市值2000多億超過小鵬，6座豪車，30多萬有5米多長，交付量第一名

曾被寄予厚望的蔚來汽車，從去年開始銷量就頻繁掉隊，起初以為是“晶片荒”的原因，但隔壁的小鵬與理想汽車，交付量卻節節攀升。可以看到，新能源車市場中的諸多車企，為了進一步擴大佔比，紛紛在鑽研續航與智慧技術，雖然說蔚來汽車推出了續航超1000km的新能源車，但同為新能源車的理想ONE，續航也突破了1000km，不僅如此，與蔚來汽車同一梯隊的小鵬與理想汽車，還成為全球除特斯拉之外，唯二可全棧自研的車企。

如今，造車新勢力陣營中的第一梯隊裡，小鵬汽車和理想汽車是有力競爭者，可以看到，在去年11月份裡，理想ONE首次取得過萬輛的交付量，雖然成功讓理想汽車甩開了蔚來汽車，但依舊被小鵬汽車壓在身後，理想汽車後續雖然連續取得過萬輛的月交付量，卻始終與小鵬汽車有小幅度差距。不過，在剛剛過去的2月份裡，理想汽車取得8000多輛的交付量，小鵬汽車雖然略勝蔚來汽車，但月交付量也處於6000多輛的層次。

理想汽車雖然說要推出新款車型，但當前在售款車型依舊是理想ONE這一款，所以，理想汽車能在2月份取得這樣的交付量，並超小鵬和蔚來汽車，全靠理想ONE這一款車。畢竟小鵬和蔚來汽車旗下車型並不少，而且蔚來汽車還在2021年底，上市了蔚來ET5，但旗下所有車型2月份的累計交付量，都沒有超過理想ONE這一款車。

從某種意義上來看，理想ONE與新能源車銷量冠軍宏光MINIEV有相似之處，二者均憑一己之力，對抗諸多車型。不過，不同於頂配售價不足5萬元的宏光MINIEV，理想ONE的起步價就要30多萬元，躋身國產豪華車陣營，入手壓力會比宏光MINIEV大很多，所以，理想ONE能將月交付量穩定在7000+輛，產品力是關鍵。

理想ONE旗下有且僅有一款車型，在5米多長的車長和近3米軸距的加持下，提供了6個獨立座椅，且後排4個座椅都提供兒童座椅介面，不僅滿足5口或6口之家的出行，還能獨立帶著3-4個小孩出門。此外，由於是獨立設計的座椅，所以，在安裝兒童座椅時，也不會妨礙到旁邊人員的乘坐舒適性。

雖然擁有超5米的車長，但在提供三排座椅佈局的情況下，後備廂的載貨空間也受到了影響，若是簡單存幾個行李箱，問題並不大，可要想存放大件或很多物品時，常規狀態下的後備廂就有些為難。好在理想ONE第三排座椅可以分比例放倒，這樣就可以擴大後備廂的儲物空間。

除了空間之外，理想ONE還提供可上綠色牌照的增程式動力，首創的“城市用電，長途發電”全新發電模式，也儘可能降低用車成本，且最大續航里程可達1080km，還能透過加油或充電的方式增加續航，這樣一來，不僅解決了純電新能源車跑不遠的問題，還解決了純電新能源車續航補充時間長的問題。此外，若是在旅遊高峰期出行，還能根據服務區加油站與充電區的擁擠程度，自行選擇增加續航的方式。

總的來說，理想ONE是成功了，提供的6座佈局，在滿足6口之家出行的基礎上，還貼心考慮到“奶爸”出行，而超1000km的續航，也能滿足家用、自駕群體的需求，加上手握30多萬元的預算，就可以入手到頂配，反倒是呈現出不錯的價效比。此外，成功取得熱銷的理想ONE，也讓理想汽車在去年第四季度中，實現轉虧為盈，且在今年3月初，理想汽車的股價上漲10。26%，市值高達2000多億元，也反超了小鵬汽車的市值。