廣東首次透過國際班列向寮國出口汽車整車

近日，一列運載16輛北汽福田皮卡的中老貨運班列，從增城西站緩緩駛出，5天后將抵達寮國永珍。這是廣東省內首次透過國際班列向寮國出口汽車整車。

“搭運中老班列出口，既節約了貨運時間，又降低了費用成本，實現了‘時效快+成本低’的雙優效果。”增城海關綜合業務二科科長易慧說。

增城海關關員對國際班列進行監管。

據悉，黃埔海關服務增城西站國際班列執行路線覆蓋中歐、中亞、東盟，通達10國17城。今年1-8月，已累計監管開行國際班列194列，貨值46。6億元，分別超出去年全年總數的3。71倍和3。65倍，約佔廣州市國際班列開行數量的50%，佔廣東省開行數量的36%，有力助推了增城西站一躍成為粵港澳大灣區開行密度最大的班列發運平臺。

開行頻次加密，集貨半徑也逐步增大。“一年多來，增城西站從每週一列實現了天天發運，直接帶動了貨運量的大幅增長。僅今年7、8月，單月貨值就超1億美元。”廣州市綜合交通樞紐有限公司國際班列業務負責人李思強說。

國際班列從增城西站駛出。

在高貨值班列增多的同時，產品也越來越多樣化。“我們以西站為資訊樞紐，開展關稅減讓、技貿措施、原產地規則等政策輔導惠及超過150家企業，透過‘平臺+資訊’連通實現監管聯動提質效。”易慧說。今年1-8月，增城西站共發行貨值超500萬美元的班列37列，較去年增長了12倍。貨物品類從最初的服裝、建材、小家電等產品，拓展到汽車整車、光伏元件等，實現了多樣化發展。

除此之外，增城海關還積極推進“鐵路快速通關”模式落地，採取“7×24小時”預約通關、優先查驗等便利化措施，靈活運用屬地申報、運抵換乘等轉關模式，由專人跟蹤報關申報、轉關資料傳送、稽核放行、資料核銷等過程，全方位推動國際班列快速通關，順利實現通關時間更快，通關效率更高。今年1-8月，跨境國際班列整體通關時間縮短為48分鐘，單箱能節約費用200元以上，通關效率提高了49%。

文/廣州日報·新花城記者：林琳 通訊員：彭超傑

圖/廣州日報·新花城記者：廖雪明 通訊員：濮宣

廣州日報·新花城

【來源：廣州日報】

宣告：轉載此文是出於傳遞更多資訊之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯絡，我們將及時更正、刪除，謝謝。 郵箱地址：newmedia@xxcb。cn