有車一族注意了：4月1號起，將全面實施“3+3”新規
時代的發展讓大家可以駕駛汽車趕路，不再擔心風吹日曬。國內汽車保有量的持續增多，使得馬路上行駛著各種各樣、數量眾多的車輛，但也帶來了較大的交通壓力。
同時，汽車保有量的大幅增加也持續提升了交通事故發生的機率。
正所謂無規矩不成方圓。國內有關職能部門重新制定了交通法規，完善交通法規細則。
2022年4月1日，機動車將正式迎接“3+3”新規，其中的諸多內容出現巨大變革，有車一族與廣大群眾是否已深入瞭解新規的各項內容？
一、新規則的變革
在網際網路時代，人們可以依託網際網路辦理業務。“3+3”新規的核心變化在於簡化原本相對繁瑣的手續。例如，汽車抵押手續是有車一族常常需要面臨的問題。
在購置車輛時，部分車輛價格超出原有預算，多數群眾會申請抵押貸款。
但是，過往的抵押手續辦理往往要求購車者提供合同、營業執照等影印件。
“3+3”新規的實行使得相關手續得到了大大簡化，讓購車者不必再費時費力地影印各類檔案，而只需將電子證書提供出即可。在此基礎上，人們通常需要申請臨時牌照。
在駕駛車輛時，駕駛員需要確保車輛擁有臨時牌照、正式牌照，避免出現無牌照駕駛的情形。一旦無牌照駕駛，則會接受處罰。
“3+3”新規針對上述情形也做出解釋與革新。過往，人們需要親自進入車管所申請臨時牌照，還需要歷經排隊、內容填寫等相對繁瑣的流程。
“3+3”新規的實施可讓購車者直接在4S店申請臨時牌照，給予市民極大便利。
二、新規的核心內容
在資訊化時代，汽車逐漸在生活中普及，其售賣價格也大幅下降，如上文所述，“3+3”新規簡化了汽車業務的辦理手續。人們可依託網際網路辦理大量業務，不單單包括汽車抵押手續。
大量的相關紙質檔案均可被電子檔案所替代，這有效節約了工作人員、購車者、管理部門的工作精力，只需交接電子證書即可完成相關的辦理流程。
同時，“3+3”新規還規定，私家車可擁有兩個車牌。若私家車並非營運車輛，則兩個車牌可交替使用、更換。
值得注意的是，車牌的更換次數為一年一次，一旦更換一次車牌，那麼相同自然年內無法再更換第二次，其目的在於避免購物車反覆更換車牌。
若有車一族反覆更換車牌，則會被認為其逃脫年檢或存在潛在的違法行為。對於絕大多數的車主而言，車牌變更政策的改動並不具有實質影響。
通常情況下，國內家庭大多保有一輛汽車。若家庭擁有多輛汽車，也不會費神費力地反覆更換車牌。
如上文所述，“3+3”新規針對車牌做出了詳細的規定。
尤其是針對臨時車牌做出了更為人性化、合理化的變更。人們通常在車展或4S店購買新車。
但是，過往的購車流程使得車展與4S店並未提供上路車牌服務。而交警對各類違法行為會一視同仁。
若車輛不具有臨時牌照和正式牌照，那麼交警並不會考慮車輛是否為新車，均會給予一定的處罰。
過往的車牌辦理大多集中於車管所，即便車主將新車從4S店開往車管所，其在路上遇到交警也會接受罰款。
“3+3”新規針對上述特點做出了人性化的處理，其賦予4S點臨時車牌的辦理許可權，使得車主可迅速辦理正式車牌，避免車主在車牌的辦理過程中接受處罰，影響其購車心情。
即將實行的“3+3”新規在駕考規則方面也出現了顯著變化，這對於即將參與駕照考試或新擁有汽車的廣大群眾極其重要。
當前，“3+3”新規針對小型機動車制定了更為合理的駕照考試原則，全國任何地區均支援C類駕駛證考試。
換言之，若個體在一地報名，接受一定課時的模擬訓練，其同樣可在異地報名考試。
上述地點更改的理由既可以是學習地址變動、工作變遷，也可以為住址遷移。
同時，“3+3”新規讓各地的考試流程相同，只需驗證身份證並繳納考試費用即可參與駕駛證考試。
“3+3”新規的變革極大節約了廣大群眾的時間，使得人們無需在路上反覆奔波，也不再只為幾十分鐘的科目考試浪費資源。
“3+3”新規針對駕照考試規則所做出的變化為群眾帶來較大便利。
過去一段時間，部分群眾學習、工作、生活地點的變更卻往往難以輕鬆申請駕照考試地點變更，使其浪費了大量的時間、金錢用於往來奔波。
現階段，新規充分體現利民、便民屬性。
基於“3+3”新規，摩托車也開始支援全國範圍審查，國內各地區均支援摩托車的異地年檢。
值得注意的是，不同於C類駕駛證，儘管AB類駕駛證也支援異地考試政策，但其異地範圍相對較小，僅適用於省內地區。
“3+3”新規中部分規則的改變與報考人員的年齡密切相關。參與C類駕駛證的人員大多為學生，其需要將大量的精力用於學習、找工作，很可能會出現跨省的運動。
相反，A類、B類駕駛證的考試人員大多為已工作人員，其各項活動大多侷限於某一省內。
三、新規帶來的益處
通俗而言，“3+3”新規將原有的地區單獨考試變更為全國統一考試。
例如，若在北京地區報名駕校，那麼報名人既可在報名駕校學習、模擬、訓練，也可前往其他地區繼續參與學習訓練與考試。
報名人員在北京地區完成科目一、科目二考試，很可能因工作變動、學習變遷前往上海落戶，其可繼續在上海參與後續的考試，無需重新參加考試。
上述變化為參考群眾提供了較大的便利性。
“3+3”新規還針對摩托車提供提出了新規定，尤其針對摩托車年檢問題。過去一段時間，一旦摩托車超出年檢時間，則必須報廢。
同時，國內諸多地方對於摩托車上路做出了嚴格規定，進而使得摩托車逐漸變為收藏品，更為摩托車的驗車、檢車帶來大量麻煩。
“3+3”新規明確指出，無論摩托車車主身處何處，其均可參與車輛檢查。
四、結論
透過深入分析可以發現，“3+3”新規中的絕大多數細則均立足於車主角度，各項細則更有利於車主日常生活。
其對於考試人員、新手司機極為友好，更可方便人們學車出行。
小編也認為，政府職能部門也會更為嚴格地執行新規則，有效管理各型別的交通違法行為。
那麼，大家對於“3+3”新規有何種感受呢？
