摩托車界又一標杆！雙缸水冷500cc，離地190mm+6個擋，起步價3.6萬

當前摩托車世界形勢瞬息萬變，各路“神車”百花爭豔。“長跑運動員”川崎Versys 650，在橫向比照中實力不凡。“豪車代表”寶馬 R nineT，在同級競品中鶴立雞群。在“神車”不可勝舉的今天，準確找到切入點是一個摩托車品牌成功的基礎，今天要講的這款貝納利 金鵬 TRK502，它是摩托車界又一標杆！雙缸水冷500cc，離地190mm+6個擋，起步價3。6萬。

貝納利 金鵬 TRK502是一款拉力車中實力相當強勁的摩托車，善於運用它年輕新穎的造型設計，貝納利 金鵬 TRK502讓年輕人“見車如見人”的要求得以滿足，因此贏得了騎士們的一致肯定。隨著口袋閒錢愈來愈多，大多數人都渴望從摩托車身上獲取更多，顏值、省油、舒適、經濟、拉風，全面發展才是摩托車企業生存的基石。騎士們寵愛有加的它，剔除貝納利 金鵬 TRK502該項閃光點，那麼它應該還有哪些吸引人的地方？倘若拋開外在的優點，其內在價效比到底如何？下面我們共同研究這款貝納利的頭牌摩托車——貝納利 金鵬 TRK502。

多種潮流元素鑲嵌於之中，滿足了車主對美的嚮往，車身設計比較適合年輕人的審美，總體以時髦為主。頭部構型採用貝納利的家族設計，正統血脈，碩大的輪眉配合筆直的腰線使新車看上去特別張力，而尾部設計比較謹慎，謙虛而不張揚。尾燈透顯著一股神秘氣息，幽遠而深邃。液晶屏介面簡約，散發出一種工業美感，反光鏡的位置向上下延伸，從而更易於向後觀察，輪胎則採用了比較切合大眾審美的中庸造型，但不乏力量感。

對於動力方面，貝納利 金鵬 TRK502憑藉雙缸水冷的500cc發動機，動力系統成熟可靠，最新高效電噴技術，還能提升燃油效率，扭矩峰值為45牛米，46Ps的最大輸出馬力可以滿足高速、摩旅等用車需求。變速機制方面，由於使用6擋有級變速鏈傳動變速體系， 這套體系雖穩定性不錯，但變速響應略微遲緩，又因貝納利進行了細緻的調教，讓變速系統與發動機達成黃金匹配。油門輸出線性，反應積極，提速一點也不拖沓，駕駛人贏得激情的駕駛趣味，綜合上看，動力表現很好，但也有提升的空間。

的三圍達到了2170X890X1235mm，依賴其795毫米的座高，高度親和力一般，只能應對小部分消費人群，透過190mm的離地間隙，各類道路透過性十足，軸距做到了1525mm，車上的座包前後長度獲得最佳化拉伸。關於舒適度，舒適感受不輸同等任何同價位車型。提供了別緻舒適的座椅位置，有利長途騎行的舒適度，前後均裝配了當前行業領先的懸掛體系，行走在不規整道路的時候，底盤和懸架對道路的細節處置得很好，在路感與濾震效能上做了很好的平衡。

油耗方面，燃油經濟性讓人感覺驚喜，實際測試油耗僅為4。8L。在街市中以40km/h的速度行駛，經過紅綠燈的情況下，油耗為5。28L，高速公路的油耗僅4。36L上下，經濟性更高。對於一款車重達到227KG的拉力車來說，一箱油20L，貝納利 金鵬 TRK502的油耗表現確實擁有很高的經濟性。

貝納利 金鵬 TRK502的操控格外引人注目，把手手感上佳，而且沒有虛位，指哪打哪。整車支撐性很強，高速行駛依舊自信滿滿。綜上所述，貝納利 金鵬 TRK502確實能帶給車主足夠的駕駛感受。

總的來說，貝納利 金鵬 TRK502定位為一款拉力車，可以取得成功，除了依附其絕對的外觀閃光點，同時它還有操控、動力等方面的出色表現來支援，實實在在地滿足消費者購車需求。同時等配置應有盡有，因此貝納利 金鵬 TRK502價效比在同類車中是比較明顯的。那麼對於這款摩托車-貝納利 金鵬 TRK502，不知各位有什麼見地呢？