別克昂科旗和大眾途昂我該怎麼選？老司機：我勸你看完再選

這2款都是各自車企大七座的旗艦型SUV，隨著2胎家庭越來越多，傳統五座車型已經滿足不了需求了，大7座車型隨之登上舞臺。這2款中大型SUV作為各自的競品，很多朋友也都在糾結這2款車該選哪一款，今天我們就分析下。

外觀

昂科旗作為別克在國內的旗艦型SUV定位豪華大7座SUV，其擁有龐大的車身尺寸，4981*1953*1727 軸距2863mm，昂科旗採用了家族最新的前臉設計，橫向的鍍鉻飾條加上別克的標誌小鬍子，讓前臉看起來有一點優雅的感覺。但是全新的小鬍子貫穿整個車頭和前大燈，與大燈融為一體。車頭採用上下分層設計，使得視覺效果更加的有立體感。

大眾的途昂我能找到形容它的詞除了大還是大，作為大眾旗下7座SUV的旗艦車型他的氣場完全能夠HOLD住。途昂車身尺寸5039*1989*1773 軸距2980mm。大眾途昂前臉設計很大眾，從正面看到前引擎蓋上有6條縱向線條看起來更加的凌厲，由於其龐大的車身車頭給人的感覺更加的雄偉，很有氣勢感。車頭下面的鍍鉻飾條也是很寬大，橫向一個大大的嘴巴。

大眾途昂車身側面線條更加的剛硬很有肌肉感，昂科旗側面線條更加的優雅，衝擊感沒有途昂強。

途昂的尾部設計也是凸顯一個大字，大眾標下的字母是設計的亮點，還有雙排氣口。尾燈方正，後窗面積也很大，視野寬闊。昂科旗尾部設計凸顯一個秀字，尾燈設計很秀氣，一個橫向的鍍鉻飾條做點綴。昂科旗的尾部也是雙排氣孔，後尾窗就比途昂小多了。

從尺寸方面看出途昂在各方面都佔據優勢，在家用方面確實實用性更大，但是作為7座SUV昂科旗的車身尺寸也足夠家用了，較小的車身能夠提高燃油的經濟性，這個也是需要考慮了。

內飾配置

大眾的內飾總是一成不變，時間久了也就成為了經典。途昂的內飾看起來很簡潔，直來直往像極了大男子漢的風格。而昂科旗的內飾就顯得很精緻，別克一直保持著太空艙的設計理念，在駕駛室營造一種環抱式的風格。同時中控設計也擺脫千篇一律的中控對稱設計，這次改為不對稱設計，更加的優雅。

昂科旗中控使用了大量的皮質的軟性包裹用料厚道，而途昂只是簡單的搪塑裝飾板沒有昂科旗厚道。

我們拿最走量的途昂380TSI四驅舒適版和昂科旗四驅尊貴版做對比，2款車都是四驅的入門車型，2車都標配了四驅系統、全系6氣囊、胎壓顯示、後雷達和倒車影像、上坡輔助、陡坡緩降、電動後備箱、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、真皮方向盤、座椅電動調節、LED前大燈、隔音玻璃、自動空調、PM2。5過濾裝置等等配置。

昂科旗比途昂多了20寸的輪轂（途昂是18寸的）、併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持、主動剎車、倒車車側預警、可開啟的全景天窗、遠端啟動、主動降噪的處理、真皮座椅比途昂的混搭座椅更加的舒適、前排座椅加熱通風、後視鏡電動摺疊等等配置。途昂多了全時四驅系統（昂科旗是適時四驅）、全液晶儀表盤、全車隔音玻璃等配置。

從配置可以看出昂科旗的配置可以說是應有盡有了，比途昂豪氣多了。在家用上昂科旗比途昂更勝一籌。

動力

途昂380是2。0T+7檔雙離合變速箱，這套是大眾主推的黃金組合，上到奧迪A6L下到朗逸桑塔納。途昂的動力系統比較豐富，2。0T分高低功率兩種，同時還有更高階的2。5T V6（530TSI）車型，這次380TSI四驅版本最大功率220馬力（162千瓦） ， 350牛米。昂科旗目前只有28T一種動力最大功率237馬力（174千瓦） ， 350牛：米，237馬力的引數跟途昂380TSI的引數比較接近，這2臺車都是各自的主力隊員也是最走量的車型。

昂科旗的9AT變速箱平順性出色，換擋速度夠快，邏輯上也很難挑出毛病，日常駕駛讓人安心。途昂的7速雙離合當然也足夠優秀，配合更多的駕駛模式，它有著比昂科旗更豐富的性格。

在日常的駕駛中2款車的動力絕對能滿足你的需求，給油動力就會源源不斷的來。

駕駛感受

2款車都是前麥弗遜後多連桿設計，昂科旗的懸架讓人感覺很厚重，質感很好，在過彎和非鋪裝路面時很從容，底盤濾震性很好，途昂的底盤就缺少那種厚重感。

途昂的轉向不夠精準、直接，車身響應也比較拖沓，開著它就別想著做點別的了，佛系才是它的正確開啟方式。

昂科旗的轉向質感堅實而緊緻，結合其支撐力出色的懸架，在操控層面能給人更強的信心。

售價

途昂380四驅版本的指導價32。09萬元，市場優惠3萬元，最後落地在32萬元左右。別克昂科旗四驅尊貴版指導價32。99萬元，市場目前優惠在4萬元左右，落地價也在32萬元左右。

總結：對於家庭的選擇，在同樣落地價的時候選擇價格低的絕對沒有錯，昂科旗的入門四驅版本有著很豐富的配置，會在日常體驗中更加的舒適。