純電動比亞迪唐EV25萬起，叫好不叫賣，都是價格惹的禍？

No。1 輕“傷”不下神壇

不久前，玩車弟跟大家說過兩款神車。一款是銷量冠軍大眾朗逸，一款是一車難求的豐田神車漢蘭達。事不過三，今天玩車弟來跟大家聊聊我們自主品牌的神車——比亞迪唐。

比亞迪唐EV

之所以被稱為神車，是因為比亞迪唐在上市之初展現的驚人效能：5秒以內的加速時間，四驅實現百公里綜合油耗僅為2L，從唐100問世後，純電動續航可達100公里。

比亞迪唐100

這在當時的國產品牌中可以說是笑傲群雄。所以，在唐問世之初也曾引發“萬人空巷”的關注和搶購，巔峰時期唐月銷量接近7000輛。和它的前輩豐田漢蘭達一樣，唐至今幾乎不降價。

豐田“神車”漢蘭達

進入2019年以後，唐的銷量卻逐漸下滑。

比亞迪唐銷量下滑

在剛剛公佈的SUV銷量榜中，比亞迪唐排名89，銷量為2100臺。即便如此，國神車還是很有自信，比亞迪唐堅持“輕傷不下神壇”。

比亞迪銷量統計

最新的價格顯示，純電動的唐2019款 EV600 兩驅智聯創悅型全國裸車最低價為25。49萬元，僅僅只有5千元的優惠，雖然銷量下滑，但依然不降價。

唐2019款 EV600 兩驅智聯創悅型全國裸

究竟是什麼原因導致唐的銷量受損，我們從唐的自身條件和外部環境來分析。

No。2 自身條件

前臉看起來十分的簡練大氣，採用了比亞迪全新的“Dragon Face”龍顏設計語言；大口進氣格柵，加以多條粗大的鍍鉻“龍鬚”裝點，顯得年輕時尚；犀利的LED頭燈組嵌入兩旁，搭配下方極具運動個性的仿力學挖孔，又顯得精緻許多，不愧是前奧迪設計師的手筆。

2019比亞迪唐正面

側身線條比較簡練，看起來很沉穩。半透明的車窗看起來像鷹眼，有點殺氣騰騰的感覺。新一代唐的長寬高分別為4870*1950*1725mm，軸距為2820mm。混動版還設計了7座可選，照顧了人口較多家庭的需求。

2019比亞迪唐側面

內飾同樣主打簡潔的設計風格，沒有什麼物理按鍵。亮點是高配版14。6英寸的智慧電動旋轉Pad，可透過4G上網下載應用，就是一塊固定的超大車載平板。

唐內飾

動力方面，純電動版的唐搭載的純電動發動機，最大功率360千瓦（490馬力），配備電動車單速變速箱，最大扭矩660牛米，零百加速4。4秒；最大續航里程可達100公里，最快充電時間1。4小時。

比亞迪唐純電動發動機

插電混合動力版搭載的BYD487ZQB型號2。0T發動機，最大功率151千瓦（205馬力），配備6擋雙離合變速箱，最大扭矩320牛米。

BYD487ZQB型號2。0T發動機

No。3 電動車市場“百花齊放”

至於這麼好的車為什麼叫好不叫賣，玩車弟認為和現在國內的電動車市場有關。目前，各種品牌混動車型“百花齊放”，如帕薩特PHEV、寶馬X1和5系PHEV、福特蒙迪歐、奧迪A3L和A6L和起亞K5PHEV等，這些合資車型在品牌力上原本就比自主品牌更有優勢，而且這些品牌的混合動力版和燃油版價格差距並不大，打市場的時候容易獲得消費者的認可。

比亞迪唐與競爭對手銷量對比

結論：

由此看來，比亞迪唐的銷量下滑也屬於情理之中了。今後比亞迪是否會採取降價策略作為反擊的手段呢？國產自主品牌是否會獲得你的繼續支援？歡迎走過路過的朋友在下方留下您專業的點評，您的關注、指教與讚賞都是激勵玩車弟不斷進步的動力！

玩車弟自畫像