曾經的雙環小貴族,誰還記得它?竟然又復活了,搖身一變成了新能源跨界車型

雙環對於老車迷而言那曾是如雷貫耳,不光有仿老款寶馬X5的雙環SCEO,還有第一個搞出雙門四座微車的小貴族,當然風格也是偏向賓士SMART的,這在當時算是相當時髦的車型,雖然銷量不佳,但這並不影響其當時的熱門指數,只不過不光銷量差,質量也不值一提,因此衰敗在所難免,到現在誰也聽不到雙環小貴族這五個漢字了,不過最新的目錄表明,雙環小貴族搖身一變,變成了紅星汽車。

此次申報的紅星M1是一款跨界車型,當然了,底子還是紅星X1(原雙環小貴族),所有的細節都沒有變化,只是在外後視鏡罩上增加了轉向燈帶,而最弔詭的竟然是前翼子板上的黃色轉向燈還保留著。

曾經的雙環小貴族,誰還記得它?竟然又復活了,搖身一變成了新能源跨界車型

同期申報的X1對比M1就能看出變化的只是底盤被抬高了,這樣一來就形成了一臺跨界車型,可別小看了這個底盤抬高,接近角離去角達到了32°/48°,比一些普通的SUV還強悍,加上軸距只有2025mm,透過性槓槓滴。

曾經的雙環小貴族,誰還記得它?竟然又復活了,搖身一變成了新能源跨界車型

此外注意LOGO區域,竟然還真是一顆五角星,以後記住了,這就是紅星汽車。

曾經的雙環小貴族,誰還記得它?竟然又復活了,搖身一變成了新能源跨界車型

既然是跨界車,那自然要搞的有模有樣,這不,給你加了一個外掛備胎別小看了這外掛備胎,竟然帶有外拉桿,可以不妨礙後尾門的開啟,相當的MAN。

曾經的雙環小貴族,誰還記得它?竟然又復活了,搖身一變成了新能源跨界車型

動力方面有點意思,竟然是純電動的,相比老年代步車,這算是一個進步,畢竟是基於乘用車平臺開發的,而且帶有ABS系統,多少也比老年代步車強,電機為TZ155HFZY型,功率30Kw,三元鋰電池組,推動980公斤的車體完全夠用,別忘了電機的扭矩啟動就能達到最大,當然想獲得酣暢淋漓的加速感是別指望了。