好事多磨，西安至延安高鐵線路塵埃落定，全面開工要開始了
陝西，簡稱
“
陝
”
或
“
秦
”
。
陝西是
中華民族
及
華夏文化
的重要發祥地之一，有
西周
、
秦
、
漢
、
唐
等
14
個政權在陝西建都。
延安，簡稱
“
延
”
。
是
中華民族
重要的發祥地，人文始祖
黃帝
曾居住在這一帶，是
天下第一陵
——
中華民族始祖
黃帝
的陵寢：
黃帝陵
所在地
，是民族聖地、中國革命聖地
。延安是
“
雙擁運動
”
發祥地，中國優秀旅遊城市，有著
“
中國革命博物館城
”
的美譽
。
西安至延安高速鐵路，簡稱西延高鐵，它是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道包海通道，與規劃的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陝西省
“
米
”
字型高鐵網主骨架的重要構成
，線路全長約
300
公里
，
橋隧比佔
92%
，設計時速
350
公里，自西安東站北端引出，沿途設港務區東站、高陵、富平南、銅川、銅川北、宜君、黃陵西、洛川、富縣北、甘泉北、延安
11
座車站，專案建設工期
54
個月，專案總投資
600
億元
。專案為二段建設：西安至銅川段，銅川至西安段。
截至目前，西延高鐵銅川至延安段工程建設進展順利，全線重點控制性工程
——
王家河特大橋主墩順利封頂，標誌著全線工程建設取得重大節點性進展，也為國內高墩大跨、連續剛構同類橋型施工提供了寶貴經驗。西延高鐵王家河特大橋位於銅川市王益區境內，全長
1066
米，封頂的主墩高
75
米，是全橋
16
個橋墩中的最高墩
，是西延高鐵全線最大跨度最高橋，同時也是結構最複雜的橋樑，為目前國內高速鐵路無砟軌道橋樑中同類型結構跨度最大、橋高最高橋樑。
近日，中國國家鐵路集團有限公司及陝西省人民政府聯合批覆了西安至延安鐵路調整可行性研究報告，同意對新建西安至延安鐵路建設方案進行調整。
批覆中明確調整了西延高鐵西安至銅川段線路的走向。線路自西安東站引出，向北經高陵區、閻良區、富平縣至銅川市，線路總長
93。4
公里，較
2018
年
12
月國家發改委批覆的西延高鐵專案可行性研究報告增加
12。7
公里。
西延高鐵西安段計劃於
2022
年
12
月份開工建設。
本專案開通後，對深入推進西部大開發戰略、助力革命老區鄉村振興、加快構建包海高速鐵路通道
，
進一步完善最佳化國家高速鐵路網路佈局、提升陝西省區位優勢和全國鐵路網樞紐地位具有重要意義。
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