美專家：中國新型風洞領先西方20多年，還能幫中國研發30馬赫戰機

眾所周知，隨著國內航空航天工業實力的發展，殲20、C919客機、運20運輸機、長征系列運載火箭等眾多飛行器的研製成功，吸引了國內外業界人士和媒體的廣泛關注。不過，比起這些航空航天成品，國外媒體似乎最眼紅的還要數我國建設的大型風洞實驗室。

近期美國《1945》網站一位名叫克里斯蒂安·奧爾的專家，在一篇題為“中國是否正在為30馬赫飛機奠定基礎”的文章中提到，我國正在攻關的JF-22超音速風洞實驗室將在年內順利建成，相較於2012年建成的能夠模擬5-9馬赫速度飛行條件的JF-12超音速風洞，即將投入使用的JF-22超音速風洞，能模擬出的高超音速飛行條件可以達到不可思議的35馬赫。其先程序度超過了美國加州艾姆斯研究中心的LENS-X風洞實驗室，未來如果把JF-22風洞與JF-12超音速風洞設施結合使用，中國將在風洞實驗能力方面領先西方20-30年。

要知道，在風洞技術領域，過去相當長一段時間以來佔據前三名的還是美國的LENS-X風洞（最大速度在30馬赫左右）、俄羅斯的AT-303風洞（最大速度在20馬赫），以及印度於去年投入使用的海德拉巴超音速風洞（能夠模擬5-12馬赫氣流）。雖然在2012年5月，我國己在北京郊區建成了能夠模擬9馬赫飛行氣流的JF-12激波風洞，不過與美俄印超過10馬赫的大型超音速風洞相比，JF12風洞的技術水平顯然還有一定的差距。現如今，按照央視去年報道的新聞顯示，新型新一代國產JF-22超音速風洞預計將於2022年建成，這與美專家預測的時間不謀而合。

該風洞建成後可以復現40到100公里空域、風速氣流最高達10公里/秒（30馬赫以上）的飛行條件，投入使用後可為各型飛行器的研製提供氣動佈局設計思路，或者有效評估飛行器的相關氣動效能，屆時JF-22風洞的技術水平將遙遙領先美俄印三國。從這一方面來看，美專家“中國風洞實驗能力領先西方20多年”的觀點並非誇大其詞。

除此之外，美國專家還認為，我國建成世界最大、最先進的超音速風洞的用途主要在兩個方面。其一，JF-22超音速風洞實驗室建成後，我國很有可能在第一時間將其用來測試高超音速武器。儘管當下我國已公開了最快飛行速度可在10馬赫左右的東風-17高超音速導彈，不過在過去幾年的時間裡，美國五角大樓的報告一直聲稱，我國正在研製採用衝壓發動機技術的DF-ZF高超音速導彈，以及能夠100分鐘能夠飛行4萬公里的高超音速滑翔彈頭。如果這些訊息屬實的話，那麼JF-22超音速風洞的投入使用必將加快我國高超音速導彈的研製程序。按照美專家的說法，未來經過JF-22超音速風洞測試的大批高超音速導彈，將給美國印太司令部以及盟友的導彈防禦系統帶來前所未有的壓力。

除了用以測試高超音速導彈以外，美國專家還提出了一個大膽的猜測，我國建設JF-22風洞很有可能是在為研製最快飛行速度可達30馬赫的戰鬥機做準備。雖然從人類的生理特點來看，這樣的觀點有些匪夷所思，畢竟在正常飛行條件下，飛行員所承受的最大載荷只有9個g。而且根據相關理論，戰鬥機飛行速度一旦超過了6馬赫，飛行員很有可能出現黑視現象甚至會導致死亡。也正是如此，直到今天各國戰鬥機最大飛行速度仍保持在2-3馬赫之間，即使是美國公佈的六代機發展方案，其最快飛行速度指標仍然在5馬赫以下。

不過，隨著無人駕駛技術的發展，發展一款高超音速無人機似乎已經成為現實。比如，香港《南華早報》在去年9月份就爆料稱，我國正在研製新型高超音速無人機，這一無人機的最快飛行速度據說可達5馬赫以上。除此之外，美國航空航天局所研製的X-43無人機曾在測試中創造出了時速1。15萬公里（9。8馬赫）的飛行速度記錄。因此，結合這些情況來看，美專家認為的30馬赫戰機如果是高超音速無人機的話也並非不可能實現。

而在軍用無人機技術領域，目前我國已研製出了獨步全球的無偵-8高超音速隱身無人機。按照美國五角大樓的預測，無偵-8無人機的飛行速度超過了當年的米格-25戰鬥機以及SR-71偵察機，其最快飛行速度可達7馬赫，目前美軍所有的戰鬥機以及標準系列、愛國者系列防空導彈都無法追上該型無人機。因而，隨著JF-22超音速風洞的實驗室的即將建成，我國確實有可能在此基礎上測試一款速度更快的超音速無人機，結合著人類現有技術條件來看，這也是比較靠譜的方案。

小結：總而言之，JF-22超音速風洞的建成使用對於我國航空航天工業發展而言的確具有跨時代意義，它的建成將為未來數十年內我國眾多的航空航天重大研製任務提供關鍵資料支撐。在此前提下，無論是發展更為先進的高超音速武器，還是研製其他高超音速飛機，都有很大可能性。