燃油車如何破局，上汽MG有新思考

中青報·中青網見習記者 王志遠

近日，中國汽車推動力主題高峰論壇在北京舉辦，眾多行業專家圍繞“聚焦品牌新勢能，推動產業新格局”的主題，就中國汽車品牌向上、燃油車與電動車發展等問題展開了深入探討。

資料顯示，截至2021年年底，全國新能源汽車保有量為784萬輛，僅為全國汽車總量的2。6%。儘管汽車市場在加速迭代進化，但燃油車依舊是中國汽車不應忽略的重要賽道。在電動汽車產業飛速發展的今天，燃油車市場亟需一場變革。

寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋表示：“中國汽車產業有如今的發展地位，得益於我們在世界汽車產業變革的十字路口實現了彎道超車。但放眼國際市場，中國品牌汽車在聚焦新勢能、定位新格局時，不僅要靠創新實現彎道超車，更要靠實力在直道比拼上實現反超。”

作為中國汽車品牌出海代表，上汽MG深諳汽車市場變革的突破口，將落腳點集中於高階燃油車市場的競爭。它不僅要在電動車“彎道”上不斷探索，還要突破行業高度，在燃油車領域同世界豪強掰手腕。

“當前，全球汽車產業格局正在重塑，這也為中國自主品牌設定了一個全新考場。在這場考試中，上汽MG的答卷是品牌高階序列——MG黑標。”上汽集團資料業務部副總經理、乘用車公司首席數字官張亮在論壇上表示，推出MG黑標，是MG品牌年輕化戰略進階的必要手段，也是實現產品極致升級的積極作法，亦是不斷推高技術上限的有力實踐。

作為MG黑標首款旗艦車型，MG7搭載上汽第三代藍芯2。0T高效能黑標發動機，6。5秒破百，油耗低至6。2升/百公里，在追求效能的同時也兼顧了油耗。Dinamica內飾材質、33英寸一體式顯示屏、BOSE音響系統等配置則營造了豪華、優雅的氛圍。

張亮表示，“自我迭代、創新引領”的品牌年輕化精神核心刻在上汽MG的基因裡。對於MG而言，“年輕”從來不以“年齡”作為唯一劃分標準，也不等於是做年輕人的生意，而是與時俱進，不斷創新，持續重新整理品牌內涵。

“MG品牌作為汽車產業鏈上的一環，意識到未來輕奢市場存在著巨大空間。”張亮說，MG作為年輕化品牌的代表，推出黑標以及首款黑標車型MG7，就是為結合時尚潮流，對燃油車實現進一步升級的舉措。

“對於MG 品牌來說，我們既有以MG7為代表的燃油車的技術硬實力，也有在電動汽車新賽道上的創新軟實力，再加上MG品牌銀標，以及圍繞黑標打造的品牌服務和銷售渠道，這些將組合形成MG品牌的核心競爭力。”張亮說。