新春走基層丨鐵道線上的“啄木鳥”

本文轉自：人民網

林江波在檢查車鉤狀態。王欽禹攝

近日，在廣西欽州港站站場內，一列滿載著白糖的年貨班列即將發往湖南，一位身穿黃色馬甲的鐵路工長行走在股道上，組織列車出發前的最後檢查。

他叫林江波，是防城港車輛運用段欽州港運用車間三班檢車工長，前不久剛獲評“全國向上向善好青年”。今年已是他工作以來第14次參與春運。

欽州港站是西部陸海新通道海鐵聯運重要的樞紐車站，所有經欽州港的班列都要在這裡完成最後的編組、檢車作業才能發往西部省區市。林江波和工友們就像鐵道線上的“啄木鳥”，用手中的檢車錘“叮叮噹噹”地敲擊著車輛配件，為列車“問診看病”，保障車輛安全正常執行。

林江波在檢查車輛罐體。王欽禹攝

一列車的檢修作業由5名職工共同完成，當晚正值林江波上夜班，作為工長的他，要在股道上對職工們的檢查作業進行現場盯控，發現問題及時處理。一列車由50輛車輛編組而成，而檢車時間只有45分鐘。

“噹噹噹……”

“這聲音聽著不對，你檢查確認下這輛車的人力制動機狀態。”當走到職工韋志波身邊時，林江波發現他用檢車錘敲擊車輪踏面發出的聲響略顯發悶，而非正常情況下的清脆金屬響聲，隨即指導韋志波進行處理。

“果然，制動機一點餘量都沒有了。”檢查結果驗證了林江波的分析，韋志波不由得心生佩服。如果這個故障沒被發現，就可能出現單個車輛抱閘執行的情況，危及整列車的安全。

自2007年8月入職以來，林江波已經實現個人安全天數5236天，百班賽620個班，萬輛賽97412輛的好成績，“實戰”讓他練就了“聽聲辨音”的本領，敲出來聲音不對勁，他就能迅速判斷出故障點。

林江波在檢查車輛搖枕彈簧。王欽禹攝

“波哥，我這兒需要你的幫助。”對講機裡，傳來新職工唐錕的聲音，今年是唐錕第一次參與春運。

“好的，我馬上到。”

原來，唐錕在檢車過程中發現一塊閘瓦磨耗過限需要更換，卻一直取不出固定閘瓦的閘瓦插銷，只能呼叫工長前來幫忙。閘瓦是鐵路貨車的“剎車盤”，如果磨耗過限不及時更換，會對列車的制動力產生影響，危及列車執行安全。春運期間，行車密度增大，車輛檢修的工作質量要求也更高，“啄木鳥”們必須更細緻地檢查每一輛車。

林江波見唐錕奮力敲打，閘瓦插銷仍然紋絲不動，便走過去蹲下身子，熟練地用扳手扳弄著閘瓦插銷底部變形的部位，隨後取出閘瓦插銷，把舊閘瓦更換為新閘瓦，再重新裝上閘瓦插銷。處理完，林江波又向列車的另一端走去。

林江波檢查地風裝置。王欽禹攝

春運期間，欽州港站每個班檢查始發的列車在10列左右。像林江波這樣的“啄木鳥”們，在鐵道線上披星戴月，敲擊出一首首鋼軌“協奏曲”，守護著一趟趟滿載著椰果、白糖、魚油的西部陸海新通道班列，將年貨安全送到老百姓的餐桌。

（王勇、李尚珍、王欽禹）