15年的車齡，但行駛里程不到10萬公里，還可以繼續開嗎

首先車輛達到15年的車齡，按照一般人的開法，一年一萬公里，一般也就是15萬公里，按照不一般的開法，一年2萬公里也就是30萬公里，而私家車一般60萬公里進行報廢處理，雖然說60萬公里，但是到了這個公里數也不一定強制報廢。

車到底能用幾年，15年以上的車齡情況到底怎麼樣？根據國外的標準，一輛車的壽命理論上接近無限制，但4、50年後車主也會喪命，車會繼續服役是其魅力所在，所以我不擔心車的壽命，只要正常維護，汽車就可以永久為車主服務

15年以上的車齡、車輛狀況分析

相對於現代的伊蘭特車，15年的車齡、10萬公里，車的狀況還是非常優秀的，發動機的運轉非常平穩，車輛的加速線性關係優秀，但車輛的動力性有限，但配合5MT變速器，低級別高轉速強的拉伸動力，車的加速感還是非常好的，很多人說，長時間使用汽車的話，發動機容易積累碳，耗油量增加，動力減弱，但是我沒有直覺，所以沒問題，另外，易拉圖車的底盤也很穩定，雖然比大眾稍差，但是底盤的耐久性良好，使用15年後底盤沒有大問題。

很多人說舊發動機容易漏油，對此我不得不承認，發動機曲軸的位置有很多油封，那是橡膠材質，長期使用會老化變質，影響密封效能，發動機漏油，車主必須更換油封，其實不僅僅是發動機的油封，車輛的內飾品也會老化變質，例如，中控臺的材質、門窗的橡膠貼紙、車輛的天窗貼紙等，長期使用後會有一些問題，但這些容易損壞的零件都要注意我們平時的維護，特別是在太陽下經常曬黑的車輛，橡膠貼紙需要經常保養。

“老化”車輛所面臨的問題——年檢

對於15年以上的車輛，雖然行駛距離較短，但目前最大的問題是車輛年檢，根據國家汽車年檢規定，1015年的車輛每年檢查一次，15年以上的車輛每年檢查兩次，每次檢查費用約320元，每次排放標準必須達到標準。

我的這輛車是1。6L發動機+5MT變速箱，1。6L發動機是國家的三個標準，現在汽車的排放標準是國家的六個統一的，如果汽車尾氣排放結果沒有達到標準，就不能繼續保險，車輛不能繼續出發，作為車主，可以改變汽車尾氣排放系統，安裝3元觸媒，提高車輛廢氣排放指標，或委託相關人員尋找，對於這樣的車輛，我真的很頭痛。

如上所述，15年以上，對於車齡較長的“老化”車輛，一般指的是合資車，但結果當時的國產車，其技術還不成熟，車輛三天兩頭髮生了問題，對於這樣的車輛，建議趕緊更換，但是，合資汽車在15年內行駛了10萬公里，車的狀況沒有任何問題，只是耗油量有點高，如果年檢合格的話，需要2年的時間，但是年檢不能合格的話，就趕緊扔掉換新車吧。

大家是怎麼看待的呢