五菱不僅造了電瓶車，這次要造復古機車：賽珀機車有點意思

近日，一個

叫作

“賽珀機車”的賬號釋出了一則影片，這則影片裡出現了一輛復古機車，先來看一看吧。

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機車是摩托車的另一種叫法，一般認為小排量的

叫作

摩托車，大排量地

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重機車；不過怎麼叫都不算錯，只不過這個實際由五菱打造的摩托車品牌定義為“機車”，那就說明了該品牌所打造的車輛必然不是普通的代步車或踏板車。其實摩托車的分類比較麻煩，可以按照風格，也可以按照排量來區分；按照排量區分則200cc以內多為通勤代步車，客觀來說確實主要面向農村鄉鎮市場，所以一般的小排量跨騎也被視為農用摩托車。

五菱汽車不論是上汽通用五菱還是廣西柳州五菱都主要打造低端車輛，在沒有推出宏光MINIEV這輛老少皆宜的微型電動代步車之前，主要打造低端面包車和沒有大梁的微型卡車，品牌定位確實低。所以五菱第一次嘗試兩輪車打造的是踏板電摩，比如這輛五菱P20。

該車電動機最大馬力為0。5PS，續航里程只有50公里，最高車速低至25km/h，所以這輛車的標準是符合新國標電動腳踏車的；但是車輛也沒有踏板，所以還是屬於電摩，其4099元的指導價就顯得有些偏高了，在兩輪車市場裡並沒有什麼理想的表現。現在的普通電摩還是以雅迪、小牛或愛瑪等品牌為主，高階電動摩托車則是錢江、春風、九號、森藍等品牌為主。

以五菱的品牌力想要打造高階電摩怕是有難度，畢竟其宏光MINIEV也才三萬起步，在高階電摩陣營裡很難走通；那麼把目標放在燃油動力摩托車裡倒是顯得很聰明，其選擇的還是這兩年很流行的復古機車。

從宣傳片裡看不到車輛的全貌，只能遠遠的看到外形和一些設計細節，碟剎加ABS應當是標配了，車型還是走BOBBER風格。

現在流行的復古車主要分為三類：

Cafe Racer

BOBBER

復古街車

這些車的特點都很突出，咖啡風格的改裝車一般是雙座跨騎為基礎，分體低手把，車輛有些戰鬥氣息但還是走休閒風。復古街車則是普通街車換上圓燈，看起來有些跨界也有些科技感，同時還保留了不錯的操控感。

而鮑勃風格的改裝車則是“帥就行了”，車輛的基礎是太子車，但基本都會改裝為單座，呈前高後低的姿態；車輛也以平直手把（M把）為主，操控感普遍一般，不過姿態真的是挺有味道。

咱們來看一組圖片吧，這是現在比較火的幾輛優秀國產復古小巡航車。

圖1。金吉拉300

圖2。閃300

圖3。奔達700燎

奔達700燎是應當是目前國產復古巡航車裡後輪最寬的，寬度達到了310/35 R18的標準，310mm的寬度是什麼概念呢？我的轎車輪胎寬度才240mm，可以想象這輛車的視覺效果了。

賽珀首輛復古巡航車應當會與前兩輛車定位相當，排量可能在300-500cc之間；目前普遍認為是500cc的隆鑫機頭，然而這都是瞎猜，因其認為細節圖片看起來像是本田CM500，然而這些細節看起來都差不多。個人認為賽珀作為五菱背書的品牌，其首輛車應當會保守一些的試探，排量300cc的機率比較大，至於發動機是用哪家的還不能確定，也不能排除五菱有自主研發和生產的規劃。

摩托車的內燃機技術標準是低於汽車的，以五菱柳機的技術儲備打造出高水平的摩托車發動機沒有問題。

編輯：天和Auto-汽車科學島

天和MCN釋出，保留版權保護權利

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