秒變不滅的賽場之星，B 車剃刀改裝詳解！

從遙遠的端遊時代，到現在火爆一時的手遊，飛車王國中總是存在著那麼幾輛超高人氣的賽車。不管是高階且稀有的

S

、

A

級賽車，還是較為容易但依然特性猶存的

B

車，甚至是鮮有人氣的

C

車，這些不同級別的賽車之中都存在著自己的「領尖」賽車。超高人氣的它們，總是以那麼幾個突出的特性，或是更均衡的效能，讓他們適合更多水平層次的車手，從而常駐賽場。

今天要介紹的就是一輛彪悍的高人氣

B

車「剃刀」。它保持了端遊時代尖銳的外觀設計，邊緣部分的稜角分明讓它整體車身更具層次感，而且車頭部分還有多片刀刃加持，在符合其外觀設計的基礎上加強了進攻性，讓它成為名副其實的「彎道殺手」。不過好在車身的藍色塗裝，與之銀白的金屬配飾相襯，增添了更多美感。

因為極具進攻性的外觀，所以資料方面「剃刀」依然保持了這一特點。從雷達圖來看，剃刀的耐撞效能已經處於目前所有賽車的頂尖地位，而與之對於的「轉向」能力也非常強勁，帶來了彎道部分極強的統治力。不過，就資料來看，剃刀的集氣和噴射方面似乎並沒有太大優勢，這一點我們可以透過實際比賽來證實。

在多人對局中，車手們可以很明顯地感覺出剃刀的彎道能力，不管是碰撞的影響，還是過彎的手感，而且因為其極強的抓地力，高速過彎的同時還保證了賽車的整體穩定性。不過與之對應，在彎道時的集氣和加速會顯得有些不足，若是不對其進行強化，也無法充分發揮過彎時積累的優勢。

首先，集氣關係到車手們控制漂移的時長，進而影響到出彎的先後順序，因此，「集氮」應該放在改裝首位。不過這裡的集氮裝置存在三條分支「雙型、液壓、動態」，三者分別強化了小噴峰速、小噴動力及時長、平跑峰值，因為後續車手們還需要針對「引擎」針對改裝，所以這裡的動態集氮提供的些許資料並不會帶來明顯提升。因此，選擇中間的「液壓」更佳。

接下來車手要開始改裝「引擎、渦輪」，二者都有分支存在。其中，引擎存在兩條分支，左支「伊森」在原本屬性基礎上強化了小噴，而右支「傑瑞」則是在原本基礎上強化了氮氣噴射，雖然後者看起來更為實用，但因為其數值較低，實際操作中沒有高頻率的小噴提升來的直接。

後者「渦輪」裝置同樣存在兩條分支「增壓、圓齒」，在同樣提升的小噴能力上，前者著重於小噴動力、時間及峰速；而後者則是強化了小噴動力、鋒速和基礎動力。相比之下，左支帶來了小噴數值更高，而右支則是附帶了其他方面的強化，對於這一分支就得根據車手不同的操作習慣來選擇。

若是漂移比較熟練的車手，即使在連續彎道直接也不會因為過量的小噴加成而導致賽車失控，這種情況就可以放心選擇左支；反之則右支。而剩下的傳動和燃料雖然只有一條分支，車手們也要做到儘量滿改。

總的來說，身為彎道之王的「剃刀」因為入手門檻較低的緣故，成為賽場上最熱門的車型。再加上改裝之後可以擁有更強的效能，從而晉升為一輛更全能的賽車，實在是一輛不容錯過的選擇。車手們可以選擇以上提供的改裝思路，當然也可以根據自己操作習慣做出調整，節省科技點的同時還能改裝出最適合自己的賽車！

更多第一手遊戲資訊，盡在安智市場！