一次著名的空難事件，靠人肉堅持72天，揭秘安第斯事件背後的故事
在2012年的10月13號，前烏拉圭一支業餘的橄欖球隊和前智利的橄欖球隊進行了一場比賽，而在這場比賽的隊員中，幾乎都是60歲到70歲的老人，那麼為什麼要搞這樣一場老年組織比賽呢？
因為這兩支球隊，他們的比賽時間是在40年之前，也就是，1972年的10月13號，當天載著45名橄欖球隊員及空乘的烏拉圭空軍571號飛機，從烏拉圭飛往智利參加比賽的途中遇上了暴風，導致飛機墜毀在海拔4000多米高的安第斯山脈。
當時飛機上，有45名乘客，其中21人喪生，還有24名人員當中有8人在逃生過程被雪崩給掩埋，最後剩下16人。
當時在嚴酷的安第斯山脈，零下30多度的環境下，這16人奇蹟般地生存了72天，最終被救出，為什麼救援隊在72天才來營救？而在這種冰天雪地的環境下靠什麼撐了72天？
2012年前烏拉圭和前智利橄欖球隊員比賽
大家好，這裡是77探索
今天我們來聊
安第斯事件.
空難發生
在1972年的10月12號，烏拉圭的一支業餘橄欖球隊，他們接到邀請前往智利的首都聖地亞哥去參加一場橄欖球比賽。
1972年，烏拉圭的橄欖球隊
當時33名球員們為了方便，就租了一架烏拉圭空軍的飛機571號飛往智利，在出發之前，隊長和隊友們商量，由於是包機，當時飛機上還空餘著十幾個座位，可以邀請家人或者朋友一起前往，於是部分隊友就帶上了自己家人和朋友。
準備登機前往智利參加比賽
烏拉圭飛往智利
其中有一個叫
帕拉多的隊員
，由於他是主力，
還帶上了自己的妹妹和母親
。當飛機到安第斯山脈附近的時候，天氣突然變得很糟糕，又是颳風又是下雪，沒辦法，飛機只能在阿根廷的門多薩臨時降落。
帕拉多、妹妹和母親
到了第二天，飛機上的機長和副駕駛考察天氣後，認為可以重新起飛，但是門多薩機場當地的工作人員認為，根據他們的經驗，如果這時候起飛，到下午正好飛到安第斯山脈的上空，而安第斯山脈每到冬季這個時候，很容易產生強烈的逆向氣流，從而非常危險，當時兩位飛行員壓根沒當回事，所以執意要在中午起飛，剛開始前兩個小時飛得很平穩，沒發現什麼異常。
飛機即將飛越安第斯山脈
到下午兩點的時候，飛機開始飛越安第斯山脈，當時整個安第斯山脈上空雲層密佈，按計劃飛機應該平行於安第斯山，然後飛向山脈南邊的庫里科，再轉向北飛往聖地亞哥降落，結果，
飛機剛進入雲層裡頭，
機身就發生了一些輕微的顛簸，在機艙裡的兩名飛行員，也沒在意這次顛簸，而當時飛機正一點點偏離航線，由於雲層太厚，飛機突然開始劇烈顛簸，就在這時候，空中的氣流對流十分強烈，
瞬間就將飛機內的人全都掀翻在地
。
飛機撞到山峰
然後一些隊員就趕緊爬起來透過小窗往外看，發現原來是飛機一側的機翼
蹭到了安第斯的山峰上
，飛機瞬間就失去了控制，極速地向下墜落，隨後飛機又撞上了安第斯山脈深處的一個無名山峰，這時飛機的尾翼被撞飛了，當時只剩下機身的前半部分，順著山坡往下滑，由於這裡山坡的地形是一個U型的地勢，當時山上有厚厚的積雪作為緩衝，最終，飛機停了下來。
飛機僅剩下機身
慶幸的是當時並沒有發生爆炸，所以這飛機上，還有一部分人活著，當聽到機艙裡傳來了哭喊聲，這時橄欖球隊的隊長馬塞洛，立馬召集隊員組成了救援隊，把困在機艙裡的人給救了出來，並且檢查受傷人員進行救治，由於他們並不是專業的救援隊，
其中一名叫恩裡克的隊員當時受傷比較嚴重
，他被一根6英寸的鋼管刺穿了腹部，然後一位叫
古斯塔沃的不忍心看他痛苦，就將鋼管從他身體里拉出來，由於用力過猛竟然連帶著拉出了幾英寸的腸子！ 但堅強的恩裡克不顧自己的傷痛，馬上又去幫助其他人。
隊長馬賽洛
人數
當把全部這些人員救出來之後，隊長馬賽洛開始點人數。
45名乘客
，
