英菲尼迪QX55將於成都車展上市，定價或成致勝關鍵

我們總是習慣拿市場環境不樂觀來為一些銷量不好的車企開脫。

據相關資料顯示，英菲尼迪在7月份的終端累計銷量為459輛，1-7月份的終端累計銷量為4569輛，你我都知道的，這樣的銷量，可憐到幾乎可以忽略不計。那麼試問是豪華車整體進入到冰封期了麼？並不是！

同期，中國豪華市場的終端累計總銷量為126。5萬輛，市佔比13。7%，雖和前兩年的風光無兩不能相提並論，但是整體趨勢也是向好的，由此我們可以得出結論，英菲尼迪的慘敗，跟中國市場環境，並無關係。可是對此，英菲尼迪的迴應倒是擲地有聲，其表示：“無論過去或未來，英菲尼迪會一直根植中國、深耕中國。”

說到也做到了。英菲尼迪終於推新車了，其旗下的全新轎跑SUV車型QX55將於成都車展正式上市，我們今天一起來看看。

在造型上，新車擁有轎跑SUV的外觀，盾甲般的中網邊緣使用粗壯的鍍鉻飾條點綴，提升了前臉的精緻感。兩側C字形日間行車燈造型比較誇張，配合肌肉感滿滿的機艙蓋和全新設計的保險槓，具備不錯的視覺衝擊力。

側面部分，新車使用了溜背式造型，迎合了當下年輕人對運動感的追求。車身腰線非常筆直，下方搭配20寸大輪轂，進一步強化了整車的運動氣息。後車窗還配備了隱私玻璃，能夠提升後排的隱私度。尾部方面，它採用了龍鱗樣式的LED尾燈設計，下方搭配了雙出的排氣口。

內飾方面，新車使用了和英菲尼迪QX50相似的佈局，黑紅雙拼的設計營造出運動座艙的氛圍，和外觀的風格相呼應。和目前主流的設計不同，它採用上下分層的中控屏和機械指標式儀表盤的設計，給人的視覺感受比較緊湊，而且科技感也稍顯不足。

動力層面，新車搭載一臺2。0T發動機，至大功率200kw，至大扭矩380N·m，依舊匹配的是備受大家吐槽的CVT無級變速箱。這樣的搭配會拖發動機動力的後腿。

寫在最後

總的來說，全新英菲尼迪QX55的產品力還是尚可的，但是奈何這個價位內，對標的對手太過於強大，英菲尼迪又能靠什麼和BBA抗衡呢？所以英菲尼迪QX55的定價，決定了它以後能否生存下去。