這幾款車都很適合富二代開，第一輛絕對給力！
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保時捷911
保時捷911是由德國斯圖加特市的保時捷公司所生產的跑車。由費迪南德·亞歷山大·保時捷（Ferdinand Alexander Porsche）所設計的作品。從1963年誕生以來，共經歷了七代車型，因其獨特的風格與極佳的耐用性享譽世界，保時捷911系列是整個保時捷乃至於整個德國整個世界最傳奇的車型之一，同時也是中後置引擎跑車的代表作之一。
911是保時捷356車型的接班者，911取代了以前的4缸發動機，第一次在汽車後部裝置六缸水平對置發動機。雖然那時候的911功率只有130馬力，但仍然可以在9。1秒內從0加速到100km/h，最高速度達到210km/h。保時捷911系列分為Carrera系列、 Targa系列、Turbo系列、Turbo S系列、GT系列。
新一代911在細節方面進行了與時俱進的修改和調整，霧燈和前導流版採用了一體嵌入式設計，尾部後車燈也進行了重新設計，造型更顯銳氣與動感。新一代911的後外視鏡被安置到了車門上，後擾流板也進行了加寬處理，並可伸展以提高行駛穩定性。新一代911還配備了天窗，保時捷911的歷史中只有第一代車型Targa採用了人工拆卸的全景玻璃車頂和柔軟的塑膠後窗，之後從未出現過配有天窗的車型。
保時捷911的外觀時尚動感，流暢的線條堪稱跑車中的經典，多年來變化的只是越來越時尚的設計；內飾風格同樣也足夠經典，內飾的精細度以及人性化的設計讓人倍感舒適；動力自不必說，高速時小心罰你超速，3秒的加速成績對3。8L自然吸氣發動機來說已經相當完美了；但是油耗偏高，燃油經濟性一般；並且價格方面有點貴，不是普通工薪階層可以隨意享受的。
賓士SLR
賓士SLR在上個世紀50年代中期，SLR這3個字母獲得了世人景仰的地位，這個賓士賽車的名字為世界高效能GT車輛設立了新的標準。驚世駭俗的設計，創新的技術以及在效能和操控方面的絕對優勢確定了該車的傳奇色彩。 SLR裝備的是一款由AMG提供的5。4升V8發動機，帶機械增壓器，在6500轉動時發出最大功率626馬力，而達到3250轉時可以提供780牛米的超強扭距。這款發動機與SL55AMG的相似之處僅限於結構，其餘的都變了。機油潤滑改為乾式油底殼，用獨立的油箱取代油池，增壓器也加大了。
SLR裝備的是一款由AMG提供的5。4升V8發動機（M113），帶機械增壓器，在6500轉動時發出最大功率626馬力，而達到3250轉時可以提供780牛。米的超強扭炬。這款發動機與SL55AMG的相似之處僅限於結構，其餘的都變了。機油潤滑改為乾式油底殼，用獨立的油箱取代油池，增壓器也加大了。但如果用挑剔的眼光來看，V8機型好象不如V12或者V10更適合超級跑車的名分。
賓士SLR邁凱輪就此將進入法拉利Enzo和保時捷Carrera GT的行列中，但是它擁有5速自動變速器、6個氣囊、衛星導航，自動空調和有重低音的7揚聲器Bose音響。斯圖加特的設計師們絕不相信駕駛一輛頂級超級跑車就意味著背離豪華。在碳纖維製成的車身下隱藏的是一輛626馬力，車速可以達到334公里/小時的超級跑車——賓士SLR邁凱輪。它很獨特，在眾多的公路跑車中很難找到恰當的對比車型。嚴格地說它既不像法拉利恩佐，也不像保時捷卡雷拉GT，所以說它很獨特。
儘管SLR屬於超級跑車之列，但為了強調賓士慣有的舒適，還是匹配了自動變速箱。而且是5擋的。同時，擁有可電動調節的座位：GPS全球衛星定位；Bose音響；電動方向盤調節；前面、側面、頭部和漆部安全氣囊；左右分割槽的自動空調等。這些SLR所擁有的豪華裝備證明了一條鐵定的規律；凡是賓士堅持的傳統，賓士還會這麼做。
新款奧迪R8
新款奧迪R8將配備米其林Pilot Sport Cup 2。［1］ 奧迪R8（Audi R8）是一款中置引擎雙座跑車，由德國汽車製造商奧迪於2006年推出，極速達316km/h。奧迪R8是奧迪量產的首款中置引擎超級跑車，基於蘭博基尼Gallardo的開發平臺，融合了奧迪在多個運動賽事中取勝的經驗，技術以及突破傳統觀念的完美設計。強勁的V8和V10發動機、全時四輪驅動系統和奧迪全鋁車身空間框架結構，賦予了奧迪R8出眾的動力效能，以及在賽道和公路上的卓越表現。
奧迪R8擁有無比迷人的駕控感，在奧迪品牌的運動車型中堪稱翹楚，中置420馬力V8FSI發動機、全時四輪驅動系統和奧迪全鋁車身空間框架結構，賦予了它無比出眾的超凡動力表現。奧迪R8於2006年9月28日起接受預定，首批產品於2007年上半年交付。作為奧迪旗下的首款中置發動機運動車型，奧迪R8將奧迪在無數場汽車運動賽事中取勝的經驗、突破傳統的設計以及領先科技完美地融合在一起，並使奧迪“突破科技，啟迪未來”的品牌理念成為其在賽道和公路上出色表現的最佳註解。
2013年1月，一組新款奧迪R8敞篷版車型的國內測試諜照被曝光了出來。據悉，該車將於13年年內入華銷售。全新R8將LED大燈作為標準配置出現在全車系中，作為中期改款車型，新款奧迪R8整車前臉依舊保持了現款車型的設計，大燈由於LED光源的採用變得更為細長，LED讓整個燈組內部看上去更具有延續性。同樣的，尾燈也採用了光導條的形式，充滿強烈的科技感。
外觀方面，諜照中的新車與曾在2012年巴黎車展上釋出的新款R8保持一致，新車的改動集中在車前臉部分，經過全新設計的條狀LED日間行車燈視覺效果更加突出，此外該車的前進氣格柵和前保險槓也做了小幅改動。內飾方面，新款奧迪R8敞篷版整體內飾佈局相比現款車型並未進行調整。
