吉利汽車的質量究竟如何？

轎車PPH：

帝豪，106

帝豪L，暫無

帝豪L Hi·X，暫無

繽瑞，129

星瑞，103

這是吉利主力轎車的百車故障率資料（PPH），該數值在100左右屬於優異，不超過150算是優秀；150-200之間為正常水平，超過200就算比較差了。

目前百車故障率較高的主流轎車基本以合資轎車為主，有那麼一兩個自主品牌的轎車也略差，其中有個品牌倒是一直喜歡和吉利汽車對標，甚至一度進行對吉利轎車詆譭；不過統計資料還是說明了吉利轎車的質量是可靠的，這也是吉利汽車曾經為數不多的賣點之一，整體表現就是中規中矩。

帝豪L燃油版的銷量一直不太理想，在繽瑞上市之後就更差了，因其設計感不如繽瑞理想；所以也沒有PPH統計資料，不過帝豪L Hi·X的實力還是很強的， 該車搭載的是串聯式插電混動系統，有6。9秒破百的實力，有100公里的純電續航，還有5L/100km以內的平均油耗。這是一輛不錯的車，與秦PLUS DM-i相同，所以在這輛車的熱銷之下尚可實現上市一月有餘交付超萬輛。

SUV PPH：

繽越，115

ICON，107

遠景X6，42

博越，102

星越L，151

整體水平也都算不錯，遠景X6近期的質量表現應當算相當搶眼，不過這輛車所使用的1。4T-4G14T發動機是老舊的歧管噴油機型，動力平平，質量好也是理所應當的；該車自動版換用吉利技術的6AT變速箱，質量表現看來也是很不錯的。

繽越和ICON的老款質量評價略差，原因是早期使用三缸機，怠速共振的問題無法避免；中期的繽越換用了1。4T發動機，品質是有提升的，不過ICON還是三缸機；但最近的吉利汽車給這些三缸車全部換用全新1。5T四缸直噴機，133kw/290N·m的動力有大幅提升，使用體驗也會有很大的進步。

博越的特點也是質量穩定，畢竟其動力不如哈弗H6和CS75PLUS的2。0T，只是與這兩臺車的1。5T相當，油耗沒有優勢；變速箱也是正常水平的七檔溼式雙離合，所有隻有在質量和價格上來體現競爭力。

這輛車的合理價格應當在9-12萬區間，再高就沒有什麼價效比可言了。

星越L的指令表現也算不錯，只是沒有博越更好；這臺車的兩驅版用低功率2。0T，對於動力的評價“一般都一般”；其2。0T四驅版本用高功率發動機，動力體驗尚可，油耗表現中規中矩，8AT變速箱也沒有什麼不足。所以這臺車也是值得選擇的，其外觀設計是個不錯的賣點。

吉利主力車型的質量表現就是這樣了，至於有些司機提出的“耐不耐開”的問題，只能說汽車好好保養的話，什麼車都能做到“一車傳三代，人走車還在”。

編輯：天和Auto-汽車科學島

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