川崎頂級摩托！62馬力649cc，8年只換輪胎，8.5萬貴嗎

當前摩托車消費市場形勢嚴峻，讓人讚揚不已的好車不停上市。“赤兔馬”摩托古茲V7 Stone，頗受騎士們喜愛。“日系旗艦”川崎Ninja ZX-10R SE，風靡全球，銳利登場。在“眼花繚亂”摩托車世界裡，摩托車品牌應該找到各自定位，才有希望在當前立足。緊接著要給各位講解的這款川崎 Versys 650，它是川崎頂級摩托！62馬力649cc，8年只換輪胎，8。5萬貴嗎。

川崎 Versys 650是當前受到市場廣泛眷注的摩托車之一，使用它大氣的外觀感受，較好滿足騎士們把外觀當成本身人格魅力的需求，因而，才能在市場上具備不俗的名望。隨著文化想法的不停進步，摩托車愛好者的購車偏好卻有所不一樣，設計格調、造車水準、品牌文化，僅僅依託單一的亮點專案，摩托車品牌肯定不能獲得長足進步。引人注目標它，除了具備動力的亮點之外，那麼它在其它指標的資料表現如何？85000賣價的它，綜合性價比是不是具備競爭力？緊接著就一起講述這款川崎的核心摩托車——川崎 Versys 650。

主流智慧是川崎 Versys 650給人的第1視覺感受，安穩的設計格調讓很多消費者對川崎 Versys 650過目不忘。前臉頂分構型激進，加上個性化裝束，頗具時髦感，流暢的側面線條將原本單調的側面勾勒出了灑脫寫意之美感，尾部設計簡潔豪爽，幾筆帶過勾勒出尾部緊湊的輪廓。後車燈透顯著一股神秘氣味，幽遠而深邃。液晶屏構型比較常規，不過顯示成效特別好，反光鏡藝術感十足，而且特別牢固，車輪構型宛如雄獅雙腳，襯托踏實穩健。

對於動力和駕駛感受方面，採用了649cc雙缸水冷發動機的川崎 Versys 650，加持了電噴的供油體系，效能還算穩定，最大扭矩61牛米，最大限度馬力達62Ps。變速採用了操作輕巧的6擋-鏈傳動組合，讓動力保持性和平順性愈發飽滿，因川崎調校技能水準一流，變速體系和發動機達到雙劍合璧的最好成效。變速連貫，油門反應線性，提速行雲流水，特別適合為了趣味而選擇摩托車的人，綜合來看，這個動力我打90分。

該車具備2165x840x1400毫米的車體資料，因為其座高有840毫米，高度親和力一般，只能應對小部分消費人群，離地間隙尺寸有170毫米，透過性十足，縱使是非鋪裝路也一樣，軸距是比較常規的1415毫米，不管是什麼樣的路況，它都能從容面對，針對駕乘舒服度，川崎努力將締導致跟家中大廳沙發凳一樣舒服。坐墊方面，本質感覺比較柔和，舒服度感受特別不錯，濾震是比較常規的懸掛體系，靠譜性有目共睹，對於於不平整的坑窪路，柔和的底盤可覺得客人過濾不良的抖動反應。

對於油耗，本質行駛測出油耗是4。5L/百公里。在車流量大的街市裡，油耗達到了4。95L，而高速油耗更低，實際油耗在4。09L上下。對於車重資料和馬力資料來看，“川崎 Versys 650的油耗讓我感覺特別驚喜。

對於川崎 Versys 650的操控，也是充滿長處和特別之處的，把手類似賽車手感，易操控，方向確切。動力和剎車都比較線性，駕駛感受如絲般順滑。綜合而言，川崎 Versys 650的操控表現下同級中達到“鶴立雞群”的成效。

綜上所述，川崎 Versys 650能在萬千好車中脫穎而出，絕不是僅憑藉外觀亮點，操控、動力方面也做得很到位，均能取悅市場需求。同時等配置應有盡有，可想而知，川崎 Versys 650的價效比在同級之中並不差。那麼對於這輛摩托車-川崎 Versys 650，閣下有什麼高見呢？