三相非同步電機中，轉矩大小與轉速有關係嗎？

對於任何極數的電動機產品，相對較高的轉速和較大的轉矩，對於拖動負載是比較理想的結果，兩者的關係如何確定和權衡，是電機設計與實際工況適應性的關鍵要素。

起動轉矩、額定轉矩和最大轉矩，是電動機產品的主要效能指標，起動轉矩反映電機的起動能力，最大轉矩反映電機的過載能力，而額定轉矩則是電機產品正常工作能力的具體體現。

對於三相非同步電動機，電機不同轉速條件下所對應的轉矩大小關係，可以透過具體的特性曲線進行直觀描述，反映電機轉速，一方面可透過轉速實際值進行，另一方面可透過轉差率進行定性描述，轉差率越大，則表明電機的轉速與同步轉速相差較多，為了滿足一些特殊場合的應用需求，有專門的高轉差電機，相對於同極數、同功率普通電機，高轉差電機的堵轉電流較小，可以滿足從零轉速到額定轉速的正常執行，電機穩定執行的速度範圍較寬。

從電機執行的規律分析，其起動轉矩一般大於額定轉矩，按照實際的執行工況設計；最大轉矩則是考驗電機執行過程中對過載情況的適應能力，也要比額定轉矩大。

從三相非同步電機轉矩與轉速的特性曲線可以看出，從電機起動的瞬間開始，電機的轉矩隨轉速的增加而增加，當電機的轉速達到某一接近同步轉速的狀態時，電機的轉矩也達到了峰值，隨著電機轉速的再提高，電機的轉矩又呈現下降趨勢，當電機的轉速與旋轉磁場同步時，電機的轉矩為零，這也正是非同步電機的工作原理和特徵。

三相非同步電動機額定執行條件下，電機的轉速與對應定子旋轉磁場的速度非常接近，即電機的轉差率很低。在正常執行狀態下，大多數籠型電動機滿載時的轉差率不超過10%，此時對應的轉子阻抗主要是電阻性的，與轉差率無關；另外，由於轉子繞組處於短路狀態，轉子電流也幾乎與轉差率成正比。

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