朋友問：國產車質量明顯進步，不考慮面子只談實用，值得入手嗎

如果從實用角度出發，我覺得國產車肯定不會讓你失望，我在開兩輛國產車，從來沒把我扔在路上過。一輛江淮商務是2010年的，到現在為止已經跑了16萬多公里，還有一輛2012年的吉利轎車現在也已經11萬多公里。

11年的江淮

說起江淮，大家都說這車愛生鏽，不過我可能買到的是一輛假的，到現在還好，一直沒看到生鏽。之前查過一些網上的內容，因為一批同悅和商務車都出現了生鏽的問題，所以一直很擔心，但一直沒發現問題，我都懷疑是不是買到了一輛假江淮。

因為是商務車，排量是2。4汽油自吸手動，在市區油耗很高，基本上要16個油以上，不過問過很多朋友，在我們這裡的地方，對於2。4或以上的車輛來說市區省油的車型也不會低多少。很多朋友看到我開這樣一輛車上班都很意外，這樣一輛車在冬季一公里一塊錢是很正常。開始是這樣的，不過後來自己動手把車子改了，一公里4毛，感覺還是可以的。

對於一輛10年以上車齡的車來說，我換過正時皮帶，火花塞，高壓包，水箱水泵，發電機，發電機實際上沒壞，只是接觸不好，但新的已經買了，只好換新的。還換過幾個輪胎，因為是北方，每天季節要換四季胎和雪地胎，感覺太麻煩，所以直接買了一套輪轂。除了這些之外就沒換過什麼了，看似東西不少，實際上對於使用多年的車來說真不算什麼，感覺作為國產的商務車還算省心。

另外一輛吉利，基本上沒換過什麼東西，但從新車開始，我就不停的改造，先後改了油路和電路，以至於在小區裡總有鄰居懷疑我的車子經常有問題，甚至一度影響了吉利的銷量。但實際情況都是因為我自己改裝造成的。

因為路跑得多，油耗也就成了心病，從車輛入手開始，就在不停的改，由此也引發了很多問題，但都不是車的質量問題。

個人感覺車只是個工具，以後的發展應該像手機或家電一樣，面子不面子真沒啥重要的，關鍵是國產車的配置和價格優勢太明顯了。買一輛合資緊湊型轎車的價格完全可以買一輛國產B級了，而合資緊湊SUV的價格又和國產中型SUV價格相當，同樣的價格還能附帶很多超值的配置，實在很合算。

現在的國產汽車選擇的空間也很大，吉利的領克，長城的哈弗，比亞迪的王朝系列，奇瑞的瑞虎和星途，一汽的紅旗，長安的CS75，CS95配置都要比同級合資車型豐富得多，如果用買國產車價格來看合資，不光是車型要差一個量級，就連裡面的功能也要差去很多。

而面子這東西就更難說了，一輛丐版的合資車也代表不了什麼，只是為了一個品牌而放棄車子的舒適性本身真的不可取，車是用來開的，舒服不舒服只要自己知道。反正如果再給我一個機會，我還會為國產汽車買單。