動機油在使用過程中，可能出現的幾種異常現象

機油是發動機的血液

在車輛正常執行中起著重要的作用

在機油的使用過程中

會發生很多異常現象

影響發動機的正常執行和使用壽命

機油只加不換

機油中含有清除積碳的清淨劑和分散劑，

它們能夠清潔金屬表面，

分散汙垢，保持發動機內部清潔。

但是經過長時間、長路程的使用後，

會產生大量的油泥和雜質，

油泥會附著在缸體內壁，

甚至塞滿整個缸體內部的活動部件，

影響引擎的正常工作，

嚴重時更會導致燒瓦抱軸等現象。

油泥可以透過更換機油，

隨舊機油一起排出。

更換機油同時也意味著機油各種必要

“效能”的補充，

所以說機油既要“加”，也莫忘“換。

機油混合使用

1、新舊機油不能混合使用：

一般來說舊機油的各種“效能”已經不再適合發動機的正常運行了。

據試驗表明，一半舊一半機油新機油混合使用，

機油的使用壽命會降低80%。

2、不同品牌、不同標號的機油不能混合使用：

不同品牌、不同標號的機油裡面的化學成分不同，

混合使用可能會出現化學反應，

降低潤滑效果，

甚至產生酸鹼化合物加劇發動機零件的腐蝕。

機油消耗增多

機油消耗過多的原因主要有以下幾種：

1、活塞磨損過大、損壞：

造成對

汽缸壁

壓緊力變小，

刮油作用降低，導致機油進入燃燒室被燃燒。

另外，燃燒室內的燃氣經活塞進入氣缸下部並使氣缸、活塞和活塞環上的機油燃燒。

2、活塞環對口或活塞環裝反：

相當於給飛濺到缸壁上的潤滑油提供了一條上油的通路，

引起機油消耗量猛增。

3、活塞環與

汽缸

壁間隙過大：

此時活塞環與

汽缸

壁不能很好的貼合，

飛濺的機油就會從縫隙處上竄到燃燒室而被燒掉，

引起潤滑油消耗量劇增。

4、進氣門導管磨損嚴重、折斷：

當進氣門導管磨損過於嚴重或折斷時，

進氣衝程在進氣管真空度的作用下，

使得潤滑油從氣門杆與導管孔的配合間隙處大量進入氣缸而被燒掉。

5、油路有滲透現象：

油封損壞、管路破裂、接合處不密封等均會引起機油洩漏，

使機油消耗量增多。

另外，空氣壓縮機竄油會導致大量機油隨空氣排出，

油底殼機油過少，機油消耗量增加。

6、凸輪軸承磨損嚴重或損壞：

導致透過氣門與導管進入氣缸的機油量增多，

造成機油洩漏量增大。

7、機油過多新增：

油底殼機油過多，

會使飛濺到缸壁上的潤滑油增多，

導致油環負荷重而工作不正常，

刮油能力下降，上竄機油增多。

機油壓力過高

正常情況下，

無論車輛處於何種轉速、何種溫度，

機油壓力錶的指示油壓應始終低於

0。05Mpa。

若指示油壓長時間高於正常值，

不僅容易導致機油洩露故障，

嚴重的還會造成發動機的損害

一旦出現油壓過高的情況，

查明原因，及時解決，以免造成不必要的損失。

機油變黑

機油變黑除了機油質量問題，

主要是由於發動機內的積碳分散到機油中導致的。

發動機長時間運轉，

不可避免的會產生積碳，

機油會將發動機的大部分積碳清洗到油中，

只要機濾系統正常，

機濾會過濾到油中的絕大部分積碳，

殘留在機油中的少量積碳仍可使機油變黑，

但機油可能並沒有變質，

所以機油變黑並不是機油變質的判斷依據。

汽車保養的時候要清洗發動機、更換濾芯；

既要適時

“加”油，也莫忘“換”油。

透過以上兩種方法，可以有效防止機油變黑，更好的養護髮動機。

機油變質

機油呈現深黑色，

泡沫多且出現乳化現象，

手捻無

粘稠

感，有異味，

當滴在白試紙上呈深褐色，

無黃色浸潤區域，

多黑點，證明機油已變質，

應及時更換。

汽車發動機裝用的離心式機油濾清器和全流式紙質機油濾清器，

可以濾清機油中的雜質和沉澱，

注意保持濾清器油路暢通，

同時濾芯濾片要壓得平整妥帖，

以免增大縫隙，降低濾清效果。

曲軸箱有灰塵雜質會加快機油變質，

加強檢查曲軸箱通風裝置，使其保持清潔暢通。

定期清洗發動機潤滑系統，

建議每5萬公里清洗一次，

清除掉油泥、漆狀物和其他雜物，

減少對新機油的汙染，延緩機油變質。