B級車的天花板，東風日產天籟迎來針對性改款，重走商務路線

18年前，第4代日產天籟，以合資車身份進入國內市場。在那個私家車還沒有興起的年代，天籟一度是我國市面上最高階的B級轎車。

18年後的今天，天籟已經升級換代到第七代車型，而且在國內有了近200萬的受眾，可以說它一路伴隨著中國汽車市場的成長，定義了很多人對高檔轎車的認知。

時代在變，人也在變，現在的汽車市場，主流的消費者為年輕群體，不少年輕人認為天籟應該放棄它所謂的高階感，轉而走向年輕化的路線。而天籟的製作團隊似乎也認識到了這一點，在天籟第7代改款之際，他們給出了怎樣的答卷呢。

外觀方面，作為第7代天籟的改款，新車的整體輪廓並沒有進行大幅度的變更。

前臉部分，最主要的改變就是新車使用了全新的V Motion設計語言。具體來說就是該車使用了更大的進氣格柵，與之匹配添加了更多的鍍鉻飾條，並向兩邊延伸與 LED燈相連，提升了車輛的整體感。優雅永不過時，這款天籟給我們帶來的感覺和18年前初見時一模一樣。

車側如果不細看，根本看不出什麼變化。凌厲的腰線搭配懸浮式車型，運動感十足。19寸的拋光多幅輪轂與車身極其相配，二者相輔相成，越看越漂亮。尺寸方面新款與舊款保持一致，並提供了兩種顏色的車漆供消費者選擇。

汽車尾部，尾燈進行了最佳化處理，在內部加入了流水轉向燈，進一步提升高階感，點亮後十分顯眼。為了商務考慮，新車尾部還配備了專屬的英文標誌，並用鍍鉻進行點綴。

可以說這個外觀十分成功，既保持了天籟原本的高階感，又融合了商務元素，符合當代年輕人的口味。

為了符合更多人的審美，天籟增加的一套棕色內飾，棕色內飾能有效提升車輛的豪華感。除此之外車輛內部還添加了很多細節處理，比如側翼刺繡等。

當然做為一輛日產車不能捨棄的就是舒適感，新款天籟使用的是名為Multi Layer的人體工學座椅。這款座椅的名頭相信很多外行人都聽說過，它在原本零重力的基礎上添加了三層緩衝材質，支援12向的調節。新添電動腰託能對脊柱進行保護，對上班族來說簡直是天大的福音。至於加熱按摩等功能，不必我說大家就知道有多舒服了。

就連車內的智慧系統，天籟也沒有捨棄它的高階感。12。3英寸的超大中控液晶屏搭配了NISSAN Comnect 超智聯2。0車機系統。內建的語音功能可以實現和車主的對話，無論流暢程度還是功能，都比原先的車機高了好幾個檔次。車機裡面還有愛奇藝，酷我音樂等APP，閒暇時使用別有一番樂趣。

車內空間十分寬敞，前後排座椅可以自由調節，自然不用擔心無法伸展雙腿。後備箱容量雖然較小，但也足夠滿足家用。有心的乘客可以在車輛後排找到USB介面，這也是種節省空間的方式。買日系車擔心空間問題就顯得有些多餘，更何況天籟這款經典B級轎車。

動力上天籟依舊搭載VC Turbo超變擎，這款發動機曾經獲得沃德全球十佳的稱號。與之匹配的是可以模擬換擋的CVT變速箱。新款天籟最大馬力為243匹，最大功率為179千瓦，峰值扭矩為371牛。米，零百加速成績為6秒。

這款準八代天籟的野心很大，它既保留了天籟車型原本的高檔感，又在此基礎上增添了一些商務氣息，其綜合能力已經遠超同類競品。東風日產不僅希望它擁有上一個18年，也希望它能擁有下一個18年，希望18年後的今天，我還能坐在這裡和大家一起閒聊汽車。如果對這款車感興趣的話，不妨可以到

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