有33名得以倖存
，這其中就包括一開始提到的那個主力隊員帕拉多和他妹妹。
而包括帕拉多母親在內的5人當場死亡，另外還有7人失蹤。當時飛機失聯的訊息，馬上傳到了烏拉圭，而烏拉圭地面的機場人員根據多年經驗，確定這架飛機是發生了墜機事故。
於是烏拉圭就聯合阿根廷還有智利，三個國家同時展開搜救行動；
隊員找到收音機
在當時幾個倖存者在飛機裡找到一臺收音機，由於安第斯山上的訊號不是很好，但還是在有一點訊號的時候，他們聽到了國家對他們進行的搜救行動，當聽到這個訊息後，大家十分的高興，於是就商量著在原地等待救援。
10月的安第斯是一年當中最冷的時候，
晚上溫度能達到-30°
，一些隊員就開始把能找到的所有衣服都套在身上，但即使這樣還是抵擋不了冰天雪地般的寒冷，在被凍得實在受不了的時候，他們就用行李箱以及雪來堵到飛機斷裂處，隨後他們還是覺得很冷，一些隊員就開始尋找飛機上能燒的東西，其中有書，報刊，以及現金，
據說當時燒了有8000左右的美金
，由於都是不耐燒的東西，也就取暖了短短几分鐘，就這樣艱難地熬過了第一個晚上。
人數
到了早晨開始清點人數，發現其中有5個人被凍死了，一覺醒來的33個人，
剩下28個
。由於飛機在墜毀之後，驚恐之餘，這些人當時也想不起來吃東西，竟然撐到了兩天之後，他們才感覺口渴和飢餓。
於是，把能吃的食物都聚集起來，
其中有一些巧克力，餅乾，還有幾瓶紅酒
。
在隊長的安排下，這些食物被分成了很多份，可以說當時分東西最多也就每人能吃上一兩口，幾乎沒吃，而且飛機上也沒有可飲用的水源，一個隊員忍受不了口渴就去捧著雪吃，這時其中一個隊員發現把雪放到機艙碎片上，這樣等白天太陽照射，融化成水，滴到空酒瓶裡，就解決了飲水問題。
捧著雪吃
用行李箱擺出十字架樣式
當時一些隊員認為這樣乾等不是辦法，就找了東西在地上擺放出了多個十字架的字樣，並且為了讓字樣在冰天雪地上顯眼，就拿出自己不穿的衣服放到字樣上，
目的是為了讓救援隊更容易發現他們
。
就在這時，
隱約傳來了飛機的轟轟聲
，幾個隊員看到遠處有飛機在空中盤旋，一開始隊員們以為飛機看到了他們，所有人就開始向天上大喊大叫，可是幾分鐘過去了，飛機不但沒有降落的意思，反而離他們越來越遠，這就說明，當時救援飛機並沒有看到他們畫在地上的字樣。
此後救援飛機再也沒有出現過，因為安第斯山脈實在太大，儘管是一架墜毀的飛機，在如此大的範圍內，對於天上的救援飛機來說，還是很小的目標，加上這裡的氣候惡劣，導致救援飛機不會下降得太低，而太高就會導致很多地方都看不清楚，所以在當時這三個國家搜尋了10天也沒有發現這架墜毀的飛機；
人數
到了第9天，10月21日，帕拉多的妹妹由於長時間飢餓加上寒冷最終沒扛過去。
到了第12天，也就是1972年的10月24號，他們從收音機裡聽到了一個崩潰的訊息，由於長時間沒找到失事的飛機，救援隊就猜測這些人凶多吉少，可能都已經遇難，所以決定停止搜救行動。
當聽到這個訊息，隊員們都感到了心灰意冷。
秘密協議
在當時他們的食物已經不剩下多少了，但是這個時候人的求生慾望開始起了作用，於是他們就開始再一次把飛機搜尋了一遍，把能吃的都湊到一起，不幸的是，幾乎能吃的東西什麼都沒有，因為此前他們已經搜找了很多次，但還是有一些隊員餓得實在不行，就開始吃皮帶，鞋子，有個叫羅伯特的隊員就提出，
說我們可以吃同伴的遺體
，因為當時是零下30多度，屍體並不會很快腐爛。
吃皮帶
商量吃同伴遺體
但是這種
吃人的想法
很快遭到其他隊員的強烈反對，其中反對最強烈的是帕拉多，因為他的母親和妹妹都已經遇難，本來帶她們出來遇上這次事故他內心就很自責，隨後其他一些隊員在反覆琢磨過，認為人類社會的規則不再屬於我們，山中的規則由大自然決定，我們為了生存必須適應這一規則；
