1.5T四缸發動機！全新傳祺GS5不到11萬起售，對標RX5領克01名爵HS
《我有車》原創新車報道：
2018年10月31日，
全新一代廣汽傳祺GS5正式上市，官方指導價10.98~16.98萬元，新車共提供9款車型，搭載兩款不同功率的1.5T發動機
，低功率版最大功率152馬力（112kW），峰值扭矩235牛-米；高功率版最大功率169馬力（124kW），峰值扭矩265牛-米，配備6MT或愛信6AT變速箱，百公里最低油耗7升。此外，傳祺為換代GS5提供2年0利率金融優惠政策，以及整車3年或10萬公里免費保修的服務。
作為當年廣汽傳祺品牌的首款SUV車型，傳祺GS5一開始曾為自家贏得過不少讚譽，亦打下了開拓傳祺知名度的基石，但無奈隨後於SUV洪流裡失去了昔日光彩直至停產。如今新車換代再度頂起“傳祺GS5”名號，其背後承託的重負顯而易見。
◆ 全新GS5是一臺怎樣的傳祺？
提起傳祺GS5，大概不得不提到一位人物——張帆，其曾經作為賓士設計團隊的一員，現款A級就是當時他的代表作。2011年11月，張帆轉投廣汽造型設計中心，正式就任設計總監一職，不到半年時間，第一代傳祺GS5正式上市。
雖說張帆與初代傳祺GS5的設計工作並無過多交集，但如果我們回顧其時的銷量成績，它在2013年12月達到歷史最高銷量的0。94萬輛，隨後開始曲折下行，到2014年12月重新衝高到0。76萬輛，這是第一代傳祺GS5的最後一次銷量高潮，之後便快速萎縮至停產。銷量之所以萎靡不振，很大一部分原因是張帆主導設計的傳祺GS4出現了，後者不僅設計更出眾，且起售價不到10萬元，於是兩難之下，傳祺GS5“飲恨”離開了。
來到如今的新一代車型，情況在張帆操刀下完全轉變了，全新傳祺GS5是繼GM8後使用“凌雲翼3。0”設計的第二款全新車型，意義不容小覷。大概從GS8開始，傳祺車系的設計就開始喜歡使用LED矩陣式燈組，新車在其柳葉型燈罩下嵌入了3顆LED光源，輔以面積更大的多幅式鍍鉻格柵，氣勢著實逼人。此外，傳祺GS5亦是繼GM8後第二款使用貫穿式尾燈的車型，這點設計或許已經演變為傳祺的家族傳統。
再一個對全新傳祺GS5的革新還在於內飾，比起現款傳祺SUV的“中控屏在上，空調出風口在下”的中控佈局，新車選擇將其顛倒過來，原因是要為空調出風口留位置，此手法與大眾邁騰不謀而合。此外，全新傳祺GS5的一大最佳化還在於，中控屏有10。1英寸如此大之餘，設計師還要求弱化功能按鍵數量及其面積，並且將所有按鍵整齊排列為一行，使到內飾看起來相當簡潔，同時這也表明要加強其祺雲概念智慧系統的一體式中控觸屏的使用，配合12。3英寸全液晶儀表更是相得益彰，此內飾佈局或許代表著未來傳祺家族的新設計風格。另一方面，新車還將提供一鍵啟動、電子手剎、全景天窗、自動啟停、坡道輔助、駐車雷達等配置，設計和功能化兩不誤。
也許是考慮到車身設計方面，以及顧及GS7的原因，全新傳祺GS5保持了與老款一致的2710mm軸距，車長反而減少37mm，比起GS5 Super更是少了55mm，寬度和高度則有所增加，新車三圍4695x1885x1700mm，相比名爵HS、領克01等競品的優勢較大。
全新傳祺GS5提供了高低功率版本的1。5T四缸發動機，低功率版是我們比較熟悉的GS4同款發動機，其最大功率152馬力（112kW），峰值扭矩235牛-米；高功率版則是全新的1。5T發動機，主要變化在於由原來的歧管噴射改為缸內直噴、改用更低慣量的廢氣渦輪增壓器來提升渦輪建壓速度等，這些最佳化使其最大功率達到169馬力（124kW），峰值扭矩265牛-米。
新車匹配了6MT或愛信6AT手自一體變速箱，工信部百公里油耗最低僅7升。此外，這款全新的1。5T發動機還能滿足2020年將實施的國六排放標準，顯然傳祺已為未來打好了基石。
和同級別競品SUV一樣，全新傳祺GS5採用了前麥弗遜+後多連桿獨立懸架系統，值得一提的是，新車沿用了GS8上的液壓襯套、部分零件加入了輕量化鋁合金材質，這在一定程度也反映了全新傳祺GS5較高的產品定位。
◆ 傳祺的全新起點！
不知道歷史是巧合還是有意，當年的初代傳祺GS5受到自家兄弟GS4影響而退市，傳祺隨之將銷量重負寄託於後者身上。如今全新傳祺GS5換代而來，正值是GS4遇上“中年困惑”之際，其在2016年取得最高月銷量記錄的3。55萬輛，隨後開始曲折下行走勢，今年6月份進一步滑落至1。43萬輛新低，GS4作為熱銷車型的“中年危機”逐漸突顯，這也難怪傳祺要在現階段推出全新傳祺GS5來獲得增量空間。
再者，過去一段時間曾有不少聲音指出，傳祺銷量過分依仗GS4和GS8兩款SUV，此情況或給未來埋下風險。還好，今年傳祺GS3累計取得6。39萬輛銷量、9月GA4環比大漲92%至超3000輛，如今加上全新傳祺GS5和即將上市的GM6，傳祺進一步完善細化的產品矩陣將對銷量起到更多支撐作用。
再來看看外部市場環境，亦可看出新車的重要性。近兩年來，吉利和沃爾沃聯手推出領克品牌、長城先後推出WEY和哈弗F系列、名爵則借HS突破價格束縛……一眾位於先頭部隊的汽車廠商們紛紛上攻，傳祺自然不會袖手旁觀，除去兩款旗艦SUV的GS7和GS8，全新傳祺GS5就是他們在緊湊型級別的高階產品代表，也是針對領克01、WEY VV5/VV6、哈弗F5、名爵HS等“新高階緊湊型SUV”的重要砝碼。
早先傳祺將新一代傳祺GS5的首秀置於巴黎車展上，同行的廣汽乘用車總經理鬱俊說到，“在做好國內市場的同時，我們也在積極向海外拓展。我們希望第一步先達成海外銷量佔全部銷量的10%，遠期目標希望做到50：50。”現廣汽傳祺已將國際化工作拓展到16個國家，今年先後參展底特律、莫斯科和巴黎車展，在俄子公司已開始運營……可以預見的是，傳祺除了要在國內穩固根基外，還要賦予更多的國際化元素，在全球擴張之路越走越遠。
《我有車》總結：
去年鬱俊在接受採訪時曾說到，“根據市場需要，我們不排除將推出更多新車，例如具有硬派越野風格的GS9、定位低於GS3的GS2，也不排除推出GA3和GA9轎車的可能。至於銷量目標，2020年我們要做到100萬輛，2025年達到200萬輛。”要實現此藍圖，廣汽傳祺已經做好了產品準備，先行一步的全新傳祺GS5需要亮劍了。
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