做客省政府網站 廣安市副市長米亮：同城融圈 打造渝廣一體化綜合交通運輸體系
封面新聞記者 劉彥君
今年8月，川渝兩省市政府聯合印發《重慶都市圈發展規劃》，廣安被全域納入，全文直接點名廣安的重大事項有56處，間接涉及82處。
值此機遇，在國家建設成渝地區雙城經濟圈戰略大背景下，廣安結合地方發展實際提出來同城融圈戰略。“同城”是指全域全程全力融入重慶都市圈，加快與重慶中心城區同城化發展，打造重慶都市圈北部副中心，“融圈”則是指進入成渝雙核引領帶動的大格局，加快建成川渝合作示範區。
同城融圈怎麼生動實踐？渝廣一體化綜合交通運輸體系將如何打造？11月4日，四川省廣安市副市長米亮與廣安市交通運輸局局長葛勇一同做客省人民政府網站線上訪談，就同城融圈、廣安市交通規劃發展作出回答。
看基礎：
已實現100%建制村通客運
同城融圈，交通是其中經濟的脈絡和文明的紐帶。
近年來，在成渝地區雙城經濟圈戰略下，廣安交通基礎設施網路日趨完善，現有鐵路3條153公里，高速公路6條435公里，III級航道70。9公里。
在渝廣交通一體化發展方面，首創了跨省域“1+7”（廣安+重慶黔江、涪陵、渝北、長壽、合川、忠縣、墊江）合作模式，共同聯合印發了《共建成渝地區雙城經濟圈交通一體化融合發展先行示範區行動方案》，共同建成廣安繞城高速東環線、共同啟動建設南北大道，率先開通廣安至重慶主城區省際定製客運專線以及渝廣毗鄰地區跨省公交、農村客運。
“但對標交通強市建設和區域交通一體化發展的要求來看，廣安交通在對外大通道等方面，區域互聯互通、綜合運輸服務、行業高質量發展等方面還有待提升的地方。”米亮表示，接下來，廣安還需要彌補短板，在不足之處著重發力。
看發展：
到2024年
廣安市交通基礎設施投資將達到400億元
未來發力落腳點在哪？廣安市交通運輸局局長葛勇作出解答。
在通道建設方面，要搶抓國家綜合立體交通網規劃機遇，圍繞成渝地區雙城經濟圈建設，形成“兩橫三縱一環” 綜合運輸通道，建成市域快速通道“半小時通勤網”，全面融入重慶都市圈，推進渝廣交通互聯互通，建成川東渝北區域綜合交通樞紐。“從今年到2024年，我市交通基礎設施投資將達到400億元。”葛勇透露。
另一方面，將快速推進高速鐵路建設，補齊全市綜合交通發展短板，打造高效通達的軌道交通網路。加快建成西渝高鐵廣安段，積極配合開展廣安至涪陵鐵路、南充至廣安鐵路前期工作。推進廣安機場前期工作，力爭早日開工建設。推動廣安機場與成都天府國際機場、重慶江北國際機場資源共享、聯動發展。
“城市公共交通網路是群眾出行關鍵。”葛勇表示，將進一步最佳化主城區公共交通發展規劃，構建以公共交通為主、出租汽車、私家車為輔的城市交通出行整個體系，實現多種出行方式融合發展。
同時，推動城市組團發展，力爭在2023年開行廣安至武勝城際公交，2025年開行廣安至鄰水城際公交，實現主城區至廣安各縣（市、區）公交全覆蓋。推動渝廣毗鄰地區運輸一體化發展，開行武勝樂善—合川錢塘、武勝萬善—合川二郎、華鎣溪口—合川三匯等跨省公交線路。
在加速融圈上，廣安市交通將加強與重慶市溝通銜接，儘快開通廣安主城區至重慶主城區（大型醫院、商圈、學校、江北機場）定製客運服務，實現廣安全域至重慶主城區（大型醫院、商圈、學校、江北機場）等地定製客運服務，實現（廣安全域至重慶主城區）定製客運全覆蓋，打造渝廣定製客運示範樣板。
看成效：
路網密度位居全省第四
截至目前，廣安市已新開工鎮廣高速公路、達渝高速高竹互通等重點專案6個，預計全年實施交通重大專案20個、總投資達到70億元。今年1—9月全市交通運輸系統已完成投資60。17億元，佔年度目標任務的85。96%，交通運輸行業固定資產投資完成比例在全省排名第7名。
在對外通道建設方面，西渝高鐵初步設計已獲批，正在推進施工設計圖審查，計劃年底能夠開工建設。廣安到涪陵鐵路、廣安到南充鐵路已納入《成渝地區雙城經濟圈多層次軌道交通規劃》，渝北至廣安鐵路納入了《重慶都市圈發展規劃》，正積極爭取重慶軌道交通規劃向廣安延伸，努力建設“軌道上的都市圈”。
在域內路網建設方面，加快實施國省幹道改造提升工程，開工建設渝鄰快速通道、省道203廣安區悅來鎮至嶽池縣花園鎮段改建工程等國省幹線專案，改造完成域內國道1條、省道2條，新改建農村公路806公里。“今年以來，我們國省幹線完成投資37。4億元、佔年度目標任務的83。11%，已實現所有鄉鎮20分鐘內都能夠進入高速公路或者國省幹線公路。”米亮介紹。
近年來，廣安交通運輸發展迅速，全市公路通車總里程已突破1。5萬公里，路網密度位居全省第四，在全省率先實現了“縣縣通高速”。併成功建立成為全省第三個“四好農村路”省級示範市、2個“四好農村路”國家級示範縣，實現“四好農村路”省級示範縣全覆蓋。
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