一年從新手變成重慶五星公交司機，這個女司機怎麼做到的？
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一年的時間，駕駛員從拿到駕照到實習期結束。一年的時間太短，似乎不足以幹一件大事。
不過，對於36歲的公交女司機劉春燕來說，一年的時間，她從增駕後的“新手”蛻變成了公交五星級駕駛員。據瞭解，作為公交集團對駕駛員的星級認證，“五星”意味著無論是駕駛技能、服務、還是在乘客對駕駛員的評價上，都是最高的要求，是最優秀的駕駛員。
昨天（28日）上午，兩江公交三分公司特邀她為同事傳授心得，要把她的這份成功，作為一種“秘笈”傳遞給更多的駕駛員，提高彼此的駕駛技能。在傳遞經驗的同時，她也向記者透露自己成長的秘訣：永遠不以“老司機”自居，抱著一顆敬畏的心摸方向盤，才能讓安全穩如泰山。
當售票員也是最好的
她曾獲重慶市五一勞動獎章
劉春燕19歲時，就在重慶公交集團當售票員。
第一天上班，她被分配到全國交通系統勞模李英車上實習，這位享譽全國的勞模用實際工作經驗告訴她，平凡的工作崗位也能做出不平凡的事業。
那個時候，她普通話說得不標準，就利用休息時間報了廣播電臺的培訓班學習普通話。業務技能不嫻熟，她就到明星乘務員車上觀摩學習，處理不了事情就經常向老師請教，慢慢積累經驗。
要做好乘務工作，不僅要學會控制情緒，也要想辦法滿足不同乘客的需求。
有一次，一位農民工提著大包小包在人和上了車，他找遍了口袋，都沒有找到錢買票，他紅著眼對劉春燕說：“大姐，我剛剛從外地打工回來，現在我身上沒有多餘的錢，回家連娃娃的學費都不曉得去哪裡找。”說著就哭了起來，一個大男人哭得連她都心疼。
於是，春燕便將自己身上30塊零錢給了他，“大哥，我這裡還有一些零錢，你先拿著，回家再慢慢想辦法。”對方握著劉春燕的手連聲說：“謝謝，謝謝。”
農民工朋友不容易，他們來到城市打拼，居無定所，找工作的渠道也不太多。劉春燕把他們的需求和困難看在眼裡，想著要為他們做點事。在公司的指導和許可下，她在車廂裡開設了重慶市首個農民工再就業資訊車廂，廣泛蒐集就業資訊張貼在車廂內，為有需求的農民工提供方便。
經過無數細節的累積，劉春燕的工作做得越來越好，也得到了越來越多人的認可。2010年，她榮獲“重慶市五一勞動獎章”。
▲檢查輪胎是否漏氣
轉崗面臨再就業
“老司機”面臨開車的新問題
由於改革需要，公交車採取無人售票成為大勢所趨。
早在2004年，劉春燕就拿到了貨車駕照，但這個“本本”被她束之高閣，因為實在是沒機會摸車。“增駕！”她幾乎沒有半點猶豫，就下了決心：今後我也要開公交車。
說得容易做起來卻難，理論考了就要實際操作。起初，她遲遲進入不了學車的狀態，倒杆要撞杆，單邊橋也上不了，側方位停車角度偏差，就連定點停車都做不好，看到學生這麼“笨”，師傅都連連搖頭，對她考試不抱有任何希望。
師傅著急自己也急，但劉春燕知道，任何事情急沒有用。一方面，她在中午休息時間自己加練，另一方面她也告誡自己，心態放平。
時間一天一天過去，春燕的訓練狀態越來越好，最終她以一次透過的成績，給自己的轉崗交上了滿意的答卷。
▲劉春燕和家人在一起（受訪者供圖）
第一天開車就被投訴
她用行動感化了投訴者
2012年底，生完孩子的她迴歸到工作崗位上來，經過實習後，她以公交駕駛員的身份正式轉崗。
記得實習期第一天工作，上來了一位背背篼的老爺爺，老爺爺年齡很大，抬腿上車都很吃力，當過售票員的劉春燕習慣性地下車，幫助老人提背篼，扶著他上車，老人上車後，技術不太嫻熟的春燕，才慢慢啟動車輛出發，沒想到，這一幕被一位乘客看到了，不但沒有表揚，反而一個電話打到路隊投訴了她。
