汽車短途行駛會影響電瓶壽命嗎？每次行駛多遠才不會影響？

短途行駛可能會導致電瓶充不滿電，電瓶長期虧電會影響電瓶壽命。但是電瓶並沒有那麼嬌貴、電瓶損壞更多是深放電。例如大燈忘記關了，亮一夜，這就是典型的深放電。但是即使是這樣也不是所有電瓶深放電會立刻損壞，只是有一定的損壞機率而已。

短途行車到底行駛多遠？什麼季節？車上用電器電流有多大？這些因素都會影響電池充放電。例如冬季環境溫度低，那麼電池放電容量也會隨之降低。我們先看一下環境溫度對蓄電池放電容量的影響。

鉛酸電池是化學電池的一種，化學電池則對溫度非常敏感。低溫下硫酸鉛在電解液中的溶解度降低，活性減弱，而極板周圍的鉛離子也會飽和、最終因硫酸鉛結晶過於緻密導致電解液與極板接觸面積減小，從而導致電池放電容量降低。因此冬季裡電瓶會更容易虧電，可以看到，當環境溫度在-20℃左右時，電瓶的放電容量下降35%左右。

氣溫除了影響電瓶容量之外，還會影響車輛的啟動效能。

氣溫低則潤滑油的流動性降低、發動機的阻力會加大，因此啟動車輛時啟動機的電流更大、需要更高的功率去啟動。這就是為什麼冬季車輛連續啟動幾次不成功後，電瓶很快就虧電的原因。而夏季則可以連續啟動幾十上百次。

以上可以看出來，冬季啟動車輛耗電量更高，電瓶補充電的時間更長一些。而且還有幾個因素也會影響電瓶放電深度。比如夜間行車，開大燈。又比如行車開空調，開音響等。這些操作都會增加電能消耗。當發電機發電功率不足以支撐電器消耗的電流時，缺口電流將由電瓶補充。也就是說即使車輛啟動後，用電器功率過大時電瓶還要輔助放電，電瓶在汽車中起到一個大水塘的作用，具備削峰平谷功能。

現在我們已經搞清楚影響汽車電瓶充放電的各種因素了！下面我們看一下各種用電器工作時的的電流:

1 啟動機。緊湊型轎車啟動劑功率在1。4kw 左右，但是啟動電流並不是按照啟動機 功率計算的。啟動電流與發動機阻力有 直接關係。夏季溫度高啟動阻力低，電 流小於100A。冬季溫度低，啟動阻力高 ，啟動電流超過200A都是正常的。而瞬 間啟動電流還會提升5倍以上。

2 空調系統。空調系統只要耗電大戶就是 鼓風機，風速調到最高時功率可以達到2 40w，工作電流20A左右。

3 照明系統。兩隻前大燈功率在110w左右 ，開遠光後功率在220W左右、工作電流 18A左右。

4 音響。音響功率全開時超過100w，電流 10A左右。大螢幕機器亮屏、低音量時 電流也要在2A左右。

5 各種電子模組、感測器、電磁閥、控制 板等總電流不會超過5A。

以上是車輛常用的電器的功耗。下面我們模擬一下實際用車場景，推算一下電瓶耗電量與補充電所需的時間。

◇ 啟動車輛時，冬季起動時間超過3秒按 照4秒計算。啟動時只有瞬時的高電流 ，緊湊型轎車1。4kw的啟動機瞬間啟動 電流按照200A×3（三倍）來計算，瞬時 啟動時間算0。5s，剩餘3。5s啟動電流降 為120A。車輛啟動一次消耗的電能為【 600×0。5】＋【120×3。5】/3600＝0。2 Ah。

◇ 夏季啟動電流小，啟動時間按3秒算， 瞬間啟動電流100A×3，0。5s，剩餘2。5 s啟動電流降到100A。車輛啟動一次消 耗電能為【300×0。5】+【100×2。5】/3 600＝0。11Ah。

下面我們測試一下汽車用電器的電流，車輛啟動後開啟空調、音響聲音調大、開啟遠光後測的電流:

可以看到總電流為53。2A，電器總功率為700w左右。這時候我們再測一些此時發電機的電流：

此時發電機發電電流為56。3A，可以看出來這時候整車供電由發電機提供，而且還有盈餘電流為電瓶補充電。【56。3-53。2】＝3。1A，此時電瓶充電電流為3。1A。

這時候我們就可以計算出來車輛啟動後需要行駛多遠才能為電瓶充滿電。

我們按照冬季夜間行車來計算，車輛啟動時消耗電池電量0。2Ah，車輛行駛時電瓶充電流在3。1A左右。0。2/3。1=0。06h，也就是3。6分鐘左右就可以恢復。

夏季啟動消耗電量0。11Ah，0。11/3。1=0。035h，夏季車輛啟動後行駛兩分鐘左右就可以補充啟動消耗的電量。

可能有朋友說了，如果我啟動後不開啟大燈空調等電器，那麼電瓶充電電流會不會更大，充電時間會不會更短呢？

其實發電機有能力輸出高電流，一般家用車發電機電流在80A以上。即使怠速下也可以輸出50A左右的電流。但是電瓶充電電流大小取決於電瓶剩餘電量/電壓，電瓶虧電不明顯則電壓高，充電電流也很小。電瓶虧電嚴重，剩餘電壓低，則充電電流增加。所以當電池電量充足時，發電機充電電流並不會很大，只有啟動後瞬間電流可以到達15-20A，在不虧電的情況下，一秒鐘後電流就降低到2-5A。如果虧電則電流短時間不會下降。

可以看看出來，正常的汽車啟動後只要行駛3—5分鐘就可以恢復啟動車輛時消耗的電能。但是如果發電機/電瓶有故障那麼結果就會有變化。

1 發電機發電能力下降/損壞，皮帶過鬆、 或者線路出故障、車輛啟動後發電機電 流過小、那麼電瓶會輔助放電，這種情 況下電瓶電壓會越來越低，開多久都不 會充滿電。

2 電瓶老化、即將損壞，那麼就會出現充 電困難的情況。電壓虛高，發電機無法 為電瓶充電或者電流比較小，勉強能啟 動車輛，但是啟動後難以得到有效的補 充電，因此隨著啟動次數增加電池呢電 量也就越低，最終放到不能啟動車輛為 止。

3 電瓶在使用過程中容量會逐年縮減、內 阻逐漸增加。進入冬季後放電容量在低 溫下還會打折扣。因此進入冬季後有一 些衰老的電瓶無異於雪上加霜。

電瓶內阻大導致放電電流小，啟動時間明顯增加、而且啟動無力。這種情況下即使能勉強啟動成功，電池內電量也所剩不多。那麼依靠行車補充電會非常難得，幾分鐘恢復電量是不可能的。電池完全放光，這時候需要連續行駛兩個小時以上才能充滿電。

因此在電路系統工作正常的情況下，汽車沒有額外採用大功率用電器的情況下:冬季車輛啟動後3-5分鐘以後電瓶電量就能恢復，夏季恢復時間會更短一些，2-3分鐘就可以恢復。