貴陽龍洞堡國際機場新建東跑道迎來“第一飛”

2020年11月5日7：15，隨著山東航空sc2323在貴陽龍洞堡國際機場新建東跑道起飛，貴陽龍洞堡國際機場新建東跑道正式投入使用，貴陽龍洞堡國際機場雙跑道執行指日可待。

據介紹，新建東跑道長4000米，由北向南編號為19L、由南向北編號為01R，雙向均設定I類精密進近系統，跑道按照4E標準建設，可起降波音747、空客A340等四發遠端寬體客機。

首飛

客機

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SC2323，貴陽-溫州-煙臺

，7點15分起飛

東跑道建設從2017年5月開工以來，歷時三年，由於貴州地質特殊，貴陽機場航班量大，東跑道的不停航施工難度大，安全要求高，土石方工程多，整個跑道建設過程可謂是困難重重。飛行區工程填築的土石方量約8768萬立方米。其中不停航爆破施工於2018年1月開始，同年5月全面完成，歷時142天，爆破施工75場次，使用炸藥136噸，完成爆破38。6萬立方米。爆破施工創造了機場民爆施工安全記錄，2018年11月獲爆破行業國家科技進步一等獎。

為解決助航燈光帶跨高速公路、跨高壓線、跨河流、跨高架橋等情況，三期擴建指揮部多次現場調查研究，專家多次論證，不斷調整燈光系統設計方案。由原來的“一塔一基”變更為鋼結構桁架“空中走廊”燈光橋的形式，有效提高土地利用率、化解原設計方案矛盾，方便執行期間檢修；最大限度減少對邊坡的破壞、降低工作人員高空作業風險。鋼結構桁架最大跨度90米，開創了鋼結構珩架用於民航機場進近燈光系統建設的先河。

首降客機：GY7104，遵義-貴陽，7點41降落

新建東跑道啟用後，原先使用的西跑道將暫時關停。西跑道將由3200米向北再延長300米，最終達到3500米，預計2021年施工完畢。屆時，貴陽機場將實現雙跑道執行。

記者：滑婕 宋瑞

編輯：白鷺