代人銷違章扣12分，新版記分辦法釋放了什麼訊號

壓線：記3分變為記1分；駕駛與準駕車型不符的車輛：記12分變為記9分；駕車接打手持電話，記2分變為記3分……

備受關注的《道路交通安全違法行為記分管理辦法》將於2022年4月1日起正式施行。2022版《辦法》在保持對酒後駕駛、交通肇事致人傷亡後逃逸等嚴重妨礙交通安全的違法行為高壓態勢的前提下，根據對道路交通安全暢通影響的程度，對交通違法記分做了調整。

新的道路交通安全違法行為記分管理辦法的出臺，是關乎4億新、老司機切身利益的大事。因為記分規則，在一定程度上說也就是安全規則和文明駕駛守則，對道路交通安全和司機個人駕駛行為都有著直接影響。

對比現有的版本，新版辦法對交通違法記分做出了多項調整，可謂有的放矢。比如，代替實際機動車駕駛人接受交通違法行為處罰和記分牟取經濟利益的，也即我們通常所說的代人銷違章、賣分的行為，將直接扣12分。

出現交通違章，自己的駕照分不夠扣，於是想辦法找人“買分”，在現實中是不少老司機的下意識反應，由此還形成了一個不大不小的黃牛群體。可以說，駕照分買賣市場從來就沒有真正消失。

在過去，對提供虛假資訊、頂替交通違法行為人“代扣分”的違法行為，一般只是按照治安管理處罰法來處理。現在增加了一次性扣除12分的記分處罰，將對賣分者形成更大震懾。要知道，治安管理處罰的啟動往往有一定門檻，而記分處罰則相對便於操作，且直接扣光12分，且直接打消了賣分者繼續賣分的可能性，由此大大提升了處罰的可及性。

此前，有部分司機考取駕照後，或看駕照上分“夠多”，動起了賣分的歪腦筋，新規執行後，可別再抱著僥倖心理了。

交通安全違法行為管理，必須體現現實針對性。這次記分規則的調整，就是遵循此邏輯。比如，駕駛機動車有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為的，由2分升3分。在手機使用頻率進一步提升的今天，不少人甚至養成了駕車時也手機不離手的壞習慣，造成很大的交通安全隱患。對此類行為記分增加，無疑傳遞出鮮明的引導價值。

此外，駕駛機動車遇前方機動車停車排隊或者緩慢行駛時，借道超車或者佔用對面車道、穿插等候車輛的，也即老司機們最反感，最容易造成交通堵塞的“加塞”行為，記分也由2分升為3分。這同樣體現了現實針對性。

還有一些記分被調低。如壓線由記3分變為記1分，駕駛機動車不按規定避讓校車的由6分降為3分。同時還細化和區分了交通事故後逃逸、機動車號牌懸掛不規範的不同情形，分別給予不同的記分。這背後，或體現了對駕駛人主、客觀犯錯及違法行為危害程度差異的精準區分，在實現規範安全駕駛的管理意圖的同時，又兼顧了記分管理的人性化。

像壓線行為，在現實中雖然屬於高頻違章現象，但其除了與駕駛員個人駕駛習慣、水平有關，也不無客觀原因，如道路標識線劃線不合理等。再比如，駕駛機動車不按規定避讓校車，在現實中就存在判定上的模糊性，降低記分，不是降低對校車安全的重視，而是更好體現執法的公平度，確保寬嚴相濟。

說到底，交通違法記分，目的是為了發揮教育引導作用，提升駕駛人的安全文明駕駛意識，而不在於處罰本身。

這一點體現在記分規則的調整邏輯之中，也應該為所有新、老司機所牢記。某些駕駛行為，無論記分是調低還是提升，只要屬於交通違法行為，只要存在安全隱患，都應盡力避免，讓安全和規則之弦永駐心間。

（澎湃新聞）