試駕體驗 ▏“玩樂小夥伴” 宗申MINI街車150R試駕

上一期我們帶來的宗申運動MINI街車150R的靜態體驗。本期達摩院女主播VIVI繼續對新車進行試駕體驗。

經過一天的簡單試駕，喜歡騎踏板和中大排量跨騎車的她會有怎樣的真實體驗呢？下面，聽聽VIVI對宗申150R的真實試駕感受。

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從圖中可以看到，身高約1。63CM的VIVI坐姿非常舒展，臀部、膝蓋、把手形成了教科書般的摩托車人機工程學。

VIVI的雙腿能夠很好

的

夾住油箱兩側，鋁合金變徑手把寬度與與肩同寬，這是一個自在寫意的坐姿。

宗申150R的拐角度比較大，而且車子的重心本來就比較低，過彎的時候可以把身子下探點做一些急過彎的動作，這是普通尺寸的跨騎車給不到的樂趣感。

在路上騎行的時候，VIVI收穫了不少回頭率。這種MINI街車在馬路上極少會“撞衫”，騎著它穿梭於城市和鄉村之間，這是一個非常好的體驗。

此外，嬌小的身軀還不會佔用你的停車位。

對比其他主打運動的街車和踏板車，宗申150R的前後減震設計偏軟一點，車子能夠很好的過濾路面的砂石。當然，如果喜歡偏硬一點的反饋也可以，150R中置減震可以增減行程。

此外，車子也採用了前後單碟剎的主流配置。

城市人車流較多，對於機車的剎車非常考驗，尤其是在人流密集的地方。宗申150R雖然沒有配置ABS剎車，但是車子在50-60碼以下的急剎沒有問題，可以很平穩的剎住。當然，搭載ABS剎車會更好。

宗申150R給VIVI最大的特點就是加速感，尤其是起步到60碼這個階段，動力來得比較快，而且沒有那麼“噪”，這個由比亞喬和宗申合作開發的單缸發動機動力和震動調教得比較出色。

總結

“靈巧舒適、加速強勁”是VIV對宗申150R騎行後的真實感受。

達摩院認為，目前國內自主MINI車市場仍然處於起步階段，雖然早年力帆、鑫源以及銀鋼等品牌相繼推出MINI款車型，但大多數都沒有很大的關注，歸根到底仍然是產品定位問題，然而貝納利小暴龍、春風ST狒狒憑藉著不俗的外觀和產品特性走在一眾MINI車前列。

對於這兩位對手，宗申150R強勢上市，作為國內優質核心動力生產廠商，宗申150R搭載了149cc動力平臺——加上接近8千瓦、11.5牛.米的動力讓它擁有核心競爭力，對比貝納利小暴龍、春風ST狒狒，宗申150R擁有更強的動力。

此外，新車在外觀、細節、操控方面也非常有辨識度。可以預見的是，宗申150R在MINI車市場上肯定會佔據著重要的位置。