嫦娥5號12月1號登陸月面，17號重返地球，返回地球為何比較難

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11月24日4時30分，嫦娥5號在海南衛星發射中心由長征5號運載火箭發射，12月1日23時11分，嫦娥5號登月器在月球著陸。

12月2日，在月球上打洞取土。

12月3日，上升器從月面起飛。

12月6日，上升器與返回器對接，並且移交土樣。

到12月16號，返回器才完成姿態調整，準備返回地球。

》返回器帶著2公斤月球樣本，在月球軌道上轉了10天，比登月耗時還長。

嫦娥5號從地球發射到月球，要進入轉移軌道。我們知道衛星繞地球的執行軌跡是一個圓軌道或者是橢圓軌道，其中地球位於圓心，或者橢圓一個焦點上。

飛向月球時，嫦娥5號在環繞地球的軌道上不斷的啟動火箭發動機，讓自己加速，把橢圓軌道拉長。

直到橢圓軌道長軸的頂點，包裹住飛行器環繞月球的軌道為止。

這個時候環月軌道和繞地軌道在長軸的另外一個頂點相切。

在相切的頂點，衛星的瞬時運動既可以成為繞地衛星，又可以成為繞月衛星，這個時候只要飛船進行適當的速度控制，就可以從繞地變成繞月狀態。

而月球的質量比地球的質量要小，所以月球俘獲飛船速度小，而在遠地點，飛船恰好處於低速。

如果從月球返回地球則正相反，因為地球的引力比較大，所以地球俘獲飛船的速度要高。

我們知道，地球和月亮之間的距離是38萬公里，光傳播需要一秒鐘多一點的時間。

》從地面控制月球的飛行器，要延遲一點幾秒。

而得到反饋的時間又要延遲一點幾秒。所以，地球上的相應操作，得到實際的反饋，結果要相應延遲兩點幾秒。

由於人類在月球上還沒有建立精確的測控裝置，所以要在地球上用地球的測控網對月球上的在軌飛行器進行測控。

遙控月球上的飛行器調整姿態要難一點。

當然，這種難度並非完全是技術上的難度，還是在於測控距離遙遠，以及時間延遲而帶來的精度上的誤差，需要更長的時間來修正，所以我們可以看到返回器拿到土樣後，在月球上繞了10天。

而且，我們要知道月球還有一個特殊的特點，就是它的引力分佈不均勻。

在月球上空，到處都是坑坑窪窪的引力陷阱。繞月衛星在月球上空執行的時候，會受到影響。

1972年4月24號，美國阿波羅16號登月飛船在返回地球之前釋放了一顆執行在月表50公里的小衛星，略過這些引力異常區的時候，軌道突然下降，隨後墜毀。這才發現了月球的與眾不同結構。

》月球表面30公里之下，埋著特殊的東西呢。

就是這些特殊的東西製造了引力異常，這就是所謂的月球引力質量瘤。

這些引力質量瘤，都是由遠古的巨型鐵質隕石打穿月球表層30公里的岩石之後，被擋在了30公里的下方。

鐵隕石多含鎳，所以鐵隕石的密度一般在7。9~8，比周圍巖石3。3的密度高出很多。

地球上就沒有這樣的問題，因為鐵隕石打穿30公里的地殼以後，就會進入軟流質的地幔，然後慢慢的沉到地心。

月球上的鐵隕石為什麼沒有因為重力的作用而沉到月心，這是月球所有謎團中最大的一個。

●這張圖就是NASA繪製的月球引力質量瘤的分佈圖，每一個質量瘤都會製造一個引力陷阱。

在月球背面，嫦娥4號的下方，有一個太陽系中最大的引力質量瘤，有江蘇省的面積那麼大，實際上就是一大坨鐵鎳合金。

衛星經過這些引力質量瘤的上空一次，軌道就會輕微的改變一次。

在月球軌道上調整衛星的姿態，就像在一個顛簸不平的路上駕駛汽車對準隧道入口一樣，需要花費更長的時間。

預祝嫦娥取樣順利返回。