開關，一般情況下兩三秒鐘就行了，啟動之後怠速熱車幾分鐘就可以起步了。

起步，起步對於沒有騎過跨騎車的新手來說有一定難度，特別需要注意離合與油門之間的配合，配合不好很容易出現熄火。首先握緊離合器，擋位換到一擋，慢慢放開離合器，切記，慢慢放並不是一次放開完，離合器放開到車子有往前走的跡象的時候離合器暫停放開，右手緩慢加一點油門，不要太猛，不然車子會往前蹦躂。這時候摩托車慢慢走動，繼續加油門，離合器慢慢放開完，車子平穩起步。需要注意的是，離合器手把有階段的放開，比如先放開三分之一，車子動了，加油門，再放開三分之一，速度越來越快直到完全放開離合器手把。拆解開來是比較複雜的，實際操作起來可以說是瞬間完成的動作，熟練之後就覺得非常輕鬆了。

升擋，一擋起步之後，速度越來越快，就需要升擋了，升擋有一個關鍵因素就是車子的速度，速度沒達到就升擋會造成卡頓，打齒輪，對摩托車非常不好，造成異常磨損。每個型號的摩托車齒輪比不一樣，換擋速度不大一樣，以五擋車型為例，基本上一擋起步，時速到15km左右升二檔，時速25km左右升三擋，時速40km左右升四擋，再快就五擋，也可以根據發動機聲音來升擋，加油門發動機聲音大震動大就是要升擋了。升擋的時候要先握緊離合器，松一點油門，升擋，松離合器，加油門，升擋完成，換擋的時候離合器不用太緩慢放開，可以稍微快速的放開。

降擋，降擋也是根據車輛速度決定的，過快的速度降擋太快也會造成發動機負荷大。比如當前時速50km，五擋直接降到三擋，就不合適，需要先抓緊離合器，點剎車，等時速下降到40km左右降到四擋鬆開離合器，時速30km左右降到三擋。一定要看車子的速度進行降擋，比如，時速50km五擋在行駛，前面一人過馬路，握緊離合器，點剎車，過去之後，車子時速30km，這時候就需要降到三擋行駛，如果不降擋繼續加油門行駛，就會造成卡頓。

這是個人總結出來的一點騎摩托車的皮毛，可能有些不是太準確，歡迎摩友們在評論區探討摩托車的騎行技巧和竅門，為天下摩友分享心得。