最新！本月以來11條在建、計劃開工的鐵路情況，大部分符合預期

本文重點為大家關注進入10月以來，有最新進展的11條在建以及計劃開工鐵路專案情況。這11條鐵路中，包括了7條高鐵，從目前來看，大部分線路的進展都還算符合預期。下面就一起來看看具體的情況吧！

珠江肇高鐵：其中高明至肇慶東段、珠海至江門段已開始施工圖稽核招標，有望在年內開工。前者南起高明站，北至肇慶東站，線路全長41。569km；後者起自珠海鶴洲站，北端終至江門站，全長44。352km。這兩段的建設計劃總工期都是4年。

珠江肇高鐵

南崇城際鐵路：南寧至崇左城際鐵路設計速度250公里/小時，目前全線路基工程、橋樑工程、隧道工程施工完成率均超過98%，站房工程完成過半，全線進入雙向鋪軌階段，預計2022年建成通車。另外，全線重點控制性工程，也是廣西首座高鐵盾構隧道的留村隧道也已正式實現貫通，將力爭在4個月內達到鋪軌條件。

貴陽樞紐小碧經清鎮東至白雲北聯絡線：該鐵路全長約83km，它北起龍洞堡地區小碧線路所，終到白雲北站。今年4月底全線鋪通，7月上旬啟動靜態驗收，8月中旬進入聯調聯試階段，本月已進入執行試驗階段。開通後將與前期已通車線路貫通形成貴陽環線。

北京新建城際鐵路聯絡線

北京新建城際鐵路聯絡線：全長111公里，為雙線城際鐵路，設計時速200公里。設北京大興國際機場站、廊坊東站、環球影城站、北京副中心站、首都國際機場站等車站。目前一期工程中的榆安二號隧道已完工，它也是全線首座完工的隧道。其中一期工程長39。3公里，起自廊坊東站以東京冀省界處，終至北京大興國際機場以南京冀省界。

哈伊高鐵鐵力至伊春段：線路全長112。299km，設計時速250km/h，全線設鐵力、日月峽、伊春西3座車站。目前隨著2標段施工單位、監理單位招標工作全部完成並全面進場，專案全線開工。先行開工段徵地、林木採伐、房屋拆遷工作已全部完成，60餘處路基、橋樑工點均已開工。

南深高鐵玉林至岑溪段

南深高鐵玉林至岑溪段：線路自玉林北站引出，經北流市、容縣、岑溪市至桂粵省界，預留向東延伸至粵港澳大灣區的條件，

設計時速350公里/小時，

先期開工段已於今年6月中旬實質性開工。目前全線專案初步設計已獲批，有望年內實現全面開工，總工期42個月。

北沿江高鐵：目前安徽、江蘇兩省用地預審已全部獲批，利好專案可研批覆。另外南京段的補定測工作也已全面展開，將確保先開段順利開工。

中老鐵路：全線由國內段和寮國段組成，長1000多公里。其中國內段的玉溪至磨憨段正線全長508公里，設計時速160公里，目前全線鋪軌完成，預計年底將與寮國段同步開通。它鐵路是第一條以中方為主投資建設，全線採用中國技術標準、使用中國裝置並與中國鐵路網直接聯通的國際鐵路。

京雄商高鐵雄商段：新建正線長度552公里，全線設車站14座，設計時速350km/h。定測地質勘察成果已透過驗收，目前正處於施工圖設計的衝刺階段，計劃的是今年開工。

珠江肇高鐵

北黑鐵路升級改造工程

北黑鐵路升級改造工程：改建後為國鐵Ⅰ級、時速160公里客貨共線電氣化鐵路，全長203。8公里，新改建車站14座。目前專案已完成工程量近半，新建黑河、孫吳兩個站的站房主體結構已全面封頂，黑河南站的基礎部分也已施工完成。

鄭萬高鐵襄陽至萬州段：湖北段長286公里，設有襄陽東站、南漳站、保康站、神農架站、興山站和巴東北站，目前已正式進入鋪軌階段，預計明年7月全線建成通車。重慶段共有4個車站，除萬州北站為既有站外，雲陽、奉節和巫山三站都為新設站點，目前巫山至奉節（含巫山車站）區間全面進入靜態驗收階段，按計劃是今年底通車，不過以目前進度來看，預計得在年後才能開通。

最後小編要提醒的是，以上資訊僅供參考，因為無論是鐵路的建成通車還是開工建設受非常多因素的影響，所以還請以最終通車及開工時間為準！

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本文由@視懷 原創，歡迎關注，讓我們一起關注中國高鐵等鐵路交通發展動態！