於是，剩下的這27人就都聚在一起，手拉手的宣誓，宣誓的內容一共有兩條；
第一條
，
如果這些人能活著走出去，誰也不能把吃同伴遺體這個秘密告訴別人
；
第二條是，如果剩下的這些人當中無論是誰遇難了，那麼這個人自願把自己的遺體獻出來給同伴吃
，
在宣誓完之後，所有人都陷入了沉默，因為這些死難者大都是隊員的親人和朋友，誰都不想對自己身邊的親人下手（嘴），這樣下去也解決不了問題，其中一個隊員說，要不我們就先解決飛行員的遺體吧，畢竟大家跟他們倆沒什麼關係，很快這個建議得到了大家的同意，在當天，他們的食物就順利解決。
但是這兩個飛行員，畢竟有限，吃不了幾頓也就沒了，於是為了避免良心上的譴責，隊員們就商量交換著吃，
你吃我的親友
，
我吃你的家屬
，就這樣食物的問題解決了。
在事故發生後的第17天夜裡，也就是10月29號的晚上，突然一陣巨響，將27位正在睡的人衝出了機艙，其中有8人當場死亡，倖存的19人這才發現，原來發生了雪崩，而雪崩竟然把他們生存的機艙也給衝碎了；
隨後天就一點點地亮了，沒有了生存的機艙，他們認為不能再這麼等下去，而且即使把遺體都吃完了，也不會有人來救他們，因為當時官方已經停止了救援，所以他們必須靠自己自救，其中幾個人就想到在剛發生事故之前，他們記得駕駛員說過，他們剛剛飛過庫里科，而庫里科是距離智利首都聖地亞哥160公里的一個地方。
求生計劃
隊員出去找救援
於是他們就認為到達庫里科就能找到救援，隨後幾個人就制定了一個求生計劃，大概意思，就是在剩下的19人當中，選出幾個身體素質較好的，然後翻山越嶺去尋找救援，雖然這個計劃不一定能成功，但是為了活下去，他們必須這樣做，即使他們不知道方向。
就在人選確定的時候，其中一個人無意間打開了收音機，聽到了一個震驚的訊息，官方決定對這次飛機事故墜毀
重新搜救
，也就是說，救援隊又來搜救他們。
此時這些人又猶豫了，一些人認為既然官方重新開始搜救，不如在原地等待，於是這19人又在原地等了很多天，但是由於這些天內他們並未看到救援隊的飛機，而且在這期間，
又有3人因為身體原因導致遇難
；
於是他們決定先派人出去找救援，這樣一邊找救援，剩下人原地等待，這樣獲救的可能性更大。為了這次的求生計劃，首先他們
把一些遺體曬成肉乾
，當做求生路上的食物，而且把飛機裡的座椅套也做成了揹包，
在12月12日這天，距離事故發生的第61天，包括那位主力帕拉多在內的三個人，就離開原地出發尋找救援，登過山的小夥伴應該知道，在雪山上行走是非常困難的一件事，山上不僅有大風，而且伴隨著風雪直吹的眼睛都睜不開，所以每走一步，都要消耗大量體力，就是在這種情況下，他們堅持走了9天，才走出了雪山，來到了河谷地帶，此時他們的體力已經不堪重負，不得已只能在原地休息；
等他們緩過來勁時，突然聽到有聲音，
然後發現河對面居然有人
，於是帕拉多就跑到河邊，向對面方向大喊大叫，對岸的人並不清楚他要做什麼，然後帕拉多就不停地打手勢，此時對岸人似乎明白可能對方需要救援，然後就去找人過來先將帕拉多三人帶到了安全地方；
河對面有人
然後根據他們的描述方位，到12月23日剩下的13名倖存者全部獲救，至此，這架載著45名乘客的飛機僅剩的
16名人員成功獲救
；在當時這段傳奇的經歷被稱為了安第斯奇蹟；
當時的倖存人員
雖然說倖存者靠著同伴的遺體生存了下來，但當我們瞭解了整個事件後，
雖說是別人的經歷，但卻間接鼓舞活在低潮的人，只要不放棄希望，明天的太陽一樣會將希望照亮我們
。
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飛機墜毀雪山，16名倖存者堅持72天，究竟是什麼讓他們堅持到獲救