“現在是無人售票了，她一個駕駛員，本職工作是開車，哪裡需要下去給別個提背篼，而且開個車慢吞吞的，耽誤我們上班的時間。”回到路隊，聽到排程員說自己被投訴的事情，她一邊解釋，一邊也很難過，“為啥沒人理解呢？”
也許是緣分，沒多久，這位乘客又來坐她開的公交車了，上車第一句話是：“又是你啊？你又要下去給別個提背篼啊？你還是開快一點嘛，我們上班趕時間。”
春燕心頭明白，這就是之前投訴自己的那位乘客。“老師，我之前是個售票員，懂得這些老人坐車的不容易，我下去幫他提背篼可能耽誤了大家的時間，這一點是我做得不好，下一次遇到需要提背篼的，我還是會幫，但我動作會快一點，儘量不耽誤你們。”
解釋了，反而輪到對方不好意思了，“那你開車可以開快一點噻？”
“這個啊，我儘量嘛，我是個新司機。”一番發自肺腑的解釋，引得乘客哈哈大笑，“要得要得，對不起，是我苛責了。”
▲車輛檢查，確保一路平安
從零到五星
她只花了一年的時間
公交集團的星級司機，都是從零開始奮鬥起來的。起初沒有星，工作一個月以後，如果沒有事故與投訴，升級為一星駕駛員。接下來第二個月如果沒有事故和投訴，又升級為二星。
之前劉春燕在607路公交車開車，鄰近的604路有一位四星級的公交車駕駛員劉師傅，閒來無事的時候，她就去604路拜師。
她經常坐在駕駛室旁邊的位置上，認真觀看劉師傅的手腳動作，一邊看還一邊模仿。久而久之，她開車的技術變得越來越熟絡起來。
輪到再次升星時，集團允許獲得榮譽的員工跳一級升星，於是她從二星直接考核，成為四星級駕駛員。
運氣總是青睞有準備的人。2013年底，兩江公交舉行首屆“金徽章”比賽，這一項比賽是考評駕駛員的駕駛技能、理論、普通話和服務等多個方面的比賽。
劉春燕還記得，當時駕駛的比賽車是842路的一輛公交車，考官上來，徑直在駕駛臺上放了一杯水，然後說“比賽開始。”
參加的很多人都是老司機，而輪到自己這樣一位“新手”，劉春燕說，說不緊張是不可能的，但硬著頭皮也要上。4個站開下來，杯子裡的水一滴也沒漏。“考官還要聽我們的油門聲音是否太大，剎車是否踩得太急。”所有的考點都能透過，對於公交車駕駛員來說，就達到了考核的要求。
最終，她以第二名的成績贏得了比賽，她也成功地在2013年底，升級成為公交集團為數不多的五星級駕駛員。
不懂車不是好司機
她能開集團所有車型
開公交車上路，拋錨是每個司機都可能遇到的情況。她還記得第一次給修理廠保修時，修理工問她，車子哪裡出了問題，想了半天說不上來。
好不容易拖車來把車子送回修理廠了，劉春燕才發現，就是一個零件鬆動了。“要是你能清楚描述問題，說不定今天就不用跑這一趟了。”修理工師傅調侃著，也觸動了她。
自那以後，單位上有修車的任務，她都會順帶過去看看，一來二去，“偷”了不少東西。“騎馬卡鬆動會引起什麼問題”、“剎車單邊會出現什麼反應”……
對車瞭解多了，劉春燕的綜合能力也得以提升。以前，只能開自己那輛都市巡洋艦，如今無論是混合動力還是新能源的公交車，她都能勝任。
別忘了安全才是第一位
保持一份初心才能保證平安
劉春燕認為，若不對開車抱著一顆敬畏的心，其結果都是可想而知的。
透過一些資料調查她發現，駕駛員在新手期間不容易發生事故，因為知道自己技術不好，開車就很謹慎，遇到別的車來和自己搶道，總會選擇禮讓。這樣反而減少事故的發生。
一年以後，司機技術開始逐漸嫻熟，新手心理就開始朝著“老司機”轉變，不再習慣禮讓，學到一些隨意變道的壞習慣，甚至開始主動違章。“這一階段，事故會逐漸增加。”直到開車多年，那顆浮躁的心又才慢慢地平靜下來。
所以，開車7年，劉春燕始終保持著一顆“初心”，這顆初心是對安全的初心、是對生命敬畏的初心，也是對這份事業的初心，“平安才是公交車執行的最大宗旨。”
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上游新聞·重慶晚報慢新聞記者 王渝鳳 文/圖
