都是一個媽生的，卡羅拉和豐田雷凌到底有什麼區別

現在很多車企都喜歡玩姐妹車型。像一汽-大眾和上海大眾，一汽豐田和廣汽豐田，東風本田和廣汽本田，相對應的車型是卡羅拉和雷凌，寶來和朗逸，繽智和XR-V，冠道和UR-V，後來有亞洲龍和凱美瑞，亞洲獅和凌尚等等等等，數不勝數。

這些姐妹車型裡，有些賣得都很好，有些賣得都不好，還有些是一個賣的好，一個賣的不好。

今天我就和大家說說第一種，兩者賣得都很好。

它們就是一汽豐田

卡羅拉

和廣汽豐田的雷凌。根據2021年銷量顯示，一汽豐田卡羅拉賣了31萬輛，廣汽豐田雷凌賣了22萬輛。雙車能有這樣的表現可以說是絕對的雙贏，這也體現出了豐田的強大。

那麼問題來了，都是一個媽生的，都是一個平臺生產出來的，動力完全一致，產品調性也完全一致，那它們產品上細節上到底有哪裡不同呢？消費者該如何區分呢？

我個人覺得，卡羅拉和雷凌之間的差異有三點。

首先是產品定位

卡羅拉底蘊深厚，口碑甚佳，深得消費者的喜愛，易於操控，空間舒適，關鍵還省油，雷凌定位傾向於年輕運動，無論是外觀的設計，內飾的選材都是和卡羅拉有比較大的區別的。能感覺得出來，雷凌作為後來者，是具有後發優勢的，

即

更能貼近年輕消費者。

卡羅拉的劣勢就是雷凌的優勢，但卡羅拉的優勢就是強大的口碑傳播，同時，一汽豐田在渠道建設方面還是要比廣汽豐田更好，4s店無論在數量還是三四線城市的普及度方面都要更強，這無疑很大一部分程度直接影響銷量。

第二是接受程度

前文說過了卡羅拉的歷史悠久，卡羅拉至今已經有11代產品了，而雷凌是2014年才剛推出的，所以雷凌真的很年輕。

雖然雷凌和卡羅拉同根同源，還頂著美版卡羅拉的名頭，頭頭腳腳、裡裡外外都是一樣的，但大家對雷凌就是不熟悉。想想也是，卡羅拉經過幾十年的耕耘，擁有無數使用者，口碑力量十分強大。

雷凌的主力使用者還是在年輕群體，所以它在細節方面的設計更能跟得上市場潮流。

第三 價效比方面

安全配置方面兩車都差不多。我們以雷凌2022款 185T CVT豪華版和卡羅拉 2021款 1。2T S-CVT 先鋒PLUS版為例，兩者都配備了前後排安全氣囊，膝部氣囊，副駕駛氣墊氣囊，胎壓顯示，車道偏離，車道保持，主動剎車/主動安全系統、全速自適應巡航等功能。

其他舒適性配置方面，雷凌則比卡羅拉多了LED遠近光燈，後座出風口，後排USB，電動天窗等。可以說雷凌的配置比卡羅拉稍微豐富一些。

在大家更加關注的終端優惠方面，雷凌的優惠力度要比卡羅拉更大一些，我們還以雷凌2022款1。2T入門版和卡羅拉 2021款 1。2T入門版本舉例，雷凌的指導價為12。98萬，終端價格為11。48萬，卡羅拉的指導價為12。28萬，終端價格為11。48萬。顯然，雷凌要實在

的

多。

結論就是，都是1。2T自動入門版車型，雷凌的配置比卡羅拉更豐富，價格也更有競爭力。

寫在最後：

在有些人的眼裡，雷凌就是卡羅拉的運動版車型。單憑這一點，雷凌就落了下風。但雷凌的表現卻不落下風，年22萬的成績確實讓卡羅拉感受到了壓力。

不管怎樣，豐田才是最大的贏家。