三菱帕傑羅“將死”，誰人能救？

如同人的生命一般，無論多經典的車型，都將面臨“死亡”這一終極命題。譬如三菱帕傑羅。

日前，三菱汽車已確認日規版帕傑羅將在8月停產，一度讓全球車迷以為帕傑羅將逝去。不過，隨後三菱汽車發聲明，僅停售日本本土市場的帕傑羅，出口海外市場的產品並未受影響，包括中國市場。

然而，車迷們心裡都明白，這一代帕傑羅已進入生涯末期，面臨或與時俱進或死亡兩種結局。

而關於帕傑羅之前世今生，年輕的小懂只能透過成龍的電影窺探一二了。

三菱汽車作為成龍早期電影中不可或缺的道具，給一代影迷留下了深刻印象，尤其是帕傑羅。

1991上映的《飛鷹計劃》

，扮演賞金獵人的成龍就是開著初代兩門版三菱帕傑羅馳騁沙漠，展現了其優異的越野效能。

初代Pajero（帕傑羅）於1982年上市，其名稱源於阿根廷的一種高原山貓，寓意出眾的越野生存能力，基於此，眾多車迷更願意將帕傑羅稱呼為“山貓”。

鮮有人知的是初代帕傑羅底盤來自三菱Forte（L200）皮卡，可塑性及耐用性出色。其動力則有三種選擇，2。0升110馬力的四缸汽油發動機、2。3升自吸75馬力和渦輪增壓95馬力兩款柴油發動機，匹配5速手動變速箱。

1998年上映的《我是誰》

，扮演失憶者的成龍駕駛的則是第二代三菱帕傑羅，以拉力賽方式從古老的印第安部落中回到了文明社會，正是這種類似拉力賽方式向觀眾直觀的呈現了帕傑羅在越野能力上的強勁表現。

第二代帕傑羅於1991年上市，承接了初代帕傑羅強大的越野基因，正是從這一代開始，帕傑羅有了其最經典的SUPER SELECT 4WD超選四驅系統，越野能力倍增。後來三菱又推出了高效能版的帕傑羅Evolution，搭載3。5L V6發動機，最大功率280馬力。

2004年上映的《新警察故事》中

，也出現了帕傑羅的身影，這時的帕傑羅已變為第三代。

代號V73的第三代帕傑羅於1999年上市，其最大變化是捨棄越野車最核心的獨立大梁，採用轎車般的承載式車身設計，車內空間得到釋放，四輪碟剎（原為鼓剎）與多連桿式後懸掛的採用，則為其操控發揮提供了有力保障。

拉力賽塗裝帕傑羅

2012年上映的《十二生肖》

，是成龍的第101部電影，電影中則多次出現了第四代帕傑羅的身影。

在電影中，第四代帕傑羅效能依舊強悍，但明顯可以看出其正向豪華SUV邁進，但其內飾似乎並未與時俱進。

第四代帕傑羅於2006年上市，外形變化不大，只是加入更多鍍鉻裝飾，配置上則有了中央差速鎖，動力源自3。0L V6發動機和3。8L V6發動機，匹配5速手動/自動變速箱。

三菱帕傑羅的發展之路貫穿在了成龍電影之中，只是，成龍大哥已日漸衰老，帕傑羅的故事或面臨終章。

然而，三菱汽車也抓住了最後一波機會，販賣一波情懷，在日本本土推出了帕傑羅Final Edition（終極版），限量700輛，售453萬日元（約合人民幣27。2萬）。

沒有驚喜，新車只是加入一些專屬配件，如手錶、原廠貼紙及限量標識等。不過，最後還是好好看看所謂終極版吧，畢竟多看一眼，都可能是最後一眼。

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