浦東大道上顛簸了12年,85路柴油鉸接公交車正式退出上海公交!

我們從新車到報廢,12年。這條路修了12年。

01

惜別

唐師傅滿臉無奈。他是浦東公交85路的駕駛員,而「這條路」,就是浦東大道。

用手繪這樣的方式送別,飽含深情。

車迷範先生(@凸峰YOYOGI)特地手繪了85路「巨龍車」,來送別這款對於浦東發展舉足輕重的公交車。

浦東大道上顛簸了12年,85路柴油鉸接公交車正式退出上海公交!

【凸峰原創】浦東公交85路手繪

02

永修路

總共10輛巨龍車,這路坑坑窪窪,我們至少已經撞壞二十多個油箱

唐師傅繼續抱怨著,眼神裡透露著對這款車的一絲抱歉。

浦東大道,「奧運年」開始修路。這一修從2008年修到了二十一世紀二十年代,也是個「超級工程」了。到現在也沒有任何要停的意思,被車迷們戲稱為「永修路」。

「永修路」坑坑窪窪,這是85路車隊始料不及的,當年浦東公交引進這款車、本來計劃投放在隧道六線。

「我們都去試駕過,走過延安路隧道、坡太大會蹭到底板,走過延安路輔路、公交車道彎彎曲曲、所以這款車都沒有給71路去開」

浦東大道上顛簸了12年,85路柴油鉸接公交車正式退出上海公交!

「綠波浪」塗裝首發85(圖片來自網洛)

大家萬萬沒想到,挑來挑去、85路走的這段最好的路面,竟然在開始運營前幾天開始修路,更沒想到這路能修到這批巨龍車全部報廢。

03

旗艦線路

85路是浦東公交歷史悠久的旗艦線路,你信不信?

當年孫中山先生在《治國方略》中提到,自陸家嘴開闢東西走向、南北走向「兩條主幹道」。這就是今天的浦東大道、浦東南路。那個浦東尚未開發開放的時代,陸家嘴渡口(輪渡 - 陸延線)、東昌路渡口(輪渡 - 東金線)可以說是通往浦東最大的兩個通道。

陸家嘴渡口開出兩條公交線,走浦東大道的是81路(前往 高橋)、走浦東南路的是82路(前往 周家渡[ 2010後改為耀華 ])。

浦東大道上顛簸了12年,85路柴油鉸接公交車正式退出上海公交!

如今,85路與81路同框

東昌路渡口開出兩條公交線,走浦東大道的是85路(前往 高廟[ 後多次調整/延伸,終到長島路 ])、走浦東南路的是86路(前往 耀華[ 世博會前已撤銷 ])。

相比陸家嘴渡口邊曾經廠房林立,東昌路渡口則充滿了煙火氣息。東昌路在相當長時間一直被譽為「浦東的南京路」,渡口不僅僅有家住「爛泥渡路」、「冶坊橋」、「太平裡」等地浦東老百姓,更有從南匯、周浦乘坐「滬南線」遠道而來的南匯居民。人員聚集、市井味兒濃,使這裡持續繁華,從爛泥渡路到浦城路、300多米的東昌路商鋪鱗次櫛比、商品琳琅滿目。

浦東大道上顛簸了12年,85路柴油鉸接公交車正式退出上海公交!

巨龍車的「國慶塗裝」(圖片來自網路)

85路的始發站,就在這裡。

從曾經浦東最繁華地段出發,開往軍工重地、慶寧寺。那個年代開始,85路,就是當之無愧的「旗艦線路」。

04

大容量,為世博

正因為是「旗艦線路」,且行駛在雙向四車道平坦優雅的浦東大道(這個後面就當笑話看吧)上,再加之85路一貫的大客流量,讓「巨龍車」再次迴歸魔都成了可能。

2008年4月、7月,青年客車最新款18米鉸接柴油公交車在85路分批上線(自編號:Q4A-001 至 Q4A-010)、共10臺。

18米的超長身軀,容得下超過200名乘客。這使得10臺青年客車不僅僅服務於85路。

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巨龍車,最後一天(圖片來自網路)

服役2年,正值2010年上海世博會,85路「巨龍車」被抽調前往世博園區。那一年,

「海寶塗裝」

(當時對浦東公交藍色塗裝的暱稱)的85路巨龍車奔波於浦東世博A、B、C片區,哪裡客流大排長龍,哪裡就有海寶巨龍車!

世博之後,85路巨龍車仍然發揮著「大容量」的無敵優勢。每次上海地鐵二號線發生故障、客流積壓時,短駁公交車總是會出現「海寶藍巨龍車」的身影。

05

請對它好一點

這路修到現在,把我們這批巨龍車活生生折騰報廢了。

歇浦路浦東大道,「巨龍車」經典的左轉扭動著身軀進入浦東大道、顛簸開始,唐師傅又開始抱怨起來了。

浦東大道上顛簸了12年,85路柴油鉸接公交車正式退出上海公交!

小車迷&唐師傅(圖片來自網路)

85路這十臺車,2017年就提前報廢了好幾臺(多數是之前與路面蹭刮磕碰比較厲害的那幾輛車)。如今,2020年,12年大限到了,只剩3臺車。除了6號車外,其他2臺已經成了時不時趴窩的「藥罐頭」。

青年客車的質量,沒話講!進口的發動機、尼奧普蘭的底盤,如果不是開這種爛路,這車再開3年都一點問題沒有!

司機師傅畢竟身經百戰了,好車爛車哪種車沒開過?只是可惜,浦東大道欠85路巨龍車一片平坦優雅的路面、欠了十二年!

06

結束了,走好

2019年10月21日,杭州市蕭山區人民法院裁定終結青年客車破產程式。從2001年建立以來,青年客車已經走過18年了。

浦東大道上顛簸了12年,85路柴油鉸接公交車正式退出上海公交!

「慢字旗」,很經典(圖片來自網路)

一個輝煌的時代,已經落幕。

85路青年巨龍車的退出,只是時間問題。

那個公路客運壓倒鐵路客運的時代。不僅僅是大排量高效能柴油公交車,還有高等級豪華公路客車、豪華雙層臥鋪客車,那是客車柴油驅動技術發展到最成熟的巔峰時代!

但是歷史總是要前進的,這不以個人意志為轉移。高鐵網路日趨發達,新能源汽車工業漸成規模,環境保護的呼聲日趨高漲,柴油車、真的要說聲再見了。

浦東大道上顛簸了12年,85路柴油鉸接公交車正式退出上海公交!

最後一天的紀念車票(圖片來自網路)

再也聽不到那熟悉的內燃機轟鳴聲,85路巨龍車、走好!