女兒都和他一個陣營，聽資深雪鐵龍車主講DS20的故事

作者：艾斯帝夫

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距現在超過40年車齡的DS 20，按照汽車收藏界的慣例，足以被稱作Oldtimer。

作為DS 19的後續車型，DS 20在1969年6月推出。這款當時的“新車型”不僅稍稍修改了外部設計，連動力系統也一併進行了升級。其發動機的排量從1911mL升級為了1985mL，變速箱也加入了4速半自動Semi-automatic供選擇，一切都朝著“高階”的方向在進化。

作為雪鐵龍百年曆史中的核心車型，DS 20也出現在了雪鐵龍百年紀念活動上。

參與老車試駕活動的這臺DS 20產自1970年代中期，是一臺來自車主的收藏車型。現任車主Soyez先生在大概10年前買下了這臺DS20，而在此之前，這臺車在前任車主手中度過了30年的時光。

在Soyez先生的精心呵護下，DS 20一直保持著良好的狀態。Soyez先生不僅將車裡車外打理得接近新車的狀態，更是在此前的大修中徹底整備了底盤，所以即便是一臺40多年的Oldtimer，但在公路上跑起來一點也沒有老車的鬆散，懸掛表現得很緊緻，並且車輪迴彈迅速，液壓懸掛還傳遞著清晰的路感。

對於雪鐵龍來說，1955年推出DS絕對稱得上是一場革命。義大利設計師Flaminio Bertoni為雪鐵龍設計了一艘“太空船”，新穎的造型設計打破了50年代汽車設計的壁壘。

從此，雪鐵龍重建了在汽車世界的價值觀，法國汽車開始成為引領設計的潮流。10年後，也就是在1964年上映的《Fantomas》（千面人方托馬斯）電影中，DS化身為飛行器，成為另一種汽車視覺的演繹。

實際上，在設計DS之前和之後，FlaminioBertoni還為雪鐵龍設計了前驅鼻祖Traction Avant、2CV以及HY Van和Ami 6。他是雪鐵龍汽車創始人安德烈·雪鐵龍親自招致麾下的傳奇設計師，而他的個人榮譽早已與雪鐵龍緊緊綁在了一起。

不過在DS所有的車型中，19型號和Special特別版並不會引起收藏家們的太多關注，反倒是動力更好的後期版20、21和23極具收藏價值，這兩年的價格也比較穩定。比如Soyez先生這臺DS 20，其購買價格就在2。5萬歐左右。

而作為雪鐵龍高階車型的起點，50年代DS的出現，也為後續雪鐵龍的設計奠定了諸多基礎。比如我們在第二代C4 Picasso自動擋車型的車內看到的換擋桿，其設計靈感就來源於DS；比如從DS發源的液壓懸掛系統，一直髮展到第三代，用到了2000年之後推出的C6以及C5車型上；再例如，設計在轉向柱左側的點火開關，後來也出現在了C4L上，並進化為了一個位於儀表臺左側的點火按鍵。