285千米外探測飛機紅外特徵，J-20若與F22交鋒，將絕殺F-22猛禽？
J-20若是與F-22“猛禽”戰機交鋒，將會輕而易舉地絕殺“猛禽”？透過對EOTS系統的研究，我軍戰機已經可以在285千米外探測到飛機的
紅外特徵
。
神奇的EOTS
這個EOTS系統究竟是什麼？為什麼它有如此神奇的功效？實際上EOTS系統的全程為
光電瞄準系統
（Electro-Optical Targeting System），它的原理是利用波長在3~5um的中波段紅外線探測遠距離之外的飛行器動向，在探測到大致方位後，再使用鐳射指示進行窄視野瞄準。
透過“紅外+鐳射”的探測手段，EOTS系統可以實現高解析度成像以及自動測距、追蹤等功能，換句話說，EOTS就是現代戰機用於彌補雷達不足的
外接感測系統
。
現實空戰和很多人想象的不同，機載雷達並不能隨時任意開啟，很多時候是需要
保持靜默狀態
的，否則就有暴露自身的危險。而透過EOTS系統，戰機就可以在雷達靜默狀態下感知遠處的空中目標。
中國的J-20毫無疑問已經配備了這款新型感知系統，在
航電領域
，中國積累的技術實力比俄羅斯還要勝出一籌，可以與美國一較高下。J-20作為中國的第五代隱身戰機，它搭載的EOTS系統可以在285千米之外發現敵方戰機的紅外特徵。
這對於一般的戰機來說無疑是相當恐怖的。要知道，J-20可是各國五代機裡唯一搭載超遠端空空導彈的機型，最大打擊範圍
可達300千米
，這已經比一些四代機自己的雷達探測範圍還要大了。
不過，F-22的確
並非等閒之輩
，它和J-20若是對決，二者會擦出怎樣的火花？
F-22的漏洞
F-22是美國研發於上世紀80年代的第五代隱身戰鬥機，以
出色的隱身能力
和優秀的空中機動性聞名於世。
在目前世界上大規模量產的4款五代機裡，F-22的雷達反射面積最小，僅有0。0002平方米；中國的J-20相比略遜一籌，大約在
0.01平方米
左右；至於俄羅斯的蘇-57更是達到了0。5平方米，隱身效能最差。因此J-20才有資格成為F-22的對手。
但F-22並不是完美的戰機，尤其是它的研發年代已經過去了整整40年。儘管當初問世的時候F-22是一款超前的戰機，但放在今天，F-22“無敵”的光環顯然
已經褪色了
。
早在F-22問世之初，就有軍事專家指出，F-22的二元向量發動機雖然動力強悍，但
耗能也很恐怖
，這導致F-22的續航能力很差，作戰半徑僅有1000千米左右。
此外，F-22在歷經40多年後，其航電系統已經顯得
落後而老套
了，它只搭載了簡化版本的IRST系統，紅外探測僅能在遠距離進行模糊定位，無法進一步透過鐳射感測器進行精確定位。
放在以前所有戰機都未配備EOTS系統的情況下，F-22的這一缺陷也許還不算什麼，但如今J-20這樣的新型五代機已經配備了EOTS，這顯然對F-22
絕不是好訊息
。
美軍也曾經考慮過為F-22升級到EOTS的方案，但他們當初在研發F-22的時候，為了保持優秀的雷達反射面積，幾乎沒有留下任何多餘的內部空間，儘可能讓機身結構簡潔。因此，F-22要想加裝EOTS的改造難度很大，不進行一次
顛覆性的重製
，僅靠小修小補，是無法實現升級的。
J-20絕殺猛禽
一些專業的軍迷可能會提出質疑：一般來說，紅外探測的範圍並不大，超過20千米就會收到太陽光背景的
嚴重干擾
，為何J-20有把握在285千米的地方追蹤敵機？其實這個是國產紅外系統的一次技術突破導致的。
技術期刊《紅外與鐳射工程》刊登了中國科學家
劉志輝團隊
的成果，他們使用的是與2016年“墨子號”衛星同款的單光子探測技術，從光學層面進行遠距離探測，有效避開了紅外的複雜熱能背景。即使J-20在200千米之外，也可以感知敵機的狀態。
值得一提的是，現今的所有人造飛行器均無法克服機尾發動機的
紅外特徵洩露
，即使是隱身效果最好的F-22也不例外。而且由於它發動機效能過強，紅外特徵反而愈加明顯。畢竟根據熱力守恆定律，發動機所做的功必然產生同樣強力的熱能，而這些熱能也必然要排出機尾。
因此，配備EOTS系統的J-20在遠距離感知上可謂
佔盡先機
。雖然J-20也會洩露紅外特徵，但F-22落後的IRST系統並不具備精確感知能力，只能有一個模糊判斷。至少在200~300千米範圍內，F-22的感知力都處於被J-20壓制的狀態。
這樣一來，J-20強力的超遠距離空空導彈“霹靂-15”即可發揮威力，它可以在F-22尚未定位J-20的情況下
先發制人
，發起攻擊。
在空戰中，
誰先發現敵人
，誰就佔據了主動，這是不爭的事實，因此J-20在實戰中大機率會“絕殺”美軍引以為豪的F-22“猛禽”戰鬥機。
這也是美國火急火燎地上馬“第六代戰機”專案的原因。不過，第六代戰機目前只是停留在PPT上的事物，美國會不會在研發過程中像“朱姆沃爾特”驅逐艦一樣走上彎路？這也是一個
尚未可知
的問題。
