想買車的不必急於一時，豐田5款新車已在路上！全新塞納包含在內
很多人在提到豐田汽車時，首先會想到較高的耐用性和保值率。實際上，豐田在全球汽車市場上能夠取得很大的成功，不單單隻依靠上述兩點。最讓人羨慕的是它龐大而完整的產品線，單從轎車領域來看，它就覆蓋了A0級到D級的車型。而且還會根據不同地區來提供一些特定車型，比如皮卡和高階MPV車型等等。
近幾年來，隨著自主汽車品牌的不斷髮力，一些合資車的市場競爭環境日趨激烈。為了開拓更大的市場份額，以及完善產品細分佈局，往往車企會在這時候推出一些全新的車型，重新注入活力。那麼豐田品牌會在2011年為國內的消費者帶來哪些全新產品呢？接下來我們就一起來盤點一下。
一汽豐田傲瀾
在今年的廣州國際車展上，一汽豐田 傲瀾首次揭開神秘的面紗，這款車是出自豐田最新的TNGA架構。產品定位上很有意思，它是介於卡羅拉與凱美瑞之間屬於A+級。外觀部分，融入許多豐田家族最新式的設計語言，前臉採用多橫幅式的進氣格柵，再搭配上造型犀利的大燈組，看上去動感十足。
另外需要注意的是，這款車的軸距達到了2750mm，這樣的設定顯然是衝著中國市場而來，為了提供更加寬裕的後排乘坐空間。
動力部分，據目前掌握到的訊息來看，豐田傲瀾大機率會延用凱美瑞的2。0L自然吸氣發動機，這臺發動機最大功率達到了178馬力，峰值扭矩210牛·米。按照豐田的產品規劃，一汽豐田傲瀾有望於2021年4月上市，售價方面暫時還未透露更多。
全新塞納
隨著國內消費者對MPV車型的需求量增加，豐田也開始緊鑼密鼓的引入全新產品，其中全新塞納已經確定國產。目前第四代Sienna（國內俗稱塞納）率先在北美市場上市，同樣採用TNGA架構打造而成，整體的產品力得到較大程度的升級。
全新塞納在外觀設計上的變化還是很顯而易見的，尤其是前臉部分，採用更加激烈的造型，來提升整車的運動感。此外，新車還換裝上全新的內飾佈局，風格上偏向簡潔時尚，來迎合市場上年輕的消費群體。
在此之前，豐田塞納一直都是由平行進口的形式進入國內市場，再加上高昂的關稅，其售價不佔優勢，所以日常生活上這臺車並不常見。然而豐田開始將其國產化，准入門檻降低，對於想要購買MPV車型的消費者來說，無疑又增加了可選空間。
卡羅拉Cross
卡羅拉是豐田佈局緊湊型轎車領域非常重要的一款車型，在國內也是很受消費者青睞。不過要說到卡羅拉Cross可能大家並不熟悉，因為這是豐田在東南亞市場推出的一款緊湊型SUV。因為名稱中有“卡羅拉”的字樣，所以很多人覺得是卡羅拉的衍生車型，其實無論是外觀設計還是產品定位，卡羅拉Cross與卡羅拉都有很大的差異性。
單從外觀上看，卡羅拉Cross與全新RAV4相似度很高，前臉所帶來的視覺衝擊感非常明顯。豐田在小型SUV陣營中有C-HR，但是其銷量表現卻遠不及本田繽智或X-RV。因此豐田極有可能將其引入國內，來補齊這塊短板。
豐田Harrier
前段時間，一汽豐田曝光了代號為“K-Cross”的新車計劃，定位為中型SUV，目前已經確定引入國產。說起豐田的中型SUV，大家會不由自主的聯想到漢蘭達，對於豐田Harrier這款車可能就不是那麼熟悉了。其實這款車在美國市場和日本市場銷量都很好，只是一直未引入國內。
新車在前臉部分與此前亮眼的傲瀾十分相似，都是用到了豐田全新的設計語言。它的大燈組造型更加狹長，但是中網的尺寸卻是很誇張，並且配備的有很明顯的運動套件，整體看上去很有越野範。
此外，豐田Harrier這臺車與雷克薩斯的RX有很強的血緣關係，在車內還能夠看到許多RX的影子，比如中控臺的佈局等。豐田Harrier國產後預計會與本田冠道和UR-V展開競爭。由於全新漢蘭達已進入產品的中末期，所以競爭力有所下降，而豐田Harrier的帶來，或許能繼續擴大豐田在中型SUV細分市場的影響力。
全新漢蘭達
由於國內二胎政策的放開，許多家庭成員數量也隨之增加，日常出行時對車內的乘坐空間便有了更大的需求，這就使得七座大空間SUV有了用武之地。提到合資七座SUV，豐田漢蘭達可是有著很高的話語權，常年保持著出色的市場銷量，令許多同級車型羨慕不已。
全新豐田漢蘭達將會延用海外版車型的設計風格，大尺寸的梯形進氣格柵，搭配飛翼式的鍍鉻裝飾，看上去要比現款車型更加年輕運動。此外，新車還針對車內功能區進行大幅度的調整，換上尺寸更大的懸浮式液晶屏，整體質感有明顯升級。
據目前掌握到的訊息，全新漢蘭達預計會在2021年9月份正式上市，而且將由廣汽豐田與一汽豐田分別投產，加入到豐田的“雙車戰略”中。動力部分，新車大機率會主打2。5L混動系統。
小結：透過本文的梳理，我們可以發現豐田在明年的動作還是挺大的，特別是SUV車型。值得注意的是，豐田即將推出很多“姊妹版”車型，與本田在中國市場上的操作差不多，這種“雙車戰略”可以為消費者提供更多可選性。另外還有一點需要說明下，之前由於產能等因素，導致豐田很多熱門車型出現排隊，甚至加價提車的情況，而明年有部分新車型是由一汽豐田和廣汽豐田分別投產，也就是說產能上預計有所提升，那種供不應求的情況或許會得到緩解。
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