國六標準實施1個月，大力優惠卻難清庫存，網友：害怕再出國七

7月份快要過去了，對於很多已經買車和準備買車的車主朋友們來說，最值得關注的就是國六排放標準了。從7月1日開始，中國的部分試點區域以及珠三角和川渝地區已經首先開始實施國六標準，未來國六肯定成為了新趨勢。不過實施了將近一個月的事件，效果怎麼樣呢？有相關人士表示，國六車並沒有像開始預測的那樣出現火爆的場面，而且尷尬的是，國五車紛紛降價，消費者依舊是“不買賬”，大多數人都處在觀望當中，很害怕過不了多久又出“國七”！

有訊息稱，本次實行的國六排放標準是為了響應國家“打贏藍天保衛戰三年行動計劃”而做出的政策，而且在排放標準方面可以說是非常嚴格了，因為國六比國五分的更加的細緻——國六A和國六B。這兩種排放標準的檢測也有區別，國六A就和歐洲進行同步了，相當於歐六。但是國六B就更上一層臺階，比歐6的標準更高，總而言之，本次國六的標準比國五嚴苛50%！

目前國六已經在全國很多地方實施了一段時間了，那麼真實情況是怎麼樣呢？其實從去年底開始，中國民用車的銷量就已經處在下滑的趨勢了，大部分的車上並沒有感覺到有什麼不對，因為國六的訊息放出，消費者肯定不買國五的賬了，等到國六實施，國五再降降價，那麼都好賣！可是，現實卻狠狠的打臉了這些車商。

因為目前的情況是，國六車車型很少，車商們信心滿滿推出的新車也沒達到火爆的銷售場面。而且國五車雖然優惠幅度一個比一個大，但是銷量平平，難以清理庫存，導致了庫存積壓的情況發生！很多消費者坦言，從國五到國六也才僅僅2年的時間，這頻率太快了吧，萬一剛買了國五國六車，又出了國七咋辦？所以即使有急切想買車的車主，也處於觀望的態度中。

對於現在想買國五車的車主們也比較糾結，因為很多的車商為了能夠達到國六的標準，將原本暢銷的車型從四缸減配到了三缸，這樣雖然能夠達到排放標準，但是車輛的動力肯定是減弱了不少，這也是車主們詬病的原因之一——國六車如果都是這種減配產出的，那買著還有什麼意義？

小編點評：其實對於國五國六，最應該改進的就是油品了，雖然我們日常的私家車不怎麼挑油，但是對於高效能的車型對油品的要求還是非常高的，不僅影響動力而且還影響油耗。例如說目前國內東三省大力發展的乙醇汽油，歐洲部分國家已經命令禁售了，因為知道總歸對發動機有所腐蝕。希望對於這些細節方面，相關部門能夠得以重視並且改進，大家覺得呢？

多選 | 你買國六車了嗎？