幾輛“改款”轎車將上市，門檻雖低，但都是“狠角色”
未來的幾個月時間裡，合資國產汽車市場將迎來一次重要洗牌。除了加入了多款全新汽車產品與多個新品牌的豪華汽車市場外，對於大部分普通消費者來說更有“觀賞價值”的家用車市場，也即將迎來“鉅變”，而這些將會引起鉅變的重磅新車，我們將它們統一稱為“改善型”汽車產品。
本田-本田思域
售價區間：11。99-16。99萬元（現款報價）
尺寸引數：
4674/1802/1415mm/2735mm
第十一代思域的到來，無疑是為野蠻生長中的入門級運動轎車市場又注入了一針催化劑。不過，這新一代車型並沒有我們想象中那麼激進，而是集中改善了車輛身上“個性有餘而高階感不足”的問題。
新的設計使得新思域在視覺上變得成熟穩重了不少，更貼近地面的下大嘴、更幹練的腰線以及2735mm的軸距，確保了它A+級的身份定位。
而換代車的另一看點則在於它的動力總成，新申報的第一批車型中沒有提供1。0T三缸機，而是將1。5T分為了180TURBO（129Ps）、240TURBO（182Ps）兩種調校規格，這意味著高低配車型在效能上也都會進一步改善。此外，i-MMD油電混動系統則有望採用1。5L自然吸氣發動機與電動機匹配，其實這套組合在凌派銳·混動已經得到了實踐，至於它最後會在新思域上如何表現或許就得看04月28日的品牌日活動了。
斯柯達-斯柯達明銳A8
售價區間：9。99-15。14萬元（現款報價）
尺寸引數：4753/1832/1469mm/2730mm
斯柯達明銳A8以PRO版本的尾標進入到了公眾視野之中，全面晉升的定位一時間讓它成了緊湊型轎車市場的紅人。而對於正式定名當中的這個“A8”代號，相信熟悉大眾汽車的讀者朋友肯定都能把它Jetta這個傳奇銘牌聯絡起來，現在市場當中所銷售的大眾速騰實際上就是“JettaA7”。儘管在斯柯達與大眾的解釋當中，我們都還沒有看到斯柯達明銳A8與Jetta之間的聯絡，可透過這個標識我們幾乎就能斷定二者之間的聯絡，甚至我們有一種大膽的猜測，它就是JettaA8銘牌的純血統繼承人。
對於上文中的說法，我們還有幾個關鍵證據可以證明：
首先，明銳A8的尺寸規格對比現款速騰是有過之而無不及，尤其是在寬度與高度上，它還比後者領先了+32mm/+7mm。儘管二者的引數出入並不算太大，可配合2730mm的軸距，已經充分證明了斯柯達明銳A8現在就是一臺與速騰旗鼓相當的A+級轎車。
其次，明銳A8先於大眾在華投放的所有三廂轎車，獲得了MQB-Evo平臺的支援，它也是大眾集團在全球市場當中第三款使用該平臺的車型，前兩臺分別是奧迪A3與大眾高爾夫8。
新平臺不僅為明銳A8帶來了更大的尺寸、更合理的結構，也讓它獲得了高規格的核心總成。現在明銳A8全系都將獲得EA211型號1。4TSI渦輪增壓高功率發動機，150Ps/250N·m的調校與速騰高配車完全相同，而大眾“祖傳”的7速DSG雙離合變速箱也將同步到來，它們既然能讓車輛在以領先速騰頂配車型半秒的成績內完成0-100km/h加速（8。2秒），也能將它的工況綜合油耗保持在5。5L/100km左右，高效能與高效率一次性得到了滿足。至於說底盤方面，前麥弗遜+後多連桿式獨立懸架組合，足以讓它輕鬆應對鋪裝公路與較差路況挑戰。
最後，在電氣架構上，10。3英寸數字儀表盤與12。1英寸懸浮式觸控屏，不單單是大眾數字座艙技術的核心“成員”，後者在硬體規格上也超過了速騰頂配型號，而且透過上汽大眾斯柯達專門為中國駕駛人改善最佳化的智慧車聯絡統，它無論是進行產規格的多媒體觸控操作，還是進行手機互聯、語音互動，對比速騰乃至同級的日系競品，都是隻優不差。
當然了，斯柯達明銳A8不併非對現款車的“全盤否定”，像年輕消費者喜歡的直瀑式飛翼中網、符合家庭空間實用需求與年輕人運動視覺需求的Liftback三廂掀背式結構等等設計，就都被保留了下來，匹配上與海外明銳RS效能車型十分相似的凌厲設計語言，明銳A8能在中國市場獲得空前的關注度也就不奇怪了。
廣汽傳褀-傳褀影豹
售價區間：暫無報價
尺寸引數：4700/1850/1432mm/2736mm
與我們看到的另外兩款車型一樣，正式定名為“影豹”的廣汽傳祺EMPOW55運動轎車，也是一臺A+級標準車型，無論是它的尺寸規格、動力總成，還是它的車載功能配置都會標明這一點。
但區別於開始走成熟路線的思域，同為運動轎車的廣汽傳祺影豹現在則保持著國產運動轎車的熱血，這一點無論是從標準版的大格柵、標準包圍，還是從運動版的高效能外觀套裝當中都能品出來。
而且在此前進行的場地動態駕駛測試當中，搭載著廣汽鉅浪1。5T渦輪增壓發動機與7速溼式雙離合的影豹，還在0-100km/h挑戰中跑入了7秒大關，這在一臺不會高於15萬的運動轎車中足夠震撼。當然，試裝車上全套高效能套裝的確會幫它不少忙，至於說未來的標準型號能力幾何，或許會絕對它是否能在思域、菲斯塔、領克03所在的運動市場獲得一個席位。
評在最後
今天所見到的這三款車型都被放在了緊湊型轎車市場，無論是走成熟運動路線的思域、極致運動路線的影豹，還是將要繼承緊湊型轎車市場傳奇銘牌的斯柯達明銳A8，它們卻都會保持較低的門檻以迎合年輕人與家庭這兩大主要消費群體。尤其是當它們的尺寸規格、核心硬體、車載功能都超過了傳統A級車定義的情況下，2021年的“緊湊型轎車之王”花落誰家，就讓我們拭目以待吧。
