俄美壟斷之下，中國風洞技術被逼成了世界第一
文 | 華商韜略 吳銳
如果飛行器可以達到35馬赫的飛行速度，意味著1秒鐘可以飛過12公里，那麼14分鐘內就可以從中國飛到美國西海岸（1馬赫等於1倍音速）。
目前世界上還沒有一枚導彈可以達到這個速度，但或許我國將搶先研製成功。
因為我國的35馬赫風洞JF22，將在今年建造完成！
風洞可以產生強力的氣流，用來模擬飛行器高速執行時氣流的作用效果。任何飛機、導彈的設計都必須經過風洞試驗，如果沒有經過風洞試驗而直接上天，那很可能是兩個結果：墜毀或空中解體。
注：我國的風洞實驗室
美軍的老牌轟炸機B-52當年在設計定型前，就經歷了上萬小時的風洞測試。所以要研製出35馬赫的高超音速導彈，就要先擁有35馬赫的風洞，而我國即將實現。
現在世界第一的風洞是美國的LEN-X，它是目前唯一能滿足30馬赫狀態測試的風洞。其次是俄羅斯的AT-303，它能實現8至20馬赫飛行速度的測試。
而隨著35馬赫的JF22即將完工，我國將成為新的風洞霸主。
但回首走過的路程，我國風洞的發展並不順利。長期以來發達國家在這個涉及軍工的關鍵技術上，對我國實施“卡脖子”，比如建風洞用的壓縮機就絕對禁止出口中國。
儘管如此，我國的航空人還是不懈鑽研、不斷突破，1960年，我國首座超音速風洞FL-1在瀋陽空氣動力研究所投入使用，數以百計的產品在這個風洞內進行了無數次試驗。
1997年，四川綿陽的中國空氣動力研究中心建成了亞洲最大的跨音速風洞，該風洞幫助我國殲-10和飛豹系列完成了設計製造。
2012年5月，我國8個國家重大科研裝備研製專案之一的JF-12激波風洞透過驗收。JF-12可以模擬10馬赫高速飛行狀態，它為東風-17高超音速導彈的設計試驗提供了保障。
目前我國已建成數十座風洞，它們的應用領域也已經超出了航空航天的研究。
比如為了助力今年北京冬奧會，中國航天科技集團有限公司十一院3所就為國家體育總局建造了兩大兩小四個體育風洞，為運動員的訓練、運動服和鋼架雪車的設計提供風阻資料。
注：接受風洞測試的冬奧運動員
隨著技術的進步，我國的戰機、導彈
已
不僅用於保衛國家，也用於出口，創造經濟價值。比如我國的梟龍戰機就出口至伊拉克、巴基斯坦。35馬赫風洞的成功，無疑會提升我國軍工產業在國際市場上的影響力。
5G、北斗導航、人工智慧、特高壓電網，再到高速風洞，中國正在越來越多的科技領域實現了對歐美國家的追趕，甚至超越。
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