哈弗品牌究竟停產過哪些車,這些車有什麼特點呢?

下面彙總幾款已經停產的哈弗品牌SUV,包括:

H2/H2s

H4

F5

H6 Coupe

H7

早期停產的還有H1、H3、H5、H8,這四輛車裡的H3/5是硬派SUV,屬於小眾車型,停產幾乎是必然的結果。

哈弗品牌究竟停產過哪些車,這些車有什麼特點呢?

H8採用的是縱置四驅平臺,四驅系統和哈弗H9相同,無非是沒有後橋差速鎖,可以說這輛車是非常不錯的高階SUV,標準與紅旗HS7 2。0T、福特探險者等車相同,冷門的原因只是“生不逢時”,推出的節點是中國汽車品牌向上的首階段,在這一階段裡註定會有些車成為犧牲品,H8就是其中一員。

哈弗品牌究竟停產過哪些車,這些車有什麼特點呢?

剩下的幾款車的停產在預料之中,但方式卻不理想,H2/H2s、H4等車面向的是10萬以內的主流車市場,在這個價格區間段裡不需要有那麼多的車,尤其是在哈弗推出了M6之後,這些車的存在會顯得非常多餘。

因為M6其實就是老款H6的換殼車,車輛的車身結構、懸架系統、發動機和變速器完全相同,只是在H6升級使用直噴4B15-1。5T發動機之後,用歧管噴油的老舊1。5T的M6拉低了定位;那麼面對這臺A+尺寸標準的SUV,似乎標準接近小型車的H2/4等車的競爭力就會顯得很弱了。所以這幾款車會在產品線調整過程中被淘汰,但與其淘汰不如選擇升級。

哈弗品牌究竟停產過哪些車,這些車有什麼特點呢?

哈弗F5的停產有些遺憾,這輛車的設計風格和WEYVV5幾乎一致,車身尺寸、空間、發動機和變速器也基本一致;F5是有裝備1。5T-4B15機頭的哦,所以競爭力確實會很強,標準比VV5還要強。初期的預測是VV5/6/7會停產,F5可取而代之,成為對標歐尚X5、博越等車的10萬級優秀緊湊級SUV,但長城汽車的產品規劃似乎要換方向了。

哈弗品牌究竟停產過哪些車,這些車有什麼特點呢?

在命名和設計兩方面,哈弗都走了新的路線,與H4/F5等車同級別的SUV,換位初戀和赤兔,可是動力系統並沒有全面升級,還有使用M6同款發動機的選項;所以這兩臺車給人的感覺是有些“販賣情懷”,沒有真正的拿出誠意,其銷量也註定很低,如果我在哈弗的產品規劃部門,這兩輛車壓根不該出現,停產2/2s、換代F5即可,名字都不用換,F/H字母系列應當加強競爭力。

哈弗品牌究竟停產過哪些車,這些車有什麼特點呢?

H7的停產並不遺憾,因為這輛車的設計不夠理想,定位有些不合理;同款車有短軸緊湊級和長軸中型版本,很少有車輛會這麼赤裸裸的給車身加長,並且還在軸距不變的前提下,感覺有些太輕率了。

而且H7的整體水平與H6沒有本質區別,都採用前驅平臺,整體水平比H8差了一大截,未能起到銜接H6&7的作用。

哈弗品牌究竟停產過哪些車,這些車有什麼特點呢?

哈弗需要一輛比較更有個性的車,於是在H7停產後,大狗接了這輛車的棒;雖然大狗的尺寸標準和H6相同,但是設計風格完全不同,走的是偏硬派的路線;但是車身結構很聰明的沒有使用非承載式,用的是普通SUV的承載式車身,這樣就不會影響到坦克300。其四驅系統是普通橫置四驅,可是後橋有差速鎖,這樣就讓大狗成為了主流SUV裡的越野標杆,有比H6更高的可玩性,互相不僅不會影響還能互相成就。

哈弗品牌究竟停產過哪些車,這些車有什麼特點呢?

觀點:

哈弗未來的主流車型應當只有三輛,10萬以內-M6,10-15萬看大狗,H6雖然現在的定位重合大狗,但是一旦全面升級插電混動平臺的話,預計定位會提升到13-20萬;其他車輛目前看來還是沒有什麼競爭力,赤兔和初戀是較為失敗的轉型試探,神獸的尺寸看齊H7,可是燃油動力還是沒有競爭力,同時競爭品牌裡又有與其尺寸相當的插電混動SUV,神獸的競爭力自然不會強。

所以選車還是建議考慮M6、H6和大狗。

哈弗品牌究竟停產過哪些車,這些車有什麼特點呢?

編輯:天和Auto-汽車科學島

天和MCN釋出,保留版權保護權利

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