78歲仍隨船出海考察，他說如果遇險，為科學犧牲也值得！

“我不下地獄誰下地獄。”這是我國艦船工程專家、中國工程院院士張炳炎常掛在嘴邊的話。

從立志造船開始，張炳炎就傾注了所有的時間和熱忱。在五十多年艦船科研設計生涯中，他總是不畏艱險，深入科考一線。

1991年11月，為了收集南極科學考察破冰船的第一手資料，張炳炎受國家南極考察委員會的委託，帶領專家小組登上“極地”號考察船。

作為一名造船專家，張炳炎深知此行的重要性。雖然當時他已年近花甲，是考察隊中最年長的隊員，並且出發前膽結石正發病，但為保證考察任務的順利完成，他仍堅持按時出發。

1991年11月30日，張炳炎出發去南極前在

在考察隊的129個日子裡，張炳炎克服了暈船、嘔吐的不良反應，頂著狂風惡浪，堅持全航程的觀察調研工作，不放過任何一個掌握資料的機會。

當“極地”號穿越西風帶時，狂風捲著巨浪不斷打在船體上，船體大幅度地左右搖擺，人在船艙裡不抓住固定物就會隨船的傾斜而被拋向兩邊。在這種劇烈的搖擺中，張炳炎硬是一步一步艱難地登上駕駛室，兩個多小時不間斷地仔細觀察、記錄、掌握了寶貴的第一手資料。

等到“極地”號駛入浮冰區，海域內冰山林立、險象環生。巨大的冰塊不時衝擊、擠壓著船體，發出刺耳的“咯吱吱”的聲響，加上南極零下幾十度的刺骨寒流，令人從心底透出一股寒氣。“極地”號甲板上又冷又滑，行走在上面一步一趔趄，張炳炎卻渾然不顧，多次往返於船頭、船尾之間，觀察船在航行中浮冰對船的撞擊情況。為了獲取撞擊瞬間的寶貴資料，他甚至冒著生命危險將身體傾向船舷，拍攝了一組組珍貴的資料鏡頭。

1992年1月11日張炳炎赴南極考察，在南

按照張炳炎的年齡和資格，回程是可以乘飛機的，但他為了觀察洋流走向，尋找南大洋波浪出路的資料，堅持跟船同行。他說：“如果遇險犧牲，也是為科學犧牲，為科學而死值得！”

雖然張炳炎在考察隊裡是最年長的一位，但他一直以一名普通考察隊員的身份要求自己。平時他與工作人員、船員一樣參加值班工作，有時還去幫大廚做飯，贏得了考察隊員和船員的好評和尊敬。

在張炳炎的帶領下，專家小組圓滿、超額完成了預定的考察任務。他們完成了船舶在冰區以及無限航區環境條件的各項科學研究，共測得極地船艙及艙內有關部位溫度、溼度及航線海水溫度等資料1萬餘個，在30餘個振動測點上共記錄資料2000餘個，並對10餘塊不同浮冰碰撞船體的情況進行了振動響應的測試和錄影。

同時，他們還採集了一批空氣鹽霧、空氣黴菌等樣品，為遠洋考察船的安全保障提出了新的看法和建議，得到國家南極委的讚揚和採納。

從南極回國後，張炳炎受命作為總設計師對“雪龍”號進行改造，至今“雪龍”號已圓滿完成了30多航次南極及北極的科學考察與物資供應任務。

2011年，張炳炎就海洋六號碼頭設計理念

2011年11月25日至29日，已78歲高齡的張炳炎又跟隨“海洋六號”去南海，南海風浪非常大，年輕人都頭暈嘔吐，而他依然鎮定自如地不間斷工作。

他曾說：“作為艦船設計人員，特別是科學考察船的設計人員，需要經常深入考察最前線，親身觀測科學資料並體驗工作環境，這樣才能設計出滿足需求的船舶。”

正是靠著這樣親力親為、不畏艱險的精神，張炳炎才能創造出我國艦船領域的眾多“第一”，成為國內海洋調查船具有豐富理論和實踐經驗的專家。他身上的求真求實、甘於奉獻的科學精神，也正是一個科學家的價值所在。

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想要了解張炳炎院士更多資料，歡迎閱讀採集工程傳記叢書《用生命譜寫藍色夢想——張炳炎傳》，或瀏覽中國科學家博物館（網路版）：www。mmcs。org。cn

文：採集工程專案辦公室/中國科協創新戰略研究院

參考文獻：

1。《用生命譜寫藍色夢想——張炳炎傳》，上海交通大學出版社，中國科學技術出版社

2。本文圖片來源於老科學家學術成長資料採集工程