小康股份更名賽力斯，張興海：與華為強強聯合打造汽車生態
賽力斯董事長、創始人張興海
鈦媒體訊息，7月31日
小康股份
更名為賽力斯（集團）新聞說明會在賽力斯總部召開，集團董事長、創始人張興海介紹了賽力斯更名的初衷，並分享了賽力斯的三次創業轉型故事。張興海指出，公司將始終篤定“三個堅持”不動搖，堅持創新驅動、堅持長期主義、堅持商業成功，做大朋友圈，構建萬物互聯的汽車生態體系。
賽力斯兩江智慧工廠
張興海表示，此次更名為賽力斯，是企業第三次創業的新起點。1986年，公司以零部件起家開啟第一次創業征程， 2003年進軍整車製造領域開啟第二次創業征程， 2016年，公司進入新能源領域，跨入高階智慧電動汽車新賽道，再次迎來了企業名稱和企業標識的更迭。
更名賽力斯是發展必要，以高階智慧電動汽車為方向
“賽力斯”由英文名稱SERES音譯而來，源為希臘語，有著絲綢之國的含義，象徵著東方，也意味著高階。同時，SERES是一個左右對稱的單詞，符合中國文化中的對稱審美，設計靈感來自於故宮和長城，代表了堅實和公平。張興海表示，賽力斯要走出一條高階產品的“絲綢之路”，這是中國企業的開放與包容，也是走向世界的格局與氣度。
此次更換的企業新標識凝結了賽力斯對於企業發展戰略的思考，體現了開放、多元和發展的態勢，代表了新能源汽車事業的夢想及公司第三次創業的資源凝聚。“做大朋友圈，構建萬物互聯的汽車生態體系”是賽力斯對於自身發展路徑的底座思考。
張興海認為，汽車行業正迎來整體轉型升級的重要時點，高階智慧電動汽車賽道必將取代高階品牌傳統汽車賽道，商用智慧電動汽車賽道必將取代傳統商用汽車賽道——這也是賽力斯自2016年搶先佈局新能源迎來的爆發機會。在張興海看來，企業必須要順勢而為、搶抓機遇，這決定了賽力斯能否脫胎換骨，承擔起“推動汽車能源變革，創享智慧移動生活”的使命。
為此，賽力斯對於自身的要求是篤定“三個堅持”不動搖。首先，是堅持創新驅動，包括技術創新和產品創新，以及商業模式創新，為使用者提供智慧電動汽車不一樣的出行體驗；其次，是堅持長期主義，為全球雙碳目標早日實現而奮鬥，讓更多的人成為汽車環保人；第三是堅持商業成功，構建一個萬物互聯的汽車生態體系。
“我們要以生態思維為指引，打通產品、服務、企業和行業邊界，以大資料智慧化大連線方式，構建汽車產業互聯互通生態體系，成為智慧汽車產業生態體系的組織者和參與者。”張興海說。
銷量體現消費者的信任，純電版已開啟預定
在關於問界M5和M7的銷售方面，張興海介紹，
問界M5從3月開啟交付以來，累計銷量已經突破2萬臺，6月銷量突破7000臺，這對於新產品來說是不錯的成績。7月4日我們攜手華為推出M7，釋出之後4個小時，訂單突破2萬臺
，這一成績是消費者對於產品的信任體現。未來賽力斯還將推出純電和更大的車型，
純電版問界M5已經開啟預定，明年會推出M9車型
。
在談到電動車未來前景的問題時，
張興海表示：“我們認為，高階智慧電動汽車賽道必將取代高階品牌傳統汽車賽道，商用智慧電動汽車賽道必將取代傳統商用汽車賽道，這是行業的大趨勢。”
“想要抓住未來龐大的市場，我們始終認為，核心科技掌握在自己手裡，才能掌握髮展主動權。賽力斯從投身新賽道之時起，每年拿出集團銷售收入的10%投入創新研發，研發總投入已近100億元；在美國矽谷，我們建有研發中心；在國內，我們的研發團隊成員佔員工總數的1/4，未來還將進一步增加。如今我們具有自主智慧財產權的“三電”技術，擁有1000多項新能源智慧汽車專利技術，這意味著賽力斯對新能源智慧汽車的核心環節和全產業鏈有了更強的掌控力。未來，我們會持續加大研發投入，以技術創新驅動抓住行業高速增長的視窗期。”
與華為強強聯合打造萬物互聯汽車生態
賽力斯與華為的深度合作，一直受到行業的高度關注，張興海也在會上強調：“賽力斯汽車與華為的跨界業務合作，實際上是雙方的相互選擇，是強強聯合
。雙方都希望用最快的時間視窗完成我們想做的事情，打造出市場使用者所需求的產品。”
對賽力斯來講，車企的轉型升級，單打獨鬥很難有所作為，一定會走向跨界業務合作，打造汽車生態圈、汽車生態體系，才是企業彎道超車，實現跨越式發展的重要途徑。
賽力斯未來將以生態思維為指引，打通產品、服務、企業和行業邊界，以大資料智慧化大連線方式，構建汽車產業互聯互通生態體系，成為智慧汽車產業生態體系的組織者和參與者。賽力斯正在構建，未來要繼續構建的，就是這樣一個萬物互聯的汽車生態體系。
總結：
賽力斯此次更名符合企業和市場需要，更明確了未來發展方向。問界M系列在華為龐大的銷售渠道上有良好的表現，隨著銷量日益提升，在消費者層面也建立的不錯的口碑。另一方面，賽力斯（原
小康股份
）市值穩定在1000億以上，從投資人角度來說也給予了較強的信心，待純電版車型以及大尺寸的M9上市後，賽力斯將擁有更廣闊的前景。
本文首發鈦媒體APP，作者 | 王振